Adolph Sauer AG:s schweiziska lastbilar
Historien om den schweiziska lastbilstillverkaren i Italien är föga känd, men det är en mycket viktig industrihistoria.
Grundades 1853 för att tillverka textilmaskinerVarumärket Saurer var känt på XNUMX-talet för tillverkning av bilar och industrifordon för civila och militära ändamål, samt förbättrade dieselmotorer.
Idag betecknar varumärket återigen en av de största tillverkarna av utrustning för textilindustrin, men i början av tillverkningen av lastbilar, Adolf Saurer AG spelat en avgörande roll.
I 1908 Mack han samlade några modeller på licens, till exempel från Saurer. där Steyr född som en österrikisk gren av Saurer, på trettiotalet Unik även tillverkad på licens från SaurerOM Oxen licensierad surer, och även farfar v8 ivecoförst installerades i XNUMX's påOM Orionvar en motor byggd på licens från Saurer.
Innovation och teknik
Kort sagt, många innovationer är förknippade med uppfinningsrikedomen hos Saurerna som ändrade transportsättet, och detta är framför allt introduktionen forskning av Rudolf Dieselleder till massproduktion och därför efter läsåretICE installation på lastbilar att förändra transporternas historia.
Sedan genom åren lastbilsmonteringen pneumatisk hänsynslös, tillämpning av mekaniska innovationer som t.ex paraboliska bladfjädrar, Sedan främre fjädring med oberoende hjul för bussar, dvs planetväxellådor på de främre naven för 4 × 4 eller för 6 × 6, luftfjädring, skivbromsar på framaxeln.
Den sista lastbilen, 1983
Allt tillverkades av förstklassiga metaller och lätta legeringar, med bl.a galvaniserad plåt: kom ihåg att lastbilen vid den tiden ansågs vara en hållbar vara och, utöver vad som stod i garantiavtalet, var designad och byggd för att hålla fyrtio år.
Saurer har alltid strävat efter teknisk innovation, den senaste modellen som släpptes 1983, D 330 B hade redan - som standard - det tekniska innehållet i lastbilar från 21-talet: en turbomotor förberedd för installationintercooler, skivbromsar på framhjulen ett blandat bromssystem med magmuskler, luftfjädring bak, en autonom hyttvärmare (Webasto), en kåpa för att förbättra den aerodynamiska koefficienten, metallfärg.
Tyvärr, i slutändan, satte priset den på en mycket hög marknadsnivå. Det kostade mer än en Skåne 112 eller zoner Volvo F10, den populäraste och dyraste bilen på den schweiziska marknaden vid den tiden.
Efter olika företagsförändringar och sammanslagning med Franz Brozincevic och Si, Wetzikon (FBW) kontrollerad av Daimler-Benz 1982, nu kallad Zaurer-Berna har blivit Arbon & Wetzikon Commercial Vehicle Company (NAW). 1990 bildades företaget av Iveco och stängdes slutligen 2002.
Saurers museum
Idag i historiska byggnader vid Bodensjöns strandföre detta textilfabrik Saurer, är Saurers museum där du kan spåra företagets historia från grundandet till idag.
Bland de olika utställningarna finns alltså broderimaskiner och tyger eller tygprover som har vävts och broderats här. Detta museum visar dock både det berömda och det berömda. tunga nyttofordon как 1911 lastbil, vackra postbussar, militär utrustning och brandbilar - nästan alla är fortfarande i fungerande skick. Det finns också en en komplett kollektion av Saurer bensin- och dieselmotorer i alla storlekar.
