Honda PCX 125 2018 – Motorcykelrecensioner

Honda PCX 125 2018 – Motorcykelrecensioner

Restyling presenterad i Madrid. Det är modernare och bekvämare, men behåller sin stil.

Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, 5 april, Honda introducerade den nya skotern som en världspremiär Honda PCX 125 årsmodell 2018. Varumärkets mest sålda skoter (över 140.000 2010 enheter sedan lanseringen XNUMX till dags dato) har totalrenoverats inifrån och ut utan att ändra sin identitet som en praktisk, lätthanterlig och extremt mångsidig skoter. Ingen förvrängning i utseende, som dock får tydligare och jämnare linjer, betonas LED-signatur som sticker ut fram och bak.

Sitthöjden är nu 764 mm och benutrymmet och benutrymmet har utökats. Precis som kapaciteten på sadelfacket har ökats (med en liter), nu till totalt 28 liter, kan den rymma en ansiktstäckande hjälm och andra föremål. där mätinstrument den är helt ny och utrustad med LCD-panel med negativ bakgrundsbelysning. Men nyheten berör också cyklingeftersom nya PCX 125 2018 har fått en helt omdesignad ram. Den gamla stålrörskonstruktionen med en nedre bakbalk ersätts av en ny stark dubbelvaggkonstruktion, även stålrör.

För första gången har en Honda skoter ett kraftigt kåpstöd i plast som ersätter stålkonstruktionen från den tidigare designen. Tillsammans med det nya ram, tillät denna lösning att minska den totala vikten med 2,4 kg. Hjulbasen är något kortare (-2 mm) nu på 1.313 mm, och styrgeometrin förblir praktiskt taget oförändrad med en 27° huvudvinkel och 86 mm rörelse. Vikten med en full tank bensin har inte ändrats och är lika med 130 kg. Fälgarna är också nya, lättare och alltid gjorda av legering, men nu med 8 ekrar istället för 5. вилка med 31 stolpar förblev den oförändrad, med 89 mm hjulvandring, och de bakre stötdämparna har bakanslutningar. Nu är de utrustade med tredubbla konstantverkande fjädrar, som garanterar bättre stötdämpning i varje gång. Bromssystemet, tvärtom, får ABS.

Il motor enkelaxel (SOHC) med två ventiler på 2 cu. cm, vätskekyld, är den mest uppdaterade versionen av det välkända projektet Honda eSP. Den är utrustad med en Start & Stop-funktion och erbjuder nu en maximal effekt på 125 kW mer än den nuvarande. 12,2 CV (9 kW) vid 8.500 11,8 rpm, med ett maximalt vridmoment på 5.000 Nm vid XNUMX XNUMX rpm, och garanterar förbrukningen är 47,6 km/l i den genomsnittliga WMTC-cykeln (med autonomi upp till 350 km). Nya Honda PCX 125 kommer till italienska återförsäljare i maj priser Fortfarande att fastställa.