Ett smart sätt att spara bränsle med fälgar

När du köper fälgar utgår bilister som regel från ett enda kriterium: att de ser vackra ut på bilen. Eller så bryr de sig inte alls om detta och köper det som kommer till hands, och fokuserar bara på den hjulstorlek som är lämplig för bilen. AutoVzglyad-portalen säger att inte allt i den här frågan är så enkelt.

Ett korrekt valt hjul kommer inte bara att glädja ögat utan också spara bränsle. En av de viktigaste "fiolerna" i denna fråga kommer att vara vikt. Ju högre den är, desto större tröghet har hjulenheten och desto mer bränsle tar det för att snurra upp det under acceleration. Det räcker med att säga att genom att minska den totala vikten på varje hjul (skiva och däck) med fem kilo, kommer bilen att accelerera 4-5% snabbare. Hur många liter sparat bränsle denna ökning innebär kan bara beräknas för varje specifik bilmodell – baserat på dess vikt och motortyp.

I vilket fall som helst är ungefär 5 % av bränslebesparingen på överklockning betydande. Låt oss reservera att vi i det här materialet kommer att lämna ämnet inverkan av vikt och andra egenskaper hos däck bakom kulisserna - i det här fallet talar vi uteslutande om hjul.

Efter att ha fått reda på att en av nyckelparametrarna som påverkar ekonomin för bensin (eller dieselbränsle) är hjulets vikt, kommer vi omedelbart till den första slutsatsen: stålfälgar kommer att störa i denna fråga - på grund av deras stora vikt. Det är känt att till exempel ett genomsnittligt stålhjul av storleken 215/50R17 väger cirka 13 kg. En bra lättlegering väger cirka 11 kg och en smidd väger mindre än 10 kg. Känn skillnaden, som man säger. Genom att överge "järn" för bränsleekonomins skull väljer vi "gjutning" och helst smidda hjul.

En annan parameter som vikten av en skiva beror på är dess storlek. På de flesta moderna masssegmentbilar sträcker den sig från R15 till R20. Visst finns det hjul i både mindre och större storlekar, men vi pratar nu om de vanligaste av dem.

Oftast tillåter tillverkaren installation av skivor av olika storlekar på samma maskinmodell. Till exempel R15 och R16. Eller R16, R17 och R18. Eller något sådant. Men glöm inte att ju större hjul du har, desto tyngre är de. Således är skillnaden i vikt på lättmetallfälgar med samma design, men "intilliggande" diametrar, ungefär 15-25%. Det vill säga, om din konventionella lättmetallfälg R16 väger 9,5 kg, så kommer exakt samma i storlek R18 att dra cirka 13 kg. Skillnaden på 3,5 kilogram är betydande. Och det blir högre ju större skivorna som jämförs. Så skillnaden i vikt mellan R18 och R20 kommer att vara cirka 5 kilo.

För att minska hjulets vikt och den resulterande bränsleekonomin bör vi alltså välja ett smidd hjul med den minsta tillåtna storleken för din specifika bilmodell.

Och för att minska dess motstånd mot luft, vilket också påverkar bränsleeffektiviteten, är det vettigt att luta sig mot en skivdesign som skulle vara så nära formen av en monolitisk cirkel som möjligt - med ett minimum antal och storlek av slitsar och spår på dess yta.