Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – vilken ska man välja? Edmunds.com: DEFINITIVT elektrisk Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric och Chevrolet Bolt - två elbilar med räckvidder på över 350 kilometer på ett batteri. Edmunds.com har lagt dem sida vid sida för att hjälpa användare att göra rätt val. I Polen är beslutet enkelt, endast elektriska Hyundai kommer att finnas på vår marknad, men vi tycker ändå att det är värt att läsa recensionen. Speciellt att den innehåller ganska mycket intressant information om Kona.

Kona Electric och Bolt är väldigt lika bilar. Båda tillhör B-segmentet (Kona: B-SUV, Bolt: B), har identiska hjulbaser, och Hyundai är bara mindre än en centimeter längre. Båda bilarna har också identisk effekt (150 kW / 204 hk) och batterier med liknande kapacitet (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, inklusive 57 kWh användbar kapacitet). Räckvidden för bilarna är också liknande: Bolt färdas 383 kilometer på batteriet, Kona Electric - 415 kilometer.

Även om de har liknande tekniska specifikationer ser bilarna annorlunda ut: Kona Electric är lägre och bredare.

> Rapidgate i nya Nissan Leafs (2018) inte längre ett problem? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - Chassi

Chassit på den elektriska Hyundai har kåpor som minskar luftmotståndet i denna del av bilen med 40 procent jämfört med förbränningsversionen. Bilens bakfjädring är multilänk vilket ger högre styrprecision och bättre körkomfort.

Boltens chassi är också täckt, men bilens batteri är inte lika stort som Kony Electrics – vilket innebär att det kan vara tjockare. Bilens botten är mycket mindre slät än i Konie Electric. Den största skillnaden ligger dock i bakaxeln: det är en torsionsbalk. Denna typ av fjädring är billigare än en multilänk och möjliggör en större bagageutrymmeskapacitet, men det leder till sämre dragparametrar för bilen.

Bagageutrymmeskapacitet

Kapaciteten på bagageutrymmet på båda bilarna är likartad, de kan enkelt passa tre stora åkpåsar. Båda bilarna låter dig också öka det användbara utrymmet ytterligare genom att ta bort golvet. Det är klart fler extra centimeter i Bolten.

Chevrolet Bolts bålkapacitet med borttaget golv (c) Edmunds/YouTube

interiör

Baksäte

Det finns mindre utrymme i baksätet på Kony Electric än i Bolt. Detta gäller särskilt när en lång förare sitter framför - en vuxen passagerare kan ha problem med en bekväm resa.

Mängden utrymme i baksätet på Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric baksäte. Lång förare + lång passagerare bakom = problem (c) Edmunds/YouTube

Framsäten och instrumentbräda

Körställningen i Bolt är mycket bra, men sätet imponerar inte med komfort. Det ger intrycket att du sitter på den, inte i den. Dessutom håller ryggstöden inte passageraren i sidled, och deras form är måttligt ergonomisk. Materialen som används i interiören känns billiga och den ljusa plasten reflekteras från vindrutan när bilen körs i full sol. Därför rekommenderar Edmunds att välja en ganska mörk inredning.

Hos Konie Electric fick i sin tur fåtöljerna mycket beröm. Man kunde känna efter dem att de är bättre än de i Bolt. Materialen som användes var också mer premium, och designen som användes i sittbrunnen gjorde ett bättre intryck. Även om interiören var ljus, reflekterade den inte så mycket i vindrutan. En recensent tyckte att kabinen var mer "traditionell" och närmare förbränningsbilar, medan Bolt designades från grunden som en elbil.

Körupplevelse

Recensenterna gillade Bolts körlägen och förmågan att utföra kraftiga regenerativa bromsningar som gör bromsarna överflödiga. Chevroletens höga vridmoment prisades också, vilket gjorde bilen väldigt rolig att köra. Karossen rullade inte mycket i skarpa svängar, och en av förarna fick märkligt nog intrycket att han satt PÅ bilen snarare än i den - vilket sa till honom att han inte borde ha så bråttom.

> Volkswagen ID. Neo: första intryck av en journalist [YouTube] och visualisering AvtoTachki.com

Kona Electric hade mindre regenerativ bromsning än Bolt – även på den högsta inställningen. Det är dock den enda nackdelen, eftersom bilen hanterade exakt och vägen kändes mycket mindre vriden än när recensenterna körde Bolt på den. Bilen gav en känsla av soliditet, även om Bolt inte gick illa mot denna bakgrund. I hörnen kunde man känna att Kona Electric hade mer vridmoment än Bolt (395Nm Kony Electric vs 360Nm Bolt).

Summering

Medan recensenter gillade Bolts regenerativa bromskraft, Hyundai Kona Electric utsågs till klar vinnare. Bilen var bättre utrustad, modernare och erbjöd också en större räckvidd. Dessutom, i USA, kommer bilen förmodligen att vara billigare än Bolt, vilket helt löser problemet med valet.

Värd att titta på:

Nissan Leaf uteslöts från listan på grund av för kort räckvidd (243 km). Tesla Model 3 Standard Range (~50 kWh) ingår inte heller eftersom bilen fortfarande inte är i produktion.

Detta kan intressera dig: