Honda e - första intryck av YouTube-användare [video]

Under IAA 2019 i Frankfurt fick Björn Nyland och Autogefuehl-teamet möjlighet att komma på nära håll med en intressant stadselektriker: Honda e. Denna djärva bil, som stilmässigt påminner om gamla Honda Civic och Golf I, är till salu i Tyskland.

Honda e: längd och specifikationer

Honda i ma längd 3,92 meter, den är 6-13 centimeter kortare än de klassiska representanterna för B-segmentet: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta eller Renault Clio. Detta placerar den någonstans på gränsen till segment A och B, men betydligt högre än Fiat 500e. Bilen designades främst för stadskörning och det är svårt att motstå känslan av det så fort han hittar sina första kunder kommer han att synas mycket på gatan.

Honda e-batterier har en kapacitet på 35,5 kWh.vilket enligt tillverkaren räcker till 220 kilometer (WLTP). I staden bör detta värde mer eller mindre överensstämma med verkligheten, förutom att det i blandat läge blir det lite sämre, enligt vår mening, cirka 185-205 km. Enligt en talesperson för Autogefuel klarar bilen laddningseffekt upp till 50kW, vilket är något högre enligt Honda.

Honda e: liten pärla eller... liten pärla?

Bilen kommer att finnas i versioner med två motorer: bas. Honda i måste ha effekt 100 kW (136 hk), Honda och Advance - 113 kW (154 hk). Under luckan framför finns typiska delar av bilen. Vore det inte för den separata laddningsportens lucka i mitten skulle vi kunna betraktas som ett förbränningsfordon.

> SVERIGE. Tesla finns inte med på listan över de säkraste bilarna. De träffade...för få olyckor

Ovannämnda spjäll öppnas upp och öppnas med en knapp på gallret. Vi hoppas att det inte blir några problem med att koppla bilen till laddning i regn ...

Bålen bak är liten, ryggsäckar och småköp får plats i den. Större föremål måste placeras eller hanteras för att passa:

Honda e: interiör och priser

Nyland gillade skärmarna som ersätter speglarna, som han tycker är mer förnuftigt placerade än i Audi e-tron. Imponerad och skärmarna på instrumentbrädan. Autogefuehl smälte till och med de använda materialensom syftar på stilen på vardagsrummet i lägenheten - någon gång bestämde sig YouTubern till och med för att han inte sett en så väldesignad och genomtänkt Honda med så bra material i inredningen.

När du väl sitter bakom ratten passar de vinkelräta displayerna verkligen bekvämt in i ditt synfält och känns inte lika påträngande som de gör när de ses från sidan. Allt finns till hands, vissa knappar och rattar har förblivit traditionella. Honda glömde inte att ha ett plant golv, en ficka för en smartphone, USB-portar för att ladda din telefon och till och med ett 230V-uttag för att ansluta en bärbar dator:

Det är inte så mycket plats i baksätet, men med framsätet (1,86 cm) anpassat efter Youtuberns höjd passar han på något sätt även bak – enligt hans mening finns det tillräckligt med plats för korta, stadsresor. , även för en vuxen;

Som vi redan nämnt är Honda e nu tillgänglig i Tyskland. Tyvärr positionerar tillverkaren bilen som en premiumprodukt - han prissatte den dyrare än Honda CR-V, till 33 850 euro. Om en liknande strategi användes i Polen, Honda och bör börja med från cirka 144 XNUMX PLN [preliminära beräkningar www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: PRIS från 33 850 euro - dyrare än CR-V Hybrid. I Polen från 144 tusen zloty? [Spela teater.]

Värt att titta på (Bjorn Nyland är kort, Autogefuehl är lång och mycket detaljerad):

Detta kan intressera dig: