Head 2 Head: 10 bilar i Jay Lenos garage och Floyd Mayweathers 10 mest vidriga åk

När det kommer till tungviktare i fordon kan Jay Leno och Floyd Mayweather Jr. byta slag hela dagen. Jay har ett bredare urval av bilar som går tillbaka till bilindustrins gryning, medan Floyd Jr. protesterar mot en fantastisk samling moderna superbilar. Jay har sällan någonsin sålt en av sina bilar, medan Floyd Mayweather Jr. är ett stort fan av att sälja en bil för vinst eller uppgradera till något ännu snabbare.

Jay må ha en gammal samling, men han är också ett stort fan av nya bilar. Han är inte heller motvillig att uppdatera sin gamla klassiker för att förbättra dess hantering. Dessa två tungviktare i fordon kan ha väldigt olika inställning till att välja och samla bilar, men en sak är säker: de har båda en vansinnig, outsläcklig passion för bilar.

Vi tar en titt på några av de bästa bilarna från varje samlare och låter dig bestämma vem som ska leverera knockout-punchen. Vi lovar också att från och med nu kommer referenser till boxning att hållas till ett minimum. Så låt oss gå till första omgången...

20 Jay Leno

Jay har en mycket större bilsamling i den här jämförelsen. Det beror delvis på att han inte tycker om att skiljas från en bil efter att han har köpt den, och han har också samlat på bilar i mer än tre decennier. En enormt framgångsrik karriär har gett honom möjligheten att uppfylla sina vildaste fordonsdrömmar, och vi börjar med en bil som sällan hittas i en mångmiljonärs garage.

Denna lilla bil är en Fiat 500, den minsta och minst kraftfulla i hela vårt sortiment, men den har hittat en plats i Jays garage på grund av dess historiska betydelse och roliga att köra karaktär. Även om få människor skulle se denna lilla italienska bil som en eftertraktad bil, var den otroligt populär på sin tid. Med över 3.8 miljoner sålda enheter mellan 1957 och 1975 blev Fiat 500 den italienska motsvarigheten till Volkswagen Beetle.

Jay ägde också en modern version av bilen, en Fiat 500 Prima Edizione, som var den andra bilen som tillverkades i USA. Den såldes på auktion för 350,000 2012 dollar redan XNUMX, och det mesta av intäkterna gick till välgörenhet. Det var ett sällsynt tillfälle för Jay att släppa taget om en av sina bilar, men det var av en god anledning. Han recenserade också den pintstora versionen av Abarth och gillade dess roliga natur och fantastiska hastighet. Nu till de mer kryddiga grejerna.

19 1936 Kord 812 Sedan

För de som inte känner till de gamla klassikerna var Cord en av USA:s mest banbrytande design på 30-talet. Riktat till den välbärgade köparen som letade efter en mindre lyxbil som ändå levererade prestanda hos större alternativ.

4.7-liters V8:an producerade mycket imponerande 125 hk. och kom med aluminiumhuvuden och en fyrväxlad växellåda. Senare i produktionen ökade en extra kompressor effekt till 195 hk.

Framhjulsdrift och oberoende framfjädring tillförde den tekniska komplexiteten; Tyvärr innebar tidpunkten för lanseringen (efter den stora depressionen) och bristen på korrekt utveckling att Cord 812 var ett kommersiellt misslyckande. Den höga prislappen hjälpte inte heller. Naturligtvis, efter 80 år spelar sådana saker ingen roll, eftersom samlare kallar dem "fadser". Och även om den står stilla är den här gamla sedanen ett fantastiskt stycke bilkonst.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Debatten om vilken bil som var den första riktiga superbilen är diskutabel eftersom det finns många värdiga utmanare. 1954 300SL förtjänar denna titel som ingen annan. I en tid då det var en anmärkningsvärd prestation att hålla en hastighet på 100 miles per timme på en plan väg, kunde denna tyska raket nå hastigheter på upp till 160 miles per timme. Motorn var en 218 liters radsexa med 3.0 hk. med ett bränsleinsprutningssystem, som var den första produktionsbilen.

