Honda CMX500 Rebel, "lätt" anpassat test - Vägtest

Innehåll

Honda Rebel 2017 hur görs det
Honda Rebel 2017, vad händer
KLÄDER

Liten, lättmanövrerad, lätt och moderiktig. Den japanska seden är billig och riktar sig till en yngre publik.

La Honda CMX500 Rebel är beställnings- lätt, manövrerbar, trevlig, som kommer att slappna av även en oerfaren motorcyklist.

En låg sadel, inte särskilt avancerade fotpinnar, ett mjukt grepp, en balanserad motor och en trendig design är dess huvuddrag. Den riktar sig främst till en ung publik (maxeffektgränsen för A2-licensen respekteras), kanske till och med för kvinnor.

Han är individuell och kör bra. Och det är också anpassningsbart. Med mjuka sidoväskor, enligt mig, ingår allt. Dessutom är den låg i förbrukning och billig.

Den finns redan på den italienska marknaden i två färger – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – till ett pris 6.100 euro FC Jag provade det på Barcelonas gator för att ta reda på det fördelar och nackdelar.

Honda Rebel 2017 hur görs det

Utan tvekan är detta en vy från float med stort framdäck, liten tank (11,2 liter), lågt styre, rund strålkastare och mörkt liv.

En ny svartmålad stålrörsram gör det enkelt för den som vill demontera passagerarsätet. Tallrikar вилка de sprider stängerna (från 41 mm i diameter) med 230 mm för att ge den nödvändiga styvheten i strukturen, såväl som körkomfort.

Pendeln är gjord av stålrör med en diameter på 45 mm, med justerbara stötdämpare i höjdled. förladdning för två positioner. Sadelhöjden från marken är endast 690 mm. 471 cc parallell dubbelmotor CMX500 Rebel får ett nytt tändschema och elektroniska insprutningsinställningar, samt ett nytt avgassystem för att underlätta driften i låg- och mellanklass.

Doser 45,6 CV (33,5 kW) vid 8.500 44,6 rpm och ett maximalt vridmoment på 6.000 Nm vid 10 264 rpm. Växellåda sexväxlad, XNUMX-ekrad aluminiumfälgar, XNUMX mm främre skiva med tvåkolvsok.

Instrumenten är runda till formen och utrustade med en LCD-display, och kontaktknappen är fäst på vänster sida av tanken i en perfekt personlig stil. Slutligen inkluderar utbudet av tillbehör ett rörformigt bakställ, vadderade sidoväskor, en vindruta och ett 12V-uttag.

Honda Rebel 2017, vad händer

Den gör jobbet som den designades för mycket bra. Det är en cykel med stil och personlighet som åker med avväpnande lätthet. För trots att han är ensam beställnings- – även om den är liten och lätt – kräver den ingen extrem körställning, långt därifrån.

Du står med rak bål, måttligt utsträckta armar och korrekt böjda ben. Så, förutom känslan av maximal kontroll, och tack vare sadelns minskade höjd från marken, kan du gå många kilometer utan att bli trött.

Motorn har en vacker karaktär: den är alltid lydig, den har en vacker звук och det fungerar bäst vid låga till mitten av varvtal (det finns ingen varvräknare på displayen så att du kan höra motorn med örat). Aldrig skrämmande, perfekt för dem som börjar röra på sig första stegen på två hjul, men det kan också vara roligt för den som redan är erfaren och letar efter ett enkelt och snyggt sätt att ta sig runt.

Vibrationer är ganska återhållsamma (du förväntar dig inte ens mycket), medan bromsning den är lite mjuk: bra för nybörjare, mindre för erfarna ryttare. Dynamiskt beteende är inte alls dåligt. Faktum är att om det är sant att Rebel är en cykel som främst är designad för stadsbruk eller för avkopplande utflykter utanför stan, så är det också sant att den lyckas få fram ett leende till hörnen.

Den är stabil, manövrerbar och lätt att hantera. Sedan, naturligtvis, om du överdriver det, kommer dess gränser att komma ut. Men generellt sett, med tanke på dess segment, garanterar den inte bara stil, utan också en bra körkänsla.