Ineos satsar på en framtid för vätgas och kommer att samarbeta med Hyundai för att skapa en elektrisk SUV för att konkurrera med Toyota LandCruiser.

En vätebränslecellsversion av Grenadier har redan byggts och förväntas gå in i massproduktion i framtiden.

Går du djupt? Kanske kommer du att köra på vätgas under de kommande åren istället för batterier.

Fram till nyligen hade vi två synpunkter när det gällde bilmotorer efter förbränning av fossila bränslen.

Batterikraft dominerade marknaden ett tag, men under de senaste månaderna har vätgas börjat ta rubrikerna.

Toyota Australia satsar hårt på vätgasteknik med en anläggning i Melbourne som producerar hållbart väte (med hjälp av solkraft) och även fungerar som en tankstation.

Och nu har Ineos, tillverkare av SUV:n Grenadier, vägt in argumentet och antyder att även om batteridriven kan vara bra för stadsbor, är väte det bättre valet för de av oss som gillar att komma undan. .

Att prata med Bilguide, Ineos Automotives australiensiska marknadschef Tom Smith bekräftade företagets intresse för vätgas, både som bränsletillverkare och som tillverkare av fordon som använder det.

"Medan batterier och elfordon är starka i städer, för kommersiella fordon som den här (Grenadier) som behöver klara långa avstånd och till avlägsna platser, är möjligheten att snabbt tanka och lång räckvidd vad vi är intresserade av. undersökning," han sa.

"Nyligen tillkännagav vi att vi har undertecknat ett MoU med Hyundai för att arbeta med dem och faktiskt bygga en prototyp av bränslecellsfordon."

Ineos stöd för väte är en förståelig poäng, med tanke på att dess globala verksamhet (utöver bilindustrin) inkluderar ett enormt intresse för elektrolys; en teknik som använder förnybara energikällor för att skapa grönt väte.

Elektrolys fungerar genom att föra in ström i vatten, vilket skapar en reaktion där vattenmolekyler (syre och väte) delas och väte samlas upp som en gas.

Ineos meddelade för några veckor sedan att de skulle investera två miljarder euro i vätgasanläggningar i Norge, Tyskland och Belgien under det kommande decenniet.

Anläggningarna kommer att använda koldioxidfri el för att uppnå den elektrolytiska processen och producerar därför grönt väte.

Ineos dotterbolag, Inovyn, är redan Europas största operatör av elektrolysinfrastruktur, men det senaste tillkännagivandet representerar den största investeringen i denna teknik i Europas historia.