Måsvingedörrarna var dess mest spännande yttre inslag, och endast 1,400 2010 byggdes. Roadsterversionen klarade sig med de traditionella öppningsdörrarna, men hade en förstärkt bakhjulsupphängningsdesign som tämjde coupéns ibland egensinniga hantering. Jays bil är en coupé, en gammal racerbil som han mödosamt restaurerade, men inte för trånga förhållanden, eftersom Jay älskar att köra sina bilar. Tillbaka XNUMX, när han intervjuades av tidningen Popular Mechanics om sin bil, sa han: "Vi återställer mekaniken och instrumenteringen på min Gullwing, men lämnar den slitna interiören och exteriören ifred. Jag gillar när jag inte behöver oroa mig för nysprayad, orörd färg. Det är väldigt befriande om skruvmejseln faller på fendern och lämnar ett spår. Du går inte, 'Aaarrrggghhh! Första chippet! Uppfriskande praktiskt tänkande.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Så, när det gäller att hävda sig vara världens första superbil, är en annan mycket stark utmanare Maserati 3500 GT. Även om 300SL inte riktigt är den "road racer" som den påstods vara, erbjuder 3500GT liknande prestanda med ett starkare fokus på lyx. Den såldes från 1957 till 1964, och Jays exempel är en orörd bil från 1962.

Du kanske märker ett litet "i" i slutet av namnet. Detta beror på att sedan 1960 har bränsleinsprutning varit tillgänglig på 3.5-liters inline-sexan.

Effekten var värda 235 hk, men de tredubbla Weber-förgasarna som användes i standardbilar var faktiskt mindre kräsna och producerade mer kraft. Jay ville inte gå tillbaka till förgasare, så hans marinblå hade en helt omdesignad injektor.

3500GT var kanske inte lika tekniskt avancerad som 300SL, men den såg ut, lät och körde som en fullblods italiensk bil och är en perfekt påminnelse om Maseratis guldålder.

16 1963 Chrysler Turbine

Hittills är det totalt tre Chrysler-turbiner som fortfarande är i drift. Jay är en av dem. Inledningsvis byggdes 55 bilar, varav 50 skickades till förutvalda familjer för test i verkligheten. Föreställ dig spänningen i att få uppleva något så banbrytande som en turboladdad bil på 60-talet. Vyerna var också direkt från framtiden, det skulle fortfarande vara fantastiskt att se idag. Trots positiv respons från testare och omfattande mediabevakning upplöstes projektet så småningom.

Höga kostnader, behovet av att driva dieselbränsle av låg kvalitet (senare modeller kunde köras på nästan vilket bränsle som helst, inklusive tequila) och enorm bränsleförbrukning var de främsta orsakerna till dess nedgång. Men idén om ett ultrasmidigt kraftverk med praktiskt taget inga rörliga delar och minimalt underhåll var väldigt frestande, och Jay lyckades äntligen få en av dessa sällsynta bilar från Chrysler Museum 2008. Och nej, det kommer inte att smälta. stötfångaren på bilen bakom honom; Chrysler utvecklade en regenerativ avgaskylare som sänkte avgastemperaturen från 1,400 140 grader till XNUMX grader. Geniala saker.

15 Lamborghini miura

Höger. Så argumentet "världens första superbil" fortsätter, med många kallar Miura den sanna arvtagaren till tronen. Han har verkligen förmågan att stödja sina påståenden. Mellanchassit 3.9-liters V12 producerade 350 hk, en allvarlig siffra för tiden, och kunde nå hastigheter på upp till 170 mph. Tidiga bilar var dock ganska läskiga vid mycket lägre hastigheter på grund av vissa aerodynamiska problem, men detta löstes mestadels i senare versioner.

Yellow P1967 Jay's 400 är en av de första bilarna. Han erkänner att den senare 370 hk 400S. och 385SV med 400 hk. var bättre, men uppskattar renheten i sin första generationsmodell. Miura-linjerna designades av en mycket ung Marcello Gandini och det är utan tvekan en av de vackraste bilarna som någonsin prydt vägarna.

