Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 fick femstjärniga ANCAP-resultat

Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 får femstjärniga ANCAP-resultat

Ny ANCAP-test gav Santa Fe fem stjärnor trots att den hade en defekt krockkudde under testet.

Ett krockkuddefel under krocktestning ledde till att Hyundai återkallade den nya Santa Fe SUV:n i säkerhet, och trots påverkan på dess skyddsbetyg fick den fortfarande fem stjärnor i den senaste omgången av Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

ANCAP sa att tester utförda av Euro NCAP förra månaden visade att sidokrockkudden inte kunde utlösas ordentligt efter att den slitit sönder en monteringsbult och sedan fastnat i säkerhetsbältets ankare.

Hyundai gjorde omedelbart ändringar i produktionen och tillkännagav en återkallelse, och återinförde sedan Santa Fe, som lanserades i juli i Australien och sålde 666 enheter, för nya tester.

ANCAP rapporterade att även om nya tester inte visade att krockkudden gick sönder, fastnade den fortfarande i det övre säkerhetsbältets ankare på C-stolpen och kunde inte utlösas ordentligt. Därefter installerade Hyundai ett skyddande lock på säkerhetsbältets ankarbult.

Resultatet sänkte SUV:s skyddsvärde för vuxna passagerare från ett utmärkt betyg på 37.89 av möjliga 38 till 35.89. Resultatet ligger fortfarande inom det femstjärniga säkerhetsbetyget i sidokollisions- och snedstångstesterna.

Hyundai gjorde omedelbart ändringar i Santa FE och återkallade den.

ANCAP rapporterade denna vecka att Santa Fe var ett av fyra fordon som fick femstjärnigt betyg i de senaste testerna baserade på Euro NCAP-analys.

Hyundai ansluter till nya Ford Focus, Jaguar I-Pace och Genesis G70 med toppbetyg.

Den 8 november publicerade Hyundai Motor Company Australia ett meddelande om återkallande av fordon på den australiensiska konkurrens- och konsumentkommissionens (ACCC) återkallelsewebbplats där det stod att en utlöst krockkudde kan störa fastsättningen av säkerhetsbältet.

I ett uttalande uppgav Hyundai att vissa fordon kan ha skador på den bakre sidokrockkudden när krockkudden löser ut och att säkerhetsbältets monteringsbult kan skada krockkuddens tyg.

"Krockkudden kanske inte ger optimalt skydd och kan resultera i allvarliga skador på den bakre passageraren", sa Hyundai i ett återkallelsemeddelande.

ANCAP:s vd James Goodwin sa att Euro NCAP identifierade två problem med utlösning av krockkuddgardiner på Santa Fe-modeller med panoramatak: en sprängning av krockkudden och att krockkudden sätts igen med en säkerhetsbältesförankringsbult.

Han sa att straff tillämpades på sidokollisioner och snedstångsförsök för att återspegla den ökade risken för huvudskada.

"ANCAP har meddelat den australiensiska fordonsstandardsregulatorn om problemet, vilket leder till en återkallelse av fordon i landet för att fixa modeller som redan är i drift. Hyundai har genomfört en tillverkningsförändring för de nya modellerna, säger Mr. Goodwin.

När han utvärderade säkerhetsbetyget för nya Santa Fe, sa Mr. Goodwin att sjusitsig SUV inte har toppkabelfästen för den tredje sätesraden.

Men han berömde den för en ny passagerardetekteringsanordning som varnar föraren när han lämnar bilen om en passagerare upptäcks i baksätet. Detta minskar risken för att ett spädbarn eller litet barn lämnas utan uppsikt i fordonet.

När det gäller andra ANCAP-resultat, sa Mr. Goodwin att den nya Focus subcompact fungerade bra och fick maximala poäng i testning av barnskydd och automatisk nödbromsning (AEB) för både framåt och bakåt.

ANCAP gav också fem stjärnor till alla versioner av Jaguar I-Pace batteridrivna fordon, en av få bilar utrustade med en extern krockkudde för förbättrat fotgängarskydd.

Nya Genesis G70 fick också ett femstjärnigt betyg, men fick ett "dåligt" betyg för baksätespassagerarens bäckenskydd i krocktestet för full bredd och "marginal" betyg för förarskyddet i tiltstödstestet och whiplashtestet.