2023 Honda Civic Type R: Motor, timing, potentiella prestandasiffror och allt annat vi vet om Japans nya halvkombihjälte
Skulle du vara ett fan om 2022 års Honda Civic Type R såg ut så här? (Bildkredit: Thanos Pappas)
Hondas Civic Type R har alltid presterat bättre än sin vikt som en framhjulsdriven hot hatch som skulle kunna konkurrera med kraftfullare rivaler som till och med har extra drivhjul.
Och förhoppningsvis kommer Honda att hålla sig till samma formel för sin nästa generations flaggskeppskombi, som förväntas presenteras senare i år.
Honda, som för närvarande genomgår sluttest, som sett på Japans Suzuka Circuit, har mer eller mindre bestämt sig för nyckeldetaljerna för nästa Type R, men har ännu inte avslöjat något specifikt.
Som sagt, här är en sammanfattning av allt vi vet om 2023 Honda Civic Type R.
Motor och överföring
Baserat på den tidigare bilens 2.0-liters turbo-bensinmotor kommer 2022 Civic Type R åtminstone att matcha förra årets hot hatchs 228kW/400Nm.
Faktum är att Honda kallar denna nya version "den mest effektiva Civic" men du kan hävda att varje ny generation har varit fram till denna punkt.
Tidiga rykten tydde på att Honda skulle kunna använda hybridteknik för att öka prestanda, kanske genom att dra nytta av erfarenheten från andra generationens NSX superbil, men det verkar inte vara fallet längre.
Så kraften kanske inte ökar mycket, men även med motorn trimmad är 2022 Civic Type R fortfarande mer än i nivå med Australiens 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 och 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35.
En sexväxlad manuell växellåda används redan för Civic Type R, men rykten pekar också på en automatisk version som kommer att utöka hot hatchs dragningskraft.
Plattform
Baserad på den 11:e generationen Civic, som kommer att visas i australiensiska utställningslokaler 2021, kommer den nya Type R att vara visuellt nära sin donatorbil, men med extra sportighet tack vare en bodykit och signatur stor stänkskärm.
Detta innebär att den splittrande stylingen av den utgående Type R sannolikt är borta för att ge plats för en mer mogen look.
Tänk på att den gamla bilens "boy racer"-utseende var fullt fungerande, ner till motorhuvens luftintag som assisterade tratten runt motorrummet, så den nya bilens styling förväntas fylla en liknande funktion.
Det bådar också gott att standard 2022 Civic redan är en respektabel bil för en förare som inte undviker kurvor.
Testbilder har visat att den nya Type R-prototypen körs på klibbiga Michelin Pilot Sport 4S-däck som troligen kommer att gå över till produktion.
Den tidigare Civic Type R var också den första som introducerade en adaptiv fjädring som kan växla mellan komfort- och sportlägen med en knapptryckning, så förvänta dig att ett liknande system kommer tillbaka för 2022 års bil.
priser
Den tidigare Civic Type R kostade 54,990 70,000 dollar exklusive resekostnader, och den begränsade upplagan såldes för XNUMX XNUMX dollar.
Räkna dock inte med att priserna på nya bilar kommer att falla tillbaka eftersom Hondas tryck in på den högre marknaden har drivit upp kostnaderna även för standard Civic.
Med enklassig 2022 Civic tillgänglig för $47,200 70,000 och den förväntade hybridversionen som snart kommer till ett ännu högre pris, kan den nya Type R bryta $XNUMX XNUMX-barriären för första gången.
Det skulle kunna placera den i premium fyrhjulsdriven hot hatch-territorium jämfört med Audi S3, BMW 135i och Mercedes-AMG A35, men tiden får utvisa.
Rivaler
Vad exakt kommer Civic Type R att stå emot när den kommer ut?
Med Ford Focus RS redan ur produktion, är det mest uppenbara svaret Volkswagen Golf R, som också bör komma i utställningslokaler 2022.
Renault Megane RS förblir också en stark framhjulsdriven utmanare, kapabel att överträffa Civic Type R, och levererar 221kW/400Nm kraft från en 1.8-liters fyrcylindrig turbobensinmotor.
Nya Subaru WRX STI förväntas gå ur spel i år, vilket borde dra på kraften på 2022kW/202Nm från 350 WRX för att bli en mer värdig motståndare.
Men det är kanske Toyota som har mest motstånd mot Hondas hot hatch-dominans när GR Corolla-ryktena fortsätter att snurra.
Den 200kW/370Nm 1.6-liters trecylindriga motorn ryktas vara lånad från den heta GR Yaris, så GR Corolla verkar inte vara något hot, men dragkraft på alla hjul och rallydynamik kan vara den avgörande faktorn .
