Kallt och nära hemmet, eller hur man inte ska bli lurad när man köper en begagnad bil

Även om importen av begagnade bilar till Polen är oförminskad, och tiotusentals annonser kan hittas på Internet, är det inte lätt att köpa en bra begagnad bil. Vad är värt att komma ihåg?

December 2016 var exceptionell för eftermarknaden. Polackerna registrerade 91 427 begagnade bilar. Samar rapporterar att detta är det högsta resultatet sedan 2004. Det visar sig att bilarna också var rekordgamla. Samara Institute beräknade att medelåldern på en importerad personbil i december förra året nådde 12 år.

Bland dem kan du förstås hitta lite använda bilar. När priserna är kriteriet för att köpa, och de styr marknaden för de äldsta bilarna, är det bättre att inte räkna med det. Skicket på många bilar lämnar mycket övrigt att önska. ”Tyvärr kan ålder och hög körsträcka ses i många importerade bilar. De flesta av dem är lämpliga för översyn, om inte mekaniska, så lackering. Många bilar som kunder tar till oss för besiktning före köp kräver betydande ekonomiska utgifter, och efter en noggrann inspektion kommer affären inte att gå igenom”, säger Stanislav Plonka, bilmekaniker från Rzeszów.

Vi råder dig att avstå från långa resor

Hur ska man inte bli lurad? Först och främst råder vi dig att leta efter en bil nära hemmet. – Innehållet i annonserna visar att de flesta bilarna är i perfekt skick. Efter 10 år har de en körsträcka på 100-150 femtio tusen kilometer, inhemsk färg utan repor och repor, och motorn och fjädringen fungerar felfritt. Rapporter om tidigare kamrem, filter och oljebyten är vanliga. Människor som lockas av sådan information kör ofta till andra änden av Polen efter en bil. Besvärjelsen försvinner på plats, säger Stanislav Plonka.

För att undvika sådana situationer bör viktiga frågor ställas till återförsäljaren via telefon. Om han påstår att en tio år gammal bil har en körsträcka på hundra tusen kilometer måste han dokumentera detta. Serviceboken kommer att ligga till grund för detta endast om den genomfördes till slutet. Samtidigt är det vanligt att rapportera en dokumenterad servicehistorik och det senaste besöket hos återförsäljaren var för flera år sedan. Därmed kan körsträckan inte kontrolleras exakt.

Tvivel bör också orsakas av en oklanderlig lack, utan några defekter och repor. Detta är inte möjligt i en vanlig bil. Smärre skador uppstår bland annat till följd av att sand och småsten kommer in framtill på karossen eller vid tvätt av bilen, även med en mjuk naturlig borste.

Säljaren, som är säker på den föreslagna bilen, kommer att gå med på att mäta tjockleken på lacken under ett telefonsamtal och låta bilen besiktigas på en auktoriserad servicestation. Om han inte fuskar bör han också lätt gå med på ett erbjudande om att ersätta köparen för resekostnader om bilen visar sig vara lackad och körsträckan är högre än deklarerat. Men inte ens sådan säkerhet garanterar rätt köp, så det är bättre att begränsa sökresor till en radie av hundra kilometer från bostadsorten. Såvida vi inte letar efter en helt unik bil.

Kontrollera glasets numrering.

Begagnade bilar ses bäst av två personer - förnuftets röst är alltid användbar. När du inspekterar kroppen bör du vara uppmärksam på märkningen av glasögonen, som bör vara ett år eller två angränsande år. Tillverkaren blandar dem till exempel när han sätter ihop bilen i början av året och har fjolårets fönster i lager.

– Siffran som anger vilket år glaset tillverkades är vanligtvis placerat under andra symboler, såsom märkeslogotypen och godkännandestämpeln. Ja, det finns situationer då vindrutan behöver bytas utan stötar, till exempel för att den krossades av en sten under körning. Men ofta blir det kollisioner under bytet. Därför bör en annan beteckning eller tillverkare alltid vara tveksam. En sådan bil bör undersökas mycket noggrant och säljaren bör tillfrågas om en förklaring”, säger Stanislav Plonka.

Läs mer: Reparation av bilstrålkastare. Vad är det och hur mycket kostar det?

Spår av lackning bör främst finnas på kanterna och inuti elementen, samt på utstickande ytor och plast. Om dörren till exempel var lackerad, så är det mycket troligt att det kommer att finnas bägare med lack på, och pollen och skräp inbäddat i lacken kan sökas mot ljuset på beläggningen. Mycket ofta, på insidan, kan du se platsen där den nya lacken skars av från originalet med tejp. Dessutom, på en problemfri maskin, bör vingbultarna inte visa några tecken på att lossna.

