Induktion bil laddare. Lite grundskolemagi

Fysik är inget favoritämne i skolan för många elever. Det är synd, för i vardagen syns det i varje steg. Bara att för vissa kommer ett sådant problem att vara "magin med XNUMXth century technology", och för andra kommer det att vara den tekniska användningen av fysiska fenomen. Så är fallet med induktiv telefonladdning.

Induktiv laddare. Några minnen från skolan

Förmodligen minns alla en sådan upplevelse på en fysiklektion, när en magnet flyttades inuti en spole kopplad till en sensor. Så länge magnesiumet inte var stationärt fanns det ingen ström. Men när magneten rörde sig vibrerade mätnålen. Det var liknande i fallet med metallspån på en spole kopplad till el.

Om det inte fanns något strömflöde låg sågspån bredvid. Men när en ström flödade genom spolen, attraherades filarna omedelbart till magneten. Detta är fenomenet med elektromagnetisk kraftgenerering som orsakas av en förändring i magnetiskt flöde. Detta fenomen upptäcktes av den engelske fysikern Michael Faraday 1831, och nu – nästan 200 år senare – håller det på att bli standard i våra hem och bilar när vi laddar våra telefoner.

Enligt erfarenheterna från en grundskola behövs två element för trådlös laddning - en sändare och en mottagare, i vilka spolar är placerade. När ström flyter genom sändarspolen skapas ett alternerande magnetfält och en elektromagnetisk kraft genereras (tillval med sågspån). Den plockas upp av mottagarspolen och ... ström flyter genom den (ett alternativ för att flytta magneten bredvid spolen). I vårt fall är sändaren mattan som telefonen ligger på, och mottagaren är själva enheten.

För problemfri trådlös laddning måste dock laddaren och telefonen uppfylla relevanta standarder. Denna standard är Qi [Chi], som på kinesiska betyder "energiflöde", det vill säga helt enkelt induktiv laddning. Även om denna standard utvecklades 2009, gör fler och mer avancerade tekniker enheterna mer och mer exakta. Vi måste komma ihåg att båda enheterna (sändare och mottagare) inte har direkt kontakt med varandra, och därför försvinner en del av energin under transporten. Därför är en viktig fråga att så lite energi som möjligt går till spillo.

Vad ska man titta efter när man väljer en induktiv laddare?

Induktiv laddare. Kompatibilitet

Förutom universalladdare används även speciella laddare. När du väljer en modell bör du vara uppmärksam på om den kommer att fungera med vår telefon.

Induktiv laddare. Laddningsström

En viktig fråga är laddströmmen. Som tidigare nämnts kommer enheterna inte i direkt kontakt med varandra och därmed försvinner en del av energin under transporten. Därför beror styrkan på laddströmmen bland annat på nedladdningshastigheten. Bra induktionsladdare har en spänning och ström på 9V / 1,8A.

Induktiv laddare. Laddningsindikator

Vissa laddare har lysdioder som visar laddningsstatus för telefonens batteri. De olika batterinivåerna visas då i en annan färg.

Induktiv laddare. Monteringstyp

I det här fallet finns det en chans att köpa en dyna som liknar de som används på kontoret eller hemma, eller en klassisk bilhållare.

Tyvärr, om vi bestämmer oss för en distans måste vi veta att inte varje bil har en plats att installera den. Vanligtvis i stadsjeepar eller skåpbilar har vi ett ganska stort fack på konsolen mellan sätena framför instrumentbrädan, men i de flesta bilar kan detta vara ett problem.

I det här fallet är den enda vägen ut ur situationen ett klassiskt bilfäste. De är fästa på vindrutan, klädseln eller ventilationsgaller.

Som jag läste på webbplatsen för en webbutik:

"Induktiva laddare ger otrolig bekvämlighet under användning. Inget mer bråk med kablar, bryta kontakter, tappa utrustning och hitta den på de mest oväntade ställen! Du behöver bara sätta din telefon på det speciella stativet för att börja ladda.”

Tyvärr är min uppfattning något annorlunda. Telefonen laddas i bilen endast under långa resor (8-9 timmar non-stop) och avlyssning av filer lagrade i minnet. Varje gång läggs telefonen i handskfacket och jag har aldrig tappat bort den i bilen. Dessutom får laddarkabeln mig aldrig att trassla in mig i kablar, vilket inte är fallet med en kabel ansluten till ett "speciellt stativ" som sitter på vindrutan eller instrumentbrädan och som drivs av en kabel från ett bil-USB-uttag eller 12V. .

Så köpet av en extern induktionsladdare i en bil som används av en vanlig person, jag anser att det är en överskattad pryl. Annat är situationen med bud, säljare eller yrkeschaufförer som måste resa mycket och ofta använder telefonen. I det här fallet hjälper det mycket att placera telefonen på ett stativ, speciellt när vi har en högtalartelefon.

Kostnaden för ett sådant stativ med en induktionsladdare varierar från PLN 100 till PLN 250 och beror på enhetens kvalitet (utgångsström), såväl som ergonomi och estetik (typ av material, metod för att hålla telefonen med ett klämma eller magnet).

När jag sökte på Internet hittade jag en annan typ av laddare som jag kan rekommendera till alla. Dessa är utbytbara element i bilkonsolen. Det räcker att ta bort hyllan i bilens mittkonsol och sätta på denna plats ett kit där hyllan är en induktionsladdare ansluten inuti konsolen till installationen. Som ett resultat har vi inga kablar eller utskjutande handtag, och induktionsladdaren är monterad i bilen, som i fabriksversionerna. Kostnaden för en sådan uppsättning är cirka 300-350 zł.

En annan viktig sak att komma ihåg är att varje telefon har induktiv laddning. Om vår telefon inte har trådlös laddningsmöjlighet kan vi köpa specialfodral eller skal som måste fästas på "baksidan" av vår telefon och kopplas till laddningsuttaget. Som ett resultat är överlägget (fodralet) det saknade elementet som tar emot energi, och genom laddningsuttaget matar strömmen vår telefon. Ett sådant överlägg kostar i korgen från 50 till 100 zł, beroende på telefonmodell och tillverkaren av överlägget.

Induktiv laddare. Fabriksladdare i ny modell

Eftersom dessa laddare blev mycket populära erbjöds de som ett fabriksalternativ på nya fordon. Naturligtvis var dessa till en början bara alternativ i Premium-klasserna, men nu kan man våga säga att de "hit the ass" och är allmänt tillgängliga.

Till exempel, i Mercedes C Cabrio i standardversionen, kostar alternativet "Trådlös telefon och laddning via Bluetooth" PLN 1047. I Audi A4 kostar alternativet "Audi telefonkiosk" 1700 1250 PLN och i Skala Scala kostar alternativet "bluetooth plus", som inkluderar anslutning till en extern antenn - en trådlös laddare för en smartphone, XNUMX XNUMX PLN.

Induktiv laddare. Är det värt det?

Om det är värt att spendera mer än 1000 PLN på en ny bil måste var och en bedöma själv. När det kommer till att köpa ett setup för runt PLN 100-200 för en begagnad gammal modell avråder jag uppriktigt från det. Analysera hur länge ditt batteri räcker efter laddning över natten? Kan jag ladda min telefon på jobbet? Är det värt det att köpa en hållare för engångsanvändning av en laddare och förstöra inredningen på instrumentbrädan? Endast en analys av dessa frågor kommer att svara på om det verkligen är värt ...

Läs också: Testar Volkswagen Polo