Honda Jazz 1.4LS
Okej, någon från bilindustrin, någon från Fjärran Östern, skulle vara seriös med att bli kallad Funky. Låt det vara något annat. Livlig. Mer levande. Mindre lugn. Mindre seriös. Mer pigg. Detta är Honda Jazz.
Med några förändringar, mer märkbara på insidan, håller Jazz med i tiden och behåller allt som brukade göra det speciellt, exceptionellt och intressant.
Till exempel kapacitet. Jazz är en liten bil eftersom den med en höjd på 3 meter tillhör subcompact-klassen, där det finns många konkurrenter. Jazzen är dock annorlunda: igenkännbar från utsidan, särskilt intressant från sidan och liknar "seriösa" stora limousinebilar, och det finns mycket mer utrymme inuti (även i baksätet) än man kan tro.
Fit, som det kallas i Japan, är bara tre år gammalt och därför fortfarande mycket relevant vad gäller design och teknik. Lämplig inom sportterminologi. Renoverad inuti underbara (särskilt på natten)! Men det är naturligtvis inte alla som gillar det, särskilt den centrala delen av instrumentpanelen. Mätare lämnar mindre tvivel; de är stora, vackra och transparenta, nu också med data om utetemperatur och genomsnittlig bränsleförbrukning, men utan data om motortemperatur.
Instrumentens sportiga utseende kompletteras med en ratt med en yttre och perforerad plast (som en golfboll), som är mycket trevlig att hålla i och en växelspak med samma ytfinish, medan interiören är full av färger, utförande, design och material. Vi hade ganska många problem med den automatiska luftkonditioneringen eftersom den bara producerade tropisk värme eller polarkall med vind.
Den som väljer en mer kraftfull 1-liters motor för Jazz kommer inte att misstas. Det är verkligen övertygande precis vid tomgång, men det vaknar vid 4 varv / minut och sedan upp till 1500 varv / minut, där elektroniken slutar fungera helt omärkligt, vridmomentet ständigt ökar och jazzen ständigt accelererar. Bilen älskar också att snurra, det är synd att denna Honda också har en mycket lång växellåda, vilket gör det omöjligt att vrida motorn över 6400 rpm i fjärde växeln. Visserligen börjar den röda rutan vid 6100, men elektroniken möjliggör ytterligare 6000 varv per minut. ...
Hur som helst, vid 6100 rpm i fjärde växeln accelererar Jazz till nästan 170 kilometer i timmen, och när du slår på femte växeln sjunker varvtalet till 5000, bruset minskar märkbart och lusten att accelerera försvinner helt. Kort sagt: en ekonomisk drivlina. Men med två lönemedaljer; Om du vill gå snabbt och därför starta motorn, med en lång växellåda kommer detta också att innebära (för) hög förbrukning, även runt tio liter per 100 kilometer. Å andra sidan, med försiktig körning, minskade förbrukningen också till bra sex liter per 100 km. Allt beror på föraren eller hans högra fot.
Men trots viss indignation förblir uttalandet oförändrat: jazz är "funk". Med sitt utseende, med sin enkla vägledning och kontroll, med sin manövrerbarhet och övergripande användarvänlighet. I stan och på långa resor. Vuxen liten bil.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Grundläggande information
| Försäljning: | Bil AC doo |
|---|---|
| Basmodellpris: | 13.311,63 € |
| Testmodellkostnad: | 13.311,63 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 61kW (83 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Maximal hastighet: | 170 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,9 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1339 cm3 - maximal effekt 61 kW (83 hk) vid 5700 rpm - max vridmoment 119 Nm vid 2800 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| kapacitet: | toppfart 170 km/h - acceleration 0-100 km/h på 12,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1048 kg - tillåten totalvikt 1490 kg. |
| Yttermått: | längd 3845 mm - bredd 1675 mm - höjd 1525 mm. |
| Interna dimensioner: | bränsletank 42 l. |
| Låda: | 380 1323-l |
Våra mått
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Ägande: 46% / skick, km meter: 2233 km | |
| Acceleration 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,8 år ( 120 km / h) |
| 1000 m från staden: | 34,6 år ( 148 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 13,3s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 23,9s |
| Maximal hastighet: | 167 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 7,7 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 49,5m |
| AM -bord: | Ner till 43m |
оценка
I Jazz imponerar den fortfarande med sitt längsgående inre utrymme och därmed användarvänlighet, oavsett om det sitter eller bär bagage. Motorn är typisk Honda -karaktär, så den snurrar med nöje och möjliggör även vissa sportnöjen. Mycket användbart i staden.
Vi berömmer och förolämpar
inre längd
meter
inom
välbefinnande under körning
luftkonditionering
lång växellåda
Energiförbrukning
