500 Honda CB2016X Road Test - Road Test
Detta är den minsta kombi i Honda-familjen. Den riktar sig till nybörjare, men blinkar också till experter som letar efter en lätt, mångsidig och ekonomisk cykel.
La CB500X är L 'väg enduro mindre än en familj Honda.
Gjord för mig nybörjare men ta hand om honom erfarna cyklister, kommer att debutera i version 2016 med viktiga estetiska och tekniska innovationer.
Bilden är dekorerad Led-lampor i optiska grupper ökar komforten tack vare vindruta över 10 cm och kördynamiken drar nytta av gaffel justerbar för förspänning.
Den finns redan i fyra färger - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - med priser börjar med 6.490 евро. Finns även i version Reser (med sidoväskor och stötfångare) för 7.280 XNUMX euro.
Honda CB500X 2016 hur gjort
Inga vändningar, bara små förändringar. Nya linjer och nya estetiska detaljer förbättrasden äventyrliga aspekten av CB500X, kåpa den ökar i storlek (+ 10 cm) och är justerbar (ej manuellt) i två lägen.
В tankvolym från 17,2 till 17,5 liter med lock, som idag blir en gångjärn. Motor parallell dubbelcylinder framåt, vätskekyld, 471 cc. cm, dubbel kamaxel, 4 ventiler per cylinder, ger 48 hk (35 kW) vid 8.500 43 g/min 7.000 Nm vid XNUMX g/min.
Il sexväxlad manuell växellåda tjäna ny väljare. Utan förändringar ram och en stålpendel. där Teleskopgaffel 41 mm och 140 mm rörelse ökat pga förspänningsjustering.
Bakom monoamortizator med Pro-Link progressiv länkage, även justerbar för fjäderförspänning.
Utrustat bromssystem ABS Bosch brukar lita på. disco ja 320mm front i kombination med nytt tvåkolvsok och en 240 mm skiva bak med en enkelkolvsok.
Frambromsen har en ny justerbar spak. De 6-tums 17-ekrade hjulen är täckta av 120/70 och 160/60 däck. Totalvikt 196 kg trottoarkant, och sadelhöjden är 810 mm.
Slutligen Tändning mer kompakt än den föregående.
Honda CB500X 2016, hur mår du?
Honda CB500X motorcykel designad främst för nybörjare: motorn är inte försvagad utan är specialdesignad för 48 hk.
Den är lätt, smidig och extremt hanterbar: det är den perfekta cykeln för dem som behöver få erfarenhet.
La friktion mjuk, de sätter fötterna på marken helt enkelt tack vare den smala sadeln, bekväm körställning och den nya växelväljaren är väldigt smidig.
Samtidigt kan även erfarna motorcyklister se att deras behov tillgodoses pga CB500X det är också en motorcykel mångsidig och ekonomisk, med vilken du kan göra allt: du kan promenera med den på helgerna, arbeta på vardagar och koppla av på din fritid; med resväskor kan du också resa som ett par.
Il dubbel cylinder den tvekar aldrig, den är söt och inte hård vid öppning och stängning. Den varvar vid över 4.500 5.000 rpm, vilket ger en anständig dragkraft. Efter XNUMX XNUMX rpm kommer det en liten vibration, men inget särskilt viktigt.
Han måste åka "i en cirkel" och gillar inte att bli bråkad med. Ha kul och trött inte, utbyte exakt och väl kalibrerad. Trimmern är kalibrerad på mjuk och föredrar komfort, som det ska vara.
En lite längre sjätte växel skulle inte störa mig, speciellt för motorvägskörningdär du kan uppskatta det goda aerodynamiska skyddet som den nya högre vindrutan ger; Synd att den inte är manuellt justerbar.
Mycket bromsning är också bra: Den nya tvåkolvs främre bromsok fungerar mycket effektivt på en enda 320 mm skiva. Äntligen en hel del: under provet skrev jag ner 28 km / l riktigt bra...
KLÄDER
Kasko: Kabuto ibuki
Jacka: Dainese Super Speed D-Dry jacka
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry handskar
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry Pants
Stövlar: Dainese Tempest D-WP Boot
