1000 Honda CBR2RR Fireblade SP och SP2017 Motorcykel Preview

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP och SP2017 Motorcykel Preview

Honda är Intermot 2016 ny CBR1000RR Fireblade SP.

House Wing supersports-bilen återvänder till sitt glansiga under sitt 25-årsjubileum och för med sig ett nytt smalare utseende, massor av teknik och ett bättre vikt-till-kraft-förhållande.

Han debuterar också i en mer extrem version kallad SP2som kan förvandlas till en racercykel.

192 h.p. och 195 kg med full bensintank

Smalare och mer kompakt än sin föregångare, den nya Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 den har ett nytt utseende: en smal svansdel, mindre kåpa och fulla LED -strålkastare.

Den drivs av en 999,8cc inline fyrcylindrig motor. 192 CV (11 mer än modellen den ersätter) vid 13.000 116 varv / min och 11.000 Nm vid XNUMX XNUMX varv / min.

Dessa siffror - resultatet av uppgraderade motormaterial och ett kompressionsförhållande på 13:1 - står i kontrast till den totala vikten på bara 195 kg i driftskick och med en full bensintank (15 kg mindre än den tidigare versionen).

Il ram aluminiumbalk och svängarm har förstärkts och hjulen och den bakre delramen har lättats.

Avgaserna är gjorda av titan, vilket har minskat vikten med 2,8 kg. Andra innovationer inkluderar användningen av nya högpresterande, färdiga bromsbelägg för Brembo-bromsok.

Kraftassisterad växellåda även i nedväxlingar och halvaktiv fjädring

Il utbyte stöds både vid nedväxling och vid växling till nästa växel: det är inte nödvändigt att använda kopplingen (tofflor).

Il IMU -system (Bosch Inertial Gauge) 5-axel mäter motorcykelns rörelser i alla plan och vid varje ögonblick, och kommunicerar också med antispinn (9 nivåer), gas (Throttle by Wire med 5 kort tillgängliga) el'MAGMUSKLERsäkerställa maximal prestanda i alla situationer; Du kan bromsa till böjningens mitt utan att riskera, precis som tekniken optimalt styr bakhjulets lyft under bromsning och bakhjulet under acceleration.

De nya är också i dialog med IMU halvaktiv suspension (konfigurerbar till tre aktiva och tre manuella lägen) som kan garantera optimal komprimering och returdämpning under vilken spänning som helst: i enkla termer justeras de automatiskt efter de mottagna spänningarna.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 installerade den första upphängningen S-EC Ohlinsbestående av en 30 mm NIX43 -gaffel och en TTX36 -stötdämpare. 

Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Slutligen versionen SP2 den har en ljusare blå färg, 7-ekrade Marchesini-hjul, en ännu kraftfullare motor och en förkärlek för HRC-racertillbehör.