Indikatorer på instrumentbrädan, som du fortfarande kan åka med, men inte länge

Ikoner på fordonets instrumentpanel ger föraren tre typer av information: de informerar antingen om hur vissa funktioner fungerar, eller varnar för fel på specifika system eller indikerar behovet av att byta ut förbrukningsvaror. Om vi ​​pratar om tekniska problem bör du kontakta en bilservice för diagnostik så snart som möjligt. Det är farligt att ignorera sådana signaler av grundsäkerhetsskäl. AvtoVzglyad-portalen noterade dock fortfarande indikatorer som du kan köra med, men för närvarande.

Låt oss påminna dig om att upplysta röda ikoner på instrumentpanelen direkt indikerar fara och kräver att omedelbara åtgärder vidtas för att snabbt eliminera felet.

Gul varnar också för ett fel eller behov av att vidta några åtgärder för att köra bilen eller serva den. Och gröna symboler informerar om driften av servicefunktioner och ger inte bilägaren anledning till larm.

Förmodligen hoppas alla förare, efter att ha sett någon röd eller gul signal på instrumentpanelen, att det bara är ett elektroniskt fel och att det faktiskt inte finns några fel. Anledningen till ett sådant hopp är en så vanlig företeelse i begagnade bilar som den upplysta "Check engine"-lampan. För att förstå att detta är ett falskt larm räcker det vanligtvis att tillfälligt ta bort polerna från batteriet och återansluta det. Ofta räcker detta för att "Check Engine" ska försvinna från instrumentpanelen. Men tyvärr, detta händer inte alltid, och den här ikonen varnar verkligen för allvarliga problem med motorn.

Bränsle slut

Oftast måste förare överväga just denna indikator på instrumentpanelen. Och gud förbjude att endast sådana signaler uppmärksammas av alla bilägare under hela driften av deras bilar.

Vanligtvis, när "bränsle"-indikatorn på en personbil tänds, är minsta räckvidd cirka 50 kilometer. Men många tillverkare ökar denna resurs till 100 och till och med 150 km i kraftfulla modeller.

Besiktning kommer snart

En informationsikon i form av en skiftnyckel visas på instrumentpanelen när det är dags att utföra fordonsunderhåll. Efter varje underhåll återställer mekanikerna på bilservicecentret det.

Naturligtvis är det bättre att inte fördröja tidpunkten för den tekniska inspektionen, eftersom den officiella återförsäljaren för närvarande fungerar som den tekniska inspektionsoperatören, som kan utfärda de diagnoskort som är nödvändiga för att köpa en obligatorisk trafikförsäkring. Men lagen är inget skämt.

Vätska i spolarbehållaren

Denna indikator kan ignoreras för tillfället endast i torrt väder, när nederbörd är osannolik. Detta är vanligtvis den varma årstiden, under vilken förare helt glömmer bort förekomsten av torkare.

Förresten, frånvaron av spolarvätska i en bil är olaglig, och enligt artikel 12.5 i koden för administrativa brott ges böter på 500 rubel för detta. Och det är absolut farligt att inte uppmärksamma detta under den kalla årstiden, eftersom försämrad sikt leder till allvarliga olyckor.

Behöver lite vila

Det råkar vara så att den genomsnittliga ryska bilägaren inte alls litar på den senaste tekniken som används som förarassistenter i moderna bilar.

Och därför, om till exempel bilen innehåller en sådan extravagans som den ökända funktionen att övervaka förarens trötthet, är det osannolikt att de flesta av våra landsmän, när de ser en signal om dess funktionsfel, omedelbart rusar till ett bilservicecenter. Detta gäller även andra ytterligare aktiva säkerhetsfunktioner, som vår bror oftast nyser åt.

ESP-fel

I motsats till de ovan nämnda smarta funktionerna är stabilitetskontroll installerad som standard i de allra flesta moderna bilar.

Men många förare anser det inte heller som en katastrof när en signal visas på instrumentpanelen som indikerar att denna funktion har misslyckats. Speciellt när det kommer till torra och varma somrar. Även om det förr eller senare, innan frosten börjar, är bättre att lösa detta problem, eftersom det i en extrem situation på en hal väg kan rädda liv.