Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - Vägtest

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - Vägtest

Vi försökte Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: vid omstylningen fick den lilla koreanen (som alltid rymlig för de bakre passagerarnas ben, men med några centimeter för axlarna) en utmärkt automatkoppling med två kopplingar. Förbrukningen kan förbättras

Pagella

stad 7/ 10 Utanför staden 7/ 10 huvudväg 7/ 10

Livet ombord 7/ 10 Pris och kostnader 6/ 10 säkerhet 8/ 10

Faceliftet tog bort dieselmotorerna från Hyundai i20, men satte den lilla koreanen på en fungerande dubbelkopplad automatlåda. Det asiatiska "B-segmentet" erbjuder mycket benutrymme för dem i ryggen (även om bara två är bekväma i soffan), och 1.0 turbo T-GDI-motorn är 100 hk. lyser inte i "förbrukning" -läget.

La andra generationen av hyundai i20 – född 2014 – nyligen fått smink vilket ledde till några estetiska förändringar (stötfångare omdesignad och uppdaterad bak med omdesignad optik och targa flyttade till bakluckan) och teknik: de försvann från lista i dieselmotorer och en ny kom automatisk växellåda a dubbelkoppling.

I vår väg test vi kunde testa ett dyrare alternativ Små Koreanska: la 1.0 T-GDI DKT (exklusivt tillgängligt i den rikaste konfigurationen Prime nummer). Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.

stad

La hyundai i20 fungerar bra i stad: hjälper till på parkeringsplatser sensorer bakom och från backkamera i standard och på hål svarar den tillräckligt tack vare en chockkalibrering som inte är för hård (men inte för mjuk).

Il motor Trecylindrig bensin T-GDI turboladdad 1.0 hk och 100 Nm i vridmoment, 172:an är ingen krigsblixt (11,4 sekunder vid 0-100), men det lönar sig med en rik leverans på låga varv.

Utanför staden

motor mer elastisk än sport, styrning direkt, ärligt och uppriktigt beteende på vägen: hyundai i20 det är lite fint i kurvor.

ny Automatisk växellåda (dubbelkoppling) med 7 växlar kommer mycket bra överens och erbjuder snabb och smidig växling.

huvudväg

In motorväg la hyundai i20 bekräftades som en av liten bekvämast: motor tyst, ljudisolerad hytt och välkontrollerade hålrum avstängningar.

Stabil vid byte av riktning vid höga hastigheter och utrustad med ett kraftfullt bromssystem, lyser inte i rösten "autonomi”: 893 km med deklarerad full tank, mer än 700 km kan endast uppnås med ett åtagande.

Livet ombord

där inne Hyundai i20 restyling analyseras i vår väg test skiljer sig inte mycket från pre-stylingversionen: dekoration de är alltid mycket exakta (material och sammansättningar av god kvalitet), och den enda förbehållet gäller bristen på infogningar på instrumentbrädaÄven "laddat" med grått.

La Små Koreanska skryter också bra bagageutrymme (326 liter, vilket blir 1.042 när baksätena fälls ner) och kupén, som erbjuder många centimeter benutrymme för dem i ryggen (men lite axelutrymme).

Pris och kostnader

La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT föremål för vår väg test den kan bara köpas i kombination med en rikare uppsättning Prime nummer, pris det är lite högt 20.450 евро - jag standard utrustning ingår: bakre elfönster, anslutningar Isofix, främre armstöd med förvaringsfack, lättmetallfälgar från 16", luftkonditionering manuell, Farthållare, projektionsstrålkastare med statisk hörnbelysning, dimljus, LED -dagsljus, höj- och sänkbart förarsäte, ljussensor, Regnsensor, parktronic bak, multimediasystem med Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Blåtand, USB, backspegel elektrokromisk, tv-kamera bakre och bakre fönster är tonade.

För att få alla andra tillbehör till bilen som deltar i vårt test måste du betala ytterligare 2.200 450 €: XNUMX € för Säkerhetspaket (frontalkollisionshjälp med fordons- och fotgängarigenkänning, förarens trötthetsdetektering, körfält och dimljus) och 1.750 € per Deluxe Pack (7 års abonnemang på livestjänster, bakhögtalare, dubbelzon automatisk klimatkontroll, svart sidofångare, LED -bakljus, krom yttre handtag, startknapp med smart nyckel, radio DAB, höjdjustering av främre säkerhetsbälten, bagage nät, parktronic främre, navigatör e fällbara speglarJag är elektriskt).

Resten hyundai i20 Det har Garanti mycket lång (fem år med obegränsad körsträcka), men det finns konsumtion överpris: det koreanska märket hävdar en körsträcka på 17,9 km / l, men du måste köra väldigt tyst för att hålla dig över 15.

säkerhet

La säkerhetsutrustning av hyundai i20 Det inkluderar: krockkudde fram, sida och ridå, backstödshjälp, varning från körfält, stabilitet och dragstyrning, bakre skivbromsar och tryckreglering buss. allt ADAS mer avancerade ingår i Säkerhetspaket (som, som vi såg tidigare, betalas separat).

La andra generationen av Små Asian är en säker bil: den bromsar bra, håller vägen bra och ger föraren god sikt. Riktig följeslagare.

Спецификация

Teknik

motor	turbo bensin, 3 cylindrar
partiskhet	998 cm
maximal kraft	73,6 kW (100 hk) @ 4.500 vikter
Maximalt vridmoment	172 Nm till 1.500 ingångar
godkännande	Euro 6
Utbyte	7-växlad automatisk

Effekt

bagageutrymme	326/1.042 liter
tank	50 liter

Prestanda och förbrukning

maxhastighet	190 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,4 s
Genomsnittlig förbrukning	17,9 km / l
frihet	893 km
utsläpp	127 g / km

Användningskostnader

pris	20.450 евро
Bollo	190,92 евро

аксессуары

16-tums lättmetallfälgar	serie-
Kryssningskontroll	serie-
Adaptiv farthållare	hjälpte inte.
LED strålkastare	hjälpte inte.
Radio Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB	serie-
Ljussensor	serie-
Regnsensor	serie-
Post parktronics.	serie-
Ett tak med panoramautsikt	hjälpte inte.
Metallfärg Cashmere brun	serie-

post navigering