Holden designade en lyxig Buick-bil för Kina och världen
Holden kanske stänger sin bil- och motorfabrik, men dess designteam arbetar med bilar för Kina och andra länder.
Holdens designers fångade uppmärksamheten på bilmässan i Detroit redan innan ridån officiellt höjdes.
Den helt nya Buick-konceptbilen avtäcktes vid ett förhandsvisningsevenemang på tröskeln till Nordamerikas största bilmässa söndag kväll i USA, runt 11:XNUMX måndag EST.
Pricken över i: bilen presenterades av före detta Holden-chefen Mark Reuss.
Buick Avenir - franska för "framtid" - var ett gemensamt projekt mellan Holdens designstudior i Port Melbourne och General Motors designcenter i Detroit.
Holden byggde dock bilen för hand innan den transporterades till USA strax före jul.
"Australien är riktigt bra på att göra några stora lyxbilar," sa Reuss.
"Bilen byggdes i Australien i Holden, i deras verkstäder, och interiören och exteriören var ett samarbete mellan (australiska och amerikanska) studior."
Men just nu retar Buick Avenir bara en bilhandlare. Företaget sa inte vilken typ av motor som finns under huven, men Mr. Reuss bekräftade att den är bakhjulsdriven, som den nuvarande Holden Caprice lyxsedan.
"Just nu har vi inga produktionsplaner ... vi vill veta vad folk tycker," sa Reuss.
Holden-insiders berättade dock för News Corp Australia att Buick Avenir sannolikt kommer att byggas i Kina och säljas över hela världen.
Den kan också dyka upp i Australien som en möjlig ersättare för Holden Caprice när Elizabeths bilfabrik stängs i slutet av 2017.
Om Avenir kommer in i produktion kommer det bara att vara den andra kinesisktillverkade bilen som utvecklas i Australien; den första var SUV:n Ford Everest, som introducerades i slutet av förra året.
Buick Avenir kommer inte att ändra GM:s beslut att stänga Holden-fabriken, men den kommer att belysa Australiens förvandling till ett ingenjörs- och ingenjörsnav snarare än ett tillverkningsnav för bilindustrin.
Till exempel sysselsätter Ford Australia nu fler designers och ingenjörer än fabriksarbetare.
GM-chefer spekulerade inte var Buick Avenir kunde byggas, men ordföranden och presidenten för GM:s joint venture i Kina, SAIC, deltog i öppningen.
Dessutom, av de 1.2 miljoner Buicks som såldes över hela världen förra året – ett rekord för ett 111 år gammalt varumärke – tillverkades 920,000 XNUMX i Kina.
Öppnandet av Buick Avenir i Detroit löser ett mysterium. När Holden tillkännagav stängningen av fabriken fanns det spekulationer om att nästa Commodore kan vara i Kina.
Men nu står det klart att Holden-designers har arbetat på en kinesisk version av denna nya lyxiga Buick.
Istället kommer nu nästa generation Holden Commodore att hämtas från Opel i Tyskland, och går i full cirkel på originalet från 1978, som då var baserad på den tyska sedanen.
Buick kan ha en föråldrad image utomlands, men upplever en återuppgång i USA; femte året med tillväxt 2014, en ökning med 11 procent jämfört med föregående år. Dessutom är det nu GM:s näst största märke efter Chevrolet.
