HRT, adjö till F1 – Formel 1

La HRT kommer inte att delta i världsmästerskapet i F1 2013. Det spanska laget, som upptar det ofördelaktiga ledarskapet för ett lag som upprepade gånger gick in på banan utan att få poäng, hittade inga nya köpare och fick därför säga adjö till Cirkus. Låt oss lära känna honom kortare tillsammans historia.

Det första (och hittills enda) iberiska Formel 1 -laget grundades under namnet Spanien före detta förare i Valencia Adrian Campos (bästa resultat - 14:e plats med Minardi 1987), kapabel person i laget Kampos Meta vinna två F3 -titlar i spanska mästerskapet och European Open.

Stallet säljs omedelbart till företagaren. Jose Ramon Karabantesom han döpte om Hispania Racing team (därav förkortningen HRT): Dallara kontaktas om ramkonstruktionen, för i Cosworth -motorer och brasilianaren valdes som den första ryttaren Bruno Sennamest känd för sin släktskap (Ayrton var hans mors bror) och hans sponsor (La Embratel, det andra telefonbolaget i det sydamerikanska landet) och för sitt resultat i de mindre kategorierna.

Den första säsongen, 2010, börjar dåligt: ​​i januari meddelar laget att det inte kan delta i vintertesterna, och i februari utses det till sportchef. Colin Kolles (bara av erfarenhet från tre misslyckade lag, Jordanien, Midland och Spyker), och först den 4 mars, en vecka innan debut Grand Prix, meddelades namnet på den andra ryttaren. Indiska Karun Chandhok han är en ny rookie men har (något) rikare palmer än sin lagkamrat sedan han vann Formel Renault V6 Asia för fyra år sedan.

Enkelrum F110 kör sina första varv under den fria övningen av det första loppet i Bahrain: Senna slutar med att kvalificera sig mer än 9 sekunder bakom polen Vettel, och Chandok gör det ännu värre, nästan 11 sekunder efter. Indianen intar två fjortonde platser (hittills lagets bästa resultat) i Melbourne och Monte Carlo, och Senna ersätts av japanen. Sakon Yamamotoefter två dåliga säsonger med Super Aguri och Spyker.

Bruno återkallas för nästa Grand Prix i Tyskland, och Yamamoto ersätter Chandok tills han måste ge vika för österrikaren. Christian Klien i Singapore på grund av matförgiftning. Sakon återvänder till tävlingen på hemmaplan i Suzuka och Korea (där Senna fortfarande är 14: e, vilket är användbart för att ligga före Virgin World Rankings), men Klien är tillbaka som ägare i de två senaste loppen.

2010 slutar med många ouppfyllda löften: det talas om Ferrari -motorer (som inte var tillgängliga tidigare), prövningar med GP2 -mästaren Pastor Maldonado (redan i kontakt med Williams) och till och med ett avtal med Toyota om att leverera (aldrig använt) TF110. ett år tidigare. Det japanska huset, som inte ser några pengar, spränger allt. Men det är inte allt: HRT ger upp FOTA (Formula Teams Association, föreningen som samlar in Cirkusens stall) fördömer respektlösheten för små lag, men den verkliga anledningen är utebliven betalning av anmälningsavgiften för i år.

Å andra sidan förbättras kvaliteten på piloter: indiska Narain Kartikeyan (18: e plats vid VM 2005 med Jordanien) och vår Vitantonio Liuzzi (15: e plats ett år tidigare i Force India) har uppnått intressanta resultat under säsongen. Två singelbilar F111 de kvalificerade sig inte för årets första lopp i Australien, men redan i Kanada låter Liuzzis trettondeplats (bäst i lagets historia) stänga för andra året i rad före Virgin.

På Silverstone ersätts Kartikeyan, som är skyldig till att vara långsammare än Liuzzi, mot en australier. Riccardo (vinnare av det prestigefyllda brittiska Formel 3 -mästerskapet två år tidigare). Under samma period har företaget Thesan huvudstad förvärvar större delen av laget. Den unga utländska racern finner sig omedelbart mer begåvad än Liuzzi, som bara ger hjulet till Kartikeyan för ett test i Indien.

I slutet av 2011 lämnar Colin Colles bron och ersätts snart av en före detta spansk chaufför. Luis Perez-Sala (28: a i F1 -VM 1989 med Minardi). För säsongen 2012 väljs den mest begåvade ryttaren någonsin för detta lag: den iberiska Pedro de la Rosa (11: e plats vid VM 2006 med McLaren), som råkar vara bredvid Kartikeyan.

I säsongens första tävling i Australien får två F112 inte tävla eftersom de kvalar för långsamt och laget har varit besviken med redan låga förväntningar under hela säsongen. HRT stänger sist i ställningen för första gången och rankas 15: a av Kartikeyana i Monte Carlo som det bästa stället.