HHC (Hill Hold Control)

Den uppfanns av den amerikanska biltillverkaren Studebaker, som först använde den i sina bilar 1936.

Det nuvarande systemet fungerar på grundval av information från sensorer som spårar fordonets lutning. Om systemet upptäcker att fordonet befinner sig på en kulle och föraren trycker ner kopplings- och bromspedalerna och aktiverar första växeln, kommer det att instruera bromssystemet att se till att fordonet inte släpps när bromspedalen släpps. ... Därmed rör sig inte bilen bakåt utan väntar på att kopplingen ska släppas. I själva verket är detta en grundläggande princip, men varje biltillverkare kan konfigurera detta system på sitt eget sätt, till exempel: att efter att trycket på bromspedalen släppts kommer bromsarna att vara kvar, till exempel ytterligare 1,5 eller 2 sekunder, och släpp sedan helt.