Indisk ute kritiseras för dåligt säkerhetsbetyg
Tata Xenon har klarat ANCAPs krocktest.
Den indiska ute fick bara två av fem stjärnor för krocksäkerhet. två kinesiska murar som fick samma dåliga betyg för fyra år sedan. Resultatet oroade den nationella säkerhetsmyndigheten med tanke på att fler bilar kommer att importeras från utvecklingsländer under de kommande åren.
"Med nedgången i den lokala bilproduktionen i horisonten, är vi säkra på att se ett antal nya modeller komma till våra kuster från tillväxtmarknader", säger Lochlan McIntosh, ordförande för Australasian New Car Assessment Program.
ANCAP är en icke-vinstdrivande, oberoende organisation som främst finansieras av motorvägs-, motorvägs- och fordonstjänster i varje stat och territorium. "ANCAP kommer att övervaka detta och se till att de säkraste fordonen erbjuds till bilister," sa Mackintosh.
Tata Xenon kom ut, som började säljas i oktober förra året, var det fjärde fordonet som fick en så låg säkerhetspoäng under de senaste fem åren. Det enda fordon som har fått ett betyg under två stjärnor under denna tid är yut Proton Jumbuck tillverkad i Malaysia, som bara fick en stjärna när den testades 2010.
ANCAP uppgav att Tata ute "presterade ganska bra" i ett frontal offset krocktest, men straffades för sin bristande stabilitetskontroll, vilket kan förhindra sladd i kurvor, och anses vara nästa livräddare efter uppfinningen av säkerhetsbältet.
Stabilitetskontrollteknik har varit obligatoriskt för personbilar som säljs i Australien under de senaste två åren, men har ännu inte blivit obligatoriskt för kommersiella fordon. ANCAP noterade också att Tata Xenon saknar sidokrockkuddar och krockgardiner; de flesta nya bilar som nu säljs kommer med minst sex krockkuddar som standard.
Tata Motors Australias VD Darren Bowler sa: "Vi är övertygade om att säkerhetsrekorden kommer att förbättras med introduktionen av uppdaterade stabilitetskontrollmodeller under de kommande månaderna. Om man tittar på passagerarskyddet isolerat, presterar Xenon ute redan bättre än många välkända märken.”
Endast 100 Tata Xenoner har sålts i Australien sedan oktober förra året. Ett uppdaterat sortiment med stabilitetskontroll bör dyka upp i mitten av året. Tata ute-linjen börjar på 20,990 23,490 $, men den testade modellen var en dubbelhytt som kostar XNUMX XNUMX $ och har en backkamera som standard för att öka säkerhetspoängen.
ANCAP krocktester genomförs i en högre takt än federala myndigheters krav, men de har blivit standardstandard internationellt och krediteras för att de har förbättrat fordonssäkerheten avsevärt under de senaste 10 åren. Passagerarskyddet mäts efter en bilolycka i 64 km/h. För att testa bilens strukturella integritet och avvärja en frontalkrock träffar 40 procent av frontytan (på förarsidan) barriären.
Femstjärniga säkerhetsbetyg, krocktestkompensation
Ford Ranger ute 15.72 av 16 - oktober 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 av 16 - december 2011
Holden Colorado ute 15.09/16/2012 – juli XNUMX
Isuzu D-Max ute 13.58 av 16 - november 2013
Toyota HiLux ute 12.86 av 16 - november 2013
Fyrstjärnig säkerhet
Nissan Navara ute 10.56 av 16 - februari 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 från 16 - februari 2010
Tvåstjärnig säkerhet
Tata Xenon ute 11.27 av 16 - mars 2014
Great Wall V240 ute 2.36 av 16 - juni 2009
En stjärna säkerhet
Proton Jumbuck ute 1.0 av 16 - februari 2010
Denna reporter på Twitter: @JoshuaDowling
