Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HK DCT, pris – Vägtest
Innehåll
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HK DCT, pris – Vägtest
Vi körde en Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hk. DCT: Den koreanska kombi är byggd med största omsorg och har en motor redo för låga varvtal (men lågt vridmoment).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT är en kompakt vagn som är lämplig för den som söker konkrethet och kvalitet i en bil. Motorn är dock mer elastisk än sandig.
La Hyundai i30 kombi - anlände vid tredje generationen – samlar på arvet från det som för några år sedan var ett av de bästa kompakt kombi I cirkulation. Konkurrensen har intensifierats idag, men den koreanska familjemedlemmen är fortfarande ett intressant och framgångsrikt förslag.
I vår väg test vi lyckades köra den dyraste versionen av den asiatiska kombi: 1.6 CRDi 136 Style CV с Automatisk växellåda a dubbelkoppling... Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.
stad
La stad detta är inte den föredragna miljön Hyundai i30 kombi vår huvudperson väg test: du kan lita på parkeringsplatser sensorer fram och bak och på backkamera som standard, men det enda karossskyddet (som skyddar det från eventuella "berörningar") är placerat längst ner på den bakre stötfångaren.
Utrustad avstängningar effektiv på gropar, den innehåller motor 1.6 CRDi 136 hk turboladdad: motor med lågt vridmoment (300 Nm) men utmärkt matning vid låga varvtal.
Utanför staden
La Hyundai i30 kombi det är definitivt inte där kompakt kombi mer körglädje, men detta är en av de roligaste: utöver det ovan nämnda rika erbjudandet som erbjuds av motor under 2.000 rpm rapporterar vi varvtalet Automatisk växellåda a dubbelkoppling sju hastigheter.
Prestanda i linje med konkurrenterna - 198 km/h toppfart och 10,9 sekunder för 0 till 100 km/h acceleration - och styrning den har mer av en turist än en sportig miljö (höger, vi pratar fortfarande om en bil avsedd för familjerfäder).
huvudväg
In motorväg la Hyundai i30 kombi det gör ett ganska bra jobb: mjukt i spåren och snuggling till marken när du ändrar riktning i höga hastigheter, det straffas bara av överdrivet buller från motor (inget att oroa sig för, tänk på).
Jo jag konsumtion... Koreanska huset tillkännagerautonomi 1.163 km, även om det i verkligheten är omöjligt att köra mer än 1.000 km med full tank diesel.
Livet ombord
Rymlig hytt höger och en bagageutrymme stora (men inte rekordstora 602 liter, vilket blir 1.650 med baksätena nedfällda): Hyundai i30 kombi vår huvudperson väg test När det gäller "mångsidighet" har han inget att avundas sina konkurrenter.
Å andra sidan är den upplevda kvaliteten överlägsen konkurrenterna: trots för mycket hårdplast är sammansättningarna väl färdiga. Känsla av styrka och innehåll, inte utseende.
Pris och kostnader
La Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDI DCT Style föremål för vår väg test Det har pris i paritet med konkurrenterna 30.000 евро - kombinerat med bra standard utrustning: bakre avböjare, laddare trådlös för смартфон, lättmetallfälgar från 17", luftkonditionering automatisk dubbelzon, Farthållare, LED strålkastare, dimljus, navigatör med en 7-årig prenumeration på Live-tjänster, för Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, framstolar med höjdjustering, Regnsensor, parktronic fram och bak med backkamera och tonade bakrutor.
Böter Garanti fem års obegränsad körsträcka och intressant jag konsumtion... Det asiatiska märket hävdar 23,3 km / L, men även med en tyst körstil kommer du inte att kunna nå en höjd av 20. Utmärkt foder vid låga varv ger dig också tillräckligt med dragkraft utan att trycka för hårt på gaspedalen . sparar bränsle i stadstrafik.
säkerhet
La säkerhetsutrustning av Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi DCT – en bil kapabel att erövra fem stjärnor в krocktest Euro NCAP - Gjort: krockkudde fram, sida och gardin, frontalkollisionshjälp med fordonsigenkänning, stabilitet och dragstyrning, körfält, tryckreglering bussHalvljusdämpning och förarens trötthetsdetektering. Andra system som finns på fordonet vi testade, såsom blindpunktsövervakning, krockkudde för lap förare och Adaptiv farthållare - de krävs inte.
Kännetecknas av ett lugnande och roligt körbeteende på samma gång bromsarna tillräcklig, erbjuder anständigt synlighet åt alla håll.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindrar |
| partiskhet | 1.582 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 100 kW (136 hk) @ 4.000 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 300 Nm till 1.750 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Utbyte | 7-växlad dubbelkoppling automatisk växellåda |
Effekt
| bagageutrymme | 602/1.650 liter |
| tank | 50 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 198 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 s |
| Urban / extra / genomsnittlig förbrukning | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| frihet | 1.163 km |
| CO2-utsläpp | 112 g / km |
Användningskostnader
| pris | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17-tums lättmetallfälgar | serie- |
| LED strålkastare | serie- |
| Adaptiva strålkastare | serie- |
| Dimljus | serie- |
| Läderinredning | 1.400 евро |
| Satellitnavigator | serie- |
| Radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | serie- |
| Regnsensor | serie- |
| Parkeringssensorer och stolpe fram. | serie- |
| Eldröd metallfärg | serie- |