14 Lamborghini countach

Vi går vidare till nästa generation av superbilar, vi har Countach, som har varit med i motortidningar ända sedan den allra första modellen imponerade på besökarna på bilsalongen i Genève 1971. De första produktionsmodellerna 1974 hade inte de galna aerodynamiska tilläggen som de flesta förknippar med den här modellen, men de kantiga linjerna var en annan utmärkt Gandini-design.

Jays bil är en uppdaterad Quattrovalvole från 1986 med breda sidobågar och en aggressiv frontspoiler. Den har dock ingen massiv bakspoiler. Hans version var en av de senaste 5.2-litersmodellerna med en förgasad motor och dess 455 hk. överträffat kraften hos alla moderna Ferrari eller Porsche. Moderna sportsedanser kan lätt överskugga den siffran, men ingen kommer någonsin att se eller låta så fantastisk som denna jetjager.

13 McLaren F1

Jay har lagt upp flera videor på sin YouTube-kanal där han berättar om sin dyra McLaren F1. Han uttryckte upprepade gånger sin tacksamhet för detta. Priset på denna fantastiska bil har skjutit i höjden nyligen och det är troligt att detta är en av de mest värdefulla bilarna i Jays samling.

Den naturligt aspirerade 6.1-liters V12-motorn utvecklades av BMW specifikt för Formel 1, och även om dess effekt är 627 hk.

Med en vikt på drygt 2,500 60 pund accelererar den till 3.2 mph på 241 sekunder och når en topphastighet på 1 mph. Det är fortfarande rekord för en naturlig produktionsbil, men FXNUMX innehåller många fler fantastiska fordonsinnovationer som gör den till en riktig superbilsikon.

De flesta har hört talas om karossen i kolfiber, konfigurationen med tre sätens centerdrivning och den bladguldsklädda bagageutrymmet, men F1 hade också aktiv aerodynamik och ett vindruteuppvärmningselement i flygplansstil. Den racerbilsinspirerade fjädringen gav den en imponerande hantering, och än idag håller den välhanterade F1:an många superbilar stadigt i sina backspeglar. Endast 106 bilar byggdes och endast 64 var lagliga på väg, så värdet på F1 kommer att fortsätta att stiga och de flesta av dem kommer att hamna inlåsta i privata samlingar. Som tur är älskar Jay att köra sina ovärderliga superbilar.

12 Mclaren p1

Jay må vara ett fan av gamla klassiker, men han omfamnar också modern teknik. De många restomoderna som han anser är bevis på detta. P1 kan inte vara en direkt ersättning för den uppriktigt sagt oumbärliga F1, men det borde det inte ha varit. Den erbjuder inte en central förarställning eller en guldbladstamfoder, men den höjer prestandanivån långt utöver vad även F1 är kapabel till.

Hel kolfiberkropp, 916 hk hybriddrivlina. och förmågan att nå 186 mph på 5 sekunder snabbare än F1 framhäver dess kolossala accelerationsförmåga. Den 3.8-liters dubbelturboladdade V8-motorn är en vidareutveckling av den enhet som används i McLarens vanliga fordon, och här levererar den 727 hästkrafter. Den smarta elektroniken kan aktivera elmotorn för att fylla i eventuella luckor i bensinmotorns kraftleverans och kan även driva bilen på egen hand i cirka 176 mil. Då är det inte en Tesla, men det är tillräckligt med räckvidd för att ta dig ur ditt område på en morgonpendling utan att väcka alla.

11 Ford GT

Jay Leno är uppenbarligen intimt bekant med många stora namn inom bilindustrin, och ibland betyder det att han får exklusiv tillgång till begränsade upplagor av kommande superbilar. Så när den senaste Ford GT tillkännagavs var det ingen överraskning att den var bland de första 500 personer som erbjöds chansen att äga den.

Den nuvarande trenden mot att minska motorer för effektivitet innebär att motorn bakom ditt huvud faktiskt är en V6:a som använder vissa F-150 lastbilskomponenter. Men oroa dig inte; 3.5-litersmotorn är fortfarande speciell. Viktiga delar som turboladdare, smörjsystem, insugningsgrenrör och kamaxel tillverkas på beställning. Detta innebär att du får en mycket lastbils-till skillnad från 656bhp. och acceleration till 0 km/h på 60 sekunder.

