Förkromade och vackra cruisermotorcyklar – hur många fördelar, så många nackdelar

Låt oss vara tydliga - en kryssare är inte en motorcykel för en amatör.

När du kör en så kraftfull maskin kanske du inte upplever någon enorm acceleration. Du kommer inte heller att kunna gå igenom kurvor särskilt snabbt som i sport eller enduro. Bromsning kommer inte att få dig att slå i framgaffeln heller. Detta betyder dock inte att ridning för en nybörjare är lätt, lätt och njutbar. Å nej! Motorcyklar kryssare är bestar som förlåter lite.

Cruiser - en motorcykel med en intressant historia

Det är mycket svårt för en amatör att skilja en kryssare från en Harley eller en helikopter, och man kan blanda ihop den första med den andra. Det måste dock sägas direkt att det ligger en viss sanning i detta, för det var med amerikanska djur som historien om cruisermotorcyklar började.

Kraften i glasduk och film fungerade först skurk. Chopper-motorcyklar, i synnerhet Harley-Davidson-modeller, har vunnit många fans. Alla gillade dock inte att sitta med armarna utsträckta som i en sjukhussäng, varför kryssare skapades. Dessa motorer är mjukare, fortfarande kromade och låter dig behålla en upprätt position.

Cruiser - motor är inte allt, men ...

De allra flesta tvåhjulingar vill ha en kraftfull maskin med en kraftfull gurglande motor. Så här är det. Du kommer inte att överraska någon med en 1600 cm³ eller ens 1800 cm³ motor.

Bli inte förvånad att det inte leder till makt. V2-motorer, som är mer kraftfulla än många personbilar, utvecklar inte mycket kraft. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star producerade 1,3 hk. från en 73-liters enhet. Detta är dock inte det viktigaste, eftersom motorcykelkryssare inte är vana vid att starta på racerbanan.

Vilken cruiser har mest krom i krom?

Nästan varje kryssare har en motor utställd och i fantastisk utsikt. Vem skulle vilja täcka upp ett par snygga V-ringade toppers? Och vem lägger inte tid på att polera lock, skydd, skaft, gaffel eller avgasrör? Allt måste vara upplyst. Detta är trots allt en flerkilometerskryssning på ett kryssningsfartyg.

Kryssning för en nybörjare? Det här är ingen bra idé

Här är ett bra tillfälle att beskriva några av de allvarliga nackdelarna med denna typ av motorcykel. Det här är först och främst:

• bromsproblem;
• dålig manövrerbarhet;
• inte mycket acceleration.

Som en förare uttryckte det, "bromsar inte, svänger eller accelererar" kryssaren. Varför? Låt oss dela upp det i enkla faktorer.

Hård inbromsning på cruisingcyklar

En bromsskiva (säkert inte på varje tvåhjuling) + ca 300 kg tjänstevikt + förare = ingen bromsning. Du kan bli förvånad när du plötsligt behöver bromsa med den främre handbromsen. Därför är det bäst att behärska tekniken att bromsa med framfoten. Du kan också hjälpa dig själv att sakta ner med motorn.

Cruisermotorcyklar och svängar är ett problem

Detsamma gäller kurvtagning. Om du inte vet vad motåtgärder är, hoppa över de kraftfulla maskinerna. Om du vet det, men inte kan bemästra det, avstå också från att köpa en stark och tung best. Motorcyklar är klumpiga i kurvor och liknar inte på något sätt sport- eller touringcyklar i detta avseende.

Cruiser motorcyklar - priser för körglädje

En riktig cruiser, d.v.s. att ha en stor motor och kunna resa med en passagerare (oftast med en passagerare) är en bil med en motorvolym nära en liter. Självklart kan du köra en Suzuki eller en Honda VT 125 Shadow för att lära dig köra den här typen av bilar, pendla eller ta korta turer.

Hur mycket är du villig att betala för en ikonisk kryssare?

Kryssaren var inte ursprungligen tänkt som en liten motorcykel. Och tyvärr har det en kostnad. Till exempel kostar den absoluta klassikern och toppen bland kryssare, det vill säga Kawasaki VN 2000, nästan 30 PLN. Vi talar om exemplar som redan är 10 år gamla från produktionsdatumet.

Köpa en motorcykel, eller vilken kryssare att välja?

Vi presenterar klassificeringen av cruisermotorcyklar. Listan hjälper dig att bestämma vilken motor av denna typ som passar.

Honda VT 125 Ten

Detta är ett exempel på motorcykeln i kategori B som nämns ovan. Dess dimensioner liknar storasystern, det vill säga modell 2. Motorn är byggd på V15-systemet, vilket ger ett ganska intressant ljud. Jag måste säga att 120 hk. tillräckligt för att accelerera till 150 km/h. Kom dock ihåg att detta inte är en väldigt lätt cykel eftersom den väger XNUMX kg när den är torr. Dess nackdelar inkluderar priset. Det är högt på grund av dess tillförlitlighet, popularitet och klass. Det här är ingen billig kryssare - 10 är ingen överraskning.

Triumph Bonneville T100

Den har en mindre motor jämfört med föregångaren (T120) men utvecklar kraften på ett helt annat sätt och är väldigt rolig att köra. På papper 55 hk inte ett fantastiskt resultat, men det är väldigt lätt att accelerera till 170 km/h med den. För finsmakare av föremålet är Triumph Bonneville en klassiker i genren.

Yamaha XV 950

Representanten för företaget, som är en del av "Big Japanese Four", ger många anpassningsmöjligheter. V-motorn på 942 cc ger 52 hk. och 80 Nm vridmoment. För en tjänstevikt på mindre än 250 kg är detta verkligen mycket. Yamaha cruisingcyklar har låga felfrekvenser och bra prestanda, men den här modellen kan vara för låg för långa förare.

Ducati Diavel - hälften kryssare, hälften naken

Denna cykel har vunnit fans av samma anledning som andra tycker att den är oacceptabel i sin klass. Det skiljer sig i sin struktur och utseende. Han är närmare vägen naken, vilket inte hindrar honom från att synas i motorbetyget. En motor med en volym på nästan 1200 cm³ har en effekt på 162 hk. och 128 Nm vridmoment. Behöver jag förklara vad som händer efter att ha vridit spaken på denna 210 kg tvåhjuliga cykel?

Cruiser är en vacker bil värd uppmärksamhet. Det finns dock ett högt pris att betala för cruisingmotorcyklar. Vanligtvis kostar 1000 cm³-maskiner runt PLN 30. Men ingen sa att det skulle vara billigt.