- Särskilt framifrån är det värt att överväga alla plastelement, galler, galler, höljen, strålkastare och höljen av halogener. I en icke-olycksbil ska de inte vara skadade eller lösa, men om de är nya kan man också misstänka att någon har bytt ut dem efter olyckan, säger Plonka. Strålkastare översvämmade från insidan bör också vara tveksamma. I ett icke-olycksfordon kan linserna på grund av temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan avdunsta lite från insidan, men att dra vatten genom dem är ett tecken på läckage, vilket kan tyda på bilens förflutna.

Vid start av motorn ska inte alla lampor på instrumentbrädan slockna samtidigt. Om så är fallet kan det betyda att bilen var inblandad i en allvarlig olycka där krockkuddarna utlöstes. Få av ägarna till skadade bilar byter ut kuddarna mot nya. Istället är dämpningskretsen kopplad till en annan krets så att indikatorlamporna släcks samtidigt. Det är också värt att kontrollera att säkerhetsbältena glider fritt och inte är skadade. Om bältena inte fungerar korrekt kan detta vara ett tecken på en tidigare bilolycka.

Lyssna på motorn

Slå inte på radion under provkörningen, utan lyssna på motor och fjädring. Motorn ska gå jämnt och får inte rycka vid acceleration. Vid tomgång bör varvtalet vara jämnt. Kvävning och avbrott under körning kan indikera många typer av problem, inklusive fel på insprutningssystemet, som är mycket vanliga i moderna bilar och tyvärr dyra att reparera. Vid stopp ska man fylla på gas och be den som också kom för att besiktiga bilen att vara uppmärksam på färgen på avgaserna. De måste vara transparenta. Svart färg tyder bland annat på problem med insprutningssystemet, turboladdaren eller EGR-ventilen. En blåvit färg kan vara ett tecken på problem med cylinderhuvudet eller till och med oljeutbränning, vilket oftast kräver en motoröversyn. Det är värt att ordna ett möte hemma hos säljaren och be honom att inte starta motorn tidigare. De första minuterna av drift innan motorn når driftstemperatur kan avslöja problem. Metallisk knackning eller rökpuffar från avgasröret kan förebåda en väg och ett haveri som är svårt att åtgärda. Sättet den startar på kan berätta mycket om drevets skick. Detta bör ske en stund efter att nyckeln vridits - naturligtvis utan överdrivna vibrationer eller tillfälligt arbete på tre cylindrar.

– En motor i gång måste vara fri från läckor. Det är bäst när det är torrt och naturligt dammigt. Om säljaren tvättade den och polerade den med silikonspray har han förmodligen något att dölja. Under en provkörning är det osannolikt att läckor uppstår, men om de var före tvätt så kommer du förmodligen att se dem om några veckor, säger mekanikern. Suspension knackar när du accelererar med hjulen visade, troligen är gångjärnen skadade, metallfriktion kan indikera slitage av bromsbelägg eller skivor. Trasiga stabilisatorlänkar kommer att ljuda när du kör på gropiga vägar, och en bil med slitna stötdämpare kommer att gunga som en båt efter att ha korsat tvärgående gupp. En tjänlig bil ska inte heller ha spårade däck. Slitbanan ska vara jämnt sliten över hela bredden och bilen ska inte dra åt något håll under körning. Problem med att ställa konvergens uppstår ofta på grund av oegentligheter.

Kolla vad du skriver under

Enligt advokater bör en begagnad bil kontrolleras noggrant, för om den visar sig vara defekt blir det inte lätt att lämna tillbaka den till säljaren. ”Först måste det bedrägeri som tillskrivits säljaren bevisas, och det är här som trappan brukar börja. Allt beror på hur köpekontraktet av bilen ser ut. Om köparen angav i den att han inte har något emot bilens skick kan han ha problem eftersom han såg vad han köpte. Kan vi prata om dolda defekter i den här situationen? säger Ryszard Lubasz, en advokat från Rzeszow.

En liknande uppfattning delas av kommissionären för konsumentskydd vid Rzeszows stadshus. Han säger dock att det inte är värt att vägra försvara sina rättigheter. – Vid köp av bil av en privatperson har vi ett års garanti på den. Kommissionären ansvarar också för godset under ett år. I båda fallen, om vi upptäcker ett fel, kan du kräva reparationskostnader, ersättning och till och med frånträda avtalet. Men det är köparen som måste bevisa att han blivit vilseledd, lurad, - tillägger pressekreteraren. Hon rekommenderar att du alltid kontaktar proffs för att bedöma skicket på ditt fordon innan du köper ett fordon. För säkerhets skull bör du även skriva ut en annons från Internet, där säljaren anger att fordonet kommer att vara olycksfritt och problemfritt. Det kan vara bevis i rätten. – Däremot måste du noga läsa avtalet du skriver under. Det är just dess bestämmelser som i efterhand kan bli avgörande för fallets gång i rätten, varnar Lyubash.