Medan den tidigare GT:n var mer skrymmande med sin kompressormatade 5.4-liters V8-motor, är den här nya versionen lättare och har ett så bra chassi att den lätt kan hantera vilken europeisk exotisk som helst på racerbanan. Det snabbverkande hydraulsystemet som lyfter nosen med en knapptryckning gör det också mycket mer praktiskt på vägen än de flesta jämförbara fordon.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin från Towbin Motorcars säger sig ha sålt över 100 bilar till Floyd Mayweather Jr. under de senaste 18 åren. Vi pratar inte heller om Toyota Camry; dessa var alla sportbilar i toppklass från stora tillverkare runt om i världen. Nu är Towbin Motorcars inte det enda stället som har dragit nytta av Mayweather Jr.s beskydd; Obi Okeke från Fusion Luxury Motors sålde också över 40 bilar till boxningslegenden under samma period.

Nu är inte alla bilar avsedda att leva ut sina dagar i Mayweathers ägo, eftersom han mer än gärna vänder bilen om han blir trött på den. Men om han gillar bilen kan han köpa flera bilar av samma modell med små skillnader i trim och utrustning. Han gillar också att måla sina bilar beroende på vilket hus han tänker förvara dem i.

Mayweather Jr gillar också att modifiera några av sina förvärv. Många har massiva legeringar och "Money Mayweather" skrivet på baksidan - inte alltför subtilt, men det här är inte vad en boxningsmästare som avslutade sin karriär med en obesegrad rad på 50 slagsmål representerar. Låt oss ta en titt på några av hans mest imponerande framträdanden genom åren.

9 Ferrari 458

458:an må vara gamla nyheter när det kommer till Mayweather-kollektionen, men den är fortfarande en riktig modern klassiker som fortfarande gör varorna ur sin 570hk 4.5L V8. Champion köpte även 458 Spider när den kom ut. Naturligtvis, när Floyd är på humör för något bra, kan han inte stanna vid en eller två, så han köpte några till för sina andra fastigheter.

Som den senaste V8:an med naturligt aspirerade mellanmotorer i sortimentet kommer 458:an säkerligen att bli en stor hit bland samlare framöver.

Det finns inga ord om huruvida det finns några bilar kvar i Floyds samling idag, men med så många bilar och så många fastigheter i hans portfölj kan det mycket väl finnas en som sitter i ett hörn någonstans och väntar på att bli upptäckt.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari har blivit nästa ledare för Ferrari-serien under det nuvarande decenniet. Detta är en 963 hk V12 hybridcoupé. var så snabb att termen "hyperbil" började användas för att beskriva den.

Den jämfördes ofta med McLaren P1 och Porsche 918 Spyder, två hybridhyperbilar som erbjöd liknande prestanda.

LaFerrari var den enda som lämnade turbon och använde sin elmotor enbart för acceleration, och 2016 blev en öppen version av Aperta tillgänglig. Endast 210 byggdes, inte 500 kupéer, och Mayweather har en av dessa sällsynta bestar i sin samling.

7 mclaren 650s

McLaren har egentligen bara varit med i det moderna superbilspelet sedan de introducerade 4 MP12-C 2011. Den här bilen har blivit modellen för en anstormning av modeller som ofta har frustrerat kända spelare.

Efterföljaren till MP4-12C (då omdöpt till "12C") var 650S. Båda delade samma 3.8-liters dubbelturbomotor, men 650S producerade 650 hk istället för 592 hk.

Det och ett mycket förbättrat utseende gav 650S en välbehövlig kombination för att slå sina samtida rivaler Ferrari och Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Innan McLaren bestämde sig för att göra det ensam, och innan Mercedes-AMG började bygga sina egna juniorsuperbilar, fanns Mercedes-Benz SLR McLaren. Detta ovanliga samarbete gav oss en superbil som kunde prestera både på banan och på vägen, trots att den var lyxig och utrustad med en konventionell automatlåda. Mercedes 5.4-liters V8 använde en kompressor för att pumpa ut 626 hk, och detta gav en kraftig bilacceleration jämförbar med den hos en modern Porsche Carrera GT.

