Framstegen i arbetet med återuppbyggnaden av Sirena 607

Jättekul för bilentusiaster – kanske den enda Syrena 607:an i Polen som aldrig har masstillverkats, håller på att restaureras i en av verkstäderna i Mazantsowice nära Bielsko-Biała! Se andra polsktillverkade modeller som inte kom in i produktion.

"Det här är en stor händelse", säger Jacek Balicki, vicepresident för veteranbilar på Automobilklub Beskidzki. – I Polen, under kommuner, likviderades den om en prototyp inte sattes i produktion. Men med att känna till polackernas entreprenörsanda räddades sådana bilar, tillägger han.

Siren 607 byggdes som en prototyp. Den skiljer sig från den traditionella sirenen genom en annan kropp. Den använder revolutionerande lösningar för dessa tider.

Bakluckan öppnas, baksätena fälls ned för att öka lastutrymmet och dörrarna öppnas i färdriktningen. Jacek Balicki understryker att linjen i denna modell var lite lik Renault R16.

– Sjöjungfruns rygg skars av, så vi döpte den till "R 16 sjöjungfru". Jag vet att väldigt få av de här modellerna kom ut, nu har de försvunnit helt, medger han.

Bilen gick dock inte i massproduktion. Anledningen var sannolikt för höga kostnader, men det är möjligt att även politiska hänsyn spelat in.

Fram till nu trodde man att ingen av dessa modeller överlevde. Under tiden befann han sig oväntat i en av verkstäderna i Masurien. Den restaureras av Bronislaw Buczek, känd för sin skicklighet i att renovera historiska vagnar.

Det var meningen att bilen skulle skrotas, men ägaren bestämde sig för att rädda den. När han kom och visade ett foto på den här modellen och frågade om jag skulle utföra reparationen, trodde jag inte mina ögon. Jag trodde inte att någon modell av den här sirenen fanns bevarad, erkänner plåtslagaren. Ägaren till bilen ville vara anonym. Det är känt att bilen legat länge i garaget. När den föll i händerna på Bronisław Buček var den i ett bedrövligt tillstånd.

"Jag insåg att det här inte är ett jobb för några dagar, utan mycket längre", säger mekanikern. Efter en noggrann inspektion, identifiera de element som behöver uppdateras i första hand, sätt igång. Vissa element måste återskapas för hand, inklusive hela golvplattan eller mellanväggen. Den största utmaningen var att återskapa stänkskärmarna och det bakre förklädet. Den bakre delen av bilen skiljer sig markant från alla sirenmodeller. Det finns inga mallar. Det var möjligt att endast lita på fotografisk dokumentation. Men tack vare hög precision och engagemang var det möjligt att mödosamt återskapa element som bara var kända från fotografier.

Hittills har nästan 607 % av plåtbearbetningsarbetet slutförts. Snart kommer XNUMX siren: korrosionsskydd, lackering, klädselarbeten och de som har med mekanik att göra. Och då? Återvänder till salonger och deltar i shower.

Källa: Western Dzennik.