Honda e, Renault 5 och andra elbilar i retrostil bevisar varför det förflutna är nyckeln till framtiden

Honda e är kanske ett av de snyggaste elfordonen på marknaden, kanske på grund av dess retrodesign.

Förändring kan vara svår att acceptera.

Elbilar har gett bildesigners frihet. Inte längre begränsat av de traditionella kraven på förbränningsmotorer på över 100 år, har designers börjat tänja på gränserna för vad vi vanligtvis förväntar oss att se.

Ta Jaguar I-Pace, det brittiska märkets elektriska crossover. Under hela sin historia har det hoppande kattmärket använt sig av en "kabin-rygg" designfilosofi; i princip en lång huva med glas bakåtskjutet för en sportig hållning.

Jaguar använde till och med denna teori när han utvecklade sina första stadsjeepar, F-Pace och E-Pace. Men när Jaguar fick möjligheten att bryta sig loss från den bensindrivna bilnormen utvecklade den I-Pace som en "hytt framåt"-design.

Det bästa exemplet på denna designfrihet är BMW och dess helelektriska i3 stadsbil. Förutom BMW-märket finns det nästan ingenting i designen - inifrån och ut - som länkar den till resten av det bayerska märkets sortiment.

Båda dessa modeller är, även om de är viktiga ur teknisk synvinkel, inte vad många skulle kalla "vackra" eller "attraktiva".

Det finns komfort i det välbekanta, varför den senaste trenden i framtiden för elfordon är ett minne blott. Den retrofuturistiska designfilosofin har börjat spridas över hela bilindustrin i ett försök att locka köpare till nollutsläppsfordon.

Här är några exempel på denna nya trend som kan påverka vad vi ser på vägarna under det kommande decenniet.

Honda i

Det japanska märket kan inte göra anspråk på retrodesign, men det var det första bilföretaget som använde det för en elbil. Avtäckt på Frankfurt Motor Show 2017 som Urban EV Concept, har den en tydlig designlänk till första generationens Civic.

Och det var en hit.

Folk älskade kombinationen av dess elektriska drivlina med en modern tolkning av den klassiska halvkombin. Istället för en vindtunnel har Honda e samma boxiga utseende och dubbla runda strålkastare som 1973 års Civic.

Tyvärr släpptes den av lokala Honda-enheter i Australien, men det berodde till stor del på dess popularitet på de japanska och europeiska marknaderna, där den mottogs varmt för sin kombination av retrocharm och modern teknik.

Mini elektrisk

Det brittiska märket kan utan tvekan göra anspråk på att starta retrotrenden inom bildesign, och nu har det tagit det till nästa nivå med lanseringen av en elektrisk version av sin egendomliga lilla bil.

Många av BMW i3:s brister är att skylla på Mini Electric, eftersom BMW har upptäckt att konsumenterna är entusiastiska över elektrifiering men gillar utseendet på moderna bilar.

Tredörrars Mini säljs nu i Australien, med ett pris från 54,800 135 32.6 USD (plus vägkostnader). Den har en 233 kW elmotor med XNUMX kWh litiumjonbatterier och en påstådd räckvidd på XNUMX km.

Renault 5

Efter att ha sett framgångarna för både Honda och Mini har Renault bestämt sig för att ta del av retroelbilsrörelsen med en ny batteridriven lucka inspirerad av sin lilla bil från 1970-talet.

Renaults vd Luca de Meo erkände att den återupplivade 5:an var ett relativt sent tillskott till det franska märkets nya elfordonsoffensiv, som kommer att se sju elektriska modeller lanseras 2025, men han sa att företaget behövde en hjältemodell.

Precis som Honda och Mini har Renault blickat mot det förflutna för sin framtida hjälte, men företagets designchef Gilles Vidal tror att nya Concept 5 har allt moderna elbilsköpare letar efter.

"Designen av Renault 5-prototypen är baserad på R5, en ikonisk modell av vårt arv," sa Vidal. "Denna prototyp förkroppsligar helt enkelt modernitet, en bil av sin tid: urban, elektrisk, attraktiv."

Hyundai Ioniq 5

Det sydkoreanska märket lade grunden till sitt nya Ioniq-märke med en ganska vanlig liten bil. Men för sin nästa nya modell som skulle definiera hans framtid, såg han till det förflutna, närmare bestämt 1974 års Pony Coupe.

Hyundai, som kommer att kallas Ioniq 5, har ännu inte avslöjat produktionsversionen av denna elektriska crossover, men har gett oss en tydlig titt på Concept 45. Företaget har till och med kallat den en "retrofuturistisk fastback" som det tar element från Italdesigns '74 Pony Coupe och förvandlar den till en till en modern elektrisk SUV som passar mellan Kona och Tucson.

Ytterligare ett bevis på att för att elbilar ska få stort genomslag behöver de en design som tilltalar köpare, även om det innebär att man ser tillbaka.