Bilen på bilden här är en specialutgåva 722. Den introducerades 2006 och hade en effektökning till 650 hk samt modifieringar av fjädring för att förbättra hanteringen.

Samtidigt som det visade sig vara en värdig super GT var det tydligt att båda tillverkarna hade olika uppfattningar om vad en bil av denna typ skulle vara. McLaren gick till och med så långt som att erbjuda en begränsad McLaren Edition med 25 enheter som inkluderade uppgraderingar av fjädring och avgaser för att göra paketet mer kantig. Produktionen avslutades 2009 med 2,157 XNUMX byggda systemkameror.

5

4 Pagani Huayra

Huayra följde den fantastiska Zonda, som fortsatte att producera imponerande 18 år. Medan Zonda använde en naturligt aspirerad V12-motor med en AMG-motor med varierande effekt, lade Huayra till två turboladdare till mixen för att producera grymma 730 hk.

Den hade också aktiva aerodynamiska klaffar både fram och bak på bilen för att hjälpa den att hålla sig säkert på vägen när den färdas i hastighet.

Interiören följer Pagani-traditionen med att betona aspekter av mekaniska kopplingar och är ett sant konstverk. Den du ser på bilden ovan är en ännu ovanligare, spårfokuserad version av Pagani BC, en version i begränsad upplaga som är uppkallad efter den ursprungliga Pagani-köparen, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg gör några av de galnaste superbilarna i begränsad upplaga på planeten. Christian von Koenigsegg har varit i branschen sedan 2012, och CCXR Trevita 4.8-liters dubbelkompressor V8-motor är en av hans mest extrema modeller. Namnet 'Trevita' betyder 'tre vita' på svenska och syftar på kolfiberkroppen med en speciell vit diamantväv.

Om du värdesätter exklusivitet, kanske du är intresserad av att notera att endast två bilar byggdes, och bara Floyds bil är laglig på väg i USA.

Dess 1,018 796 hk och det medföljande vridmomentet på 4.8 lb-ft borde göra morgonpendlingen snabb. Efter att ha köpt den här bilen för en kunglig summa av $2017 miljoner auktionerade Floyd ut sin CCXR Trevita redan XNUMX. Det finns ingen officiell information om huruvida den nya ägaren betalade en premie för Trevita, men det är troligt att Mayweather Jr gjorde en hygglig vinst. till salu.

2 Bugatti Veyron + Chiron

För en man som är obesegrad i ringen är det enda rätta att ha en oövervinnerlig bil på vägen. Den ursprungliga Veyron var ett riktigt genombrott inom sportbilar och erbjöd nivåer av kraft och prestanda som för några år sedan skulle ha ansetts vara löjliga. Redan nu är effekten 1,000 XNUMX hk. dess fyrcylindriga motor med fyra turbiner är imponerande.

Dess förmåga att nå 60 mph på 2.5 sekunder och sedan gå över 260 mph matchas fortfarande bara av ett fåtal specialiserade fordon. Floyd gillade det så mycket att han köpte två: en vit och en röd och svart. Inte nöjd med det gick han och köpte den öppna versionen när den blev tillgänglig. Inga nyheter om vad han gjorde när 1,500 XNUMX hk Chiron kom ut.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Nu kommer även den person som tillbringar större delen av sin tid i livets snabba körfält att vilja koppla av då och då. För vår boxningslegend innebär det att ta sig runt i de senaste Rolls-Royces. Under åren har Floyd ägt mer än ett dussin av dessa brittiska lyxpråmar, inklusive de senaste Phantom- och Wraith-modellerna.

Phantom sägs vara den tystaste bilen i världen när det gäller att blockera publikens buller. Wraith, å andra sidan, erbjuder den kraftfulla kraften hos sin 632-liters dubbelturboladdade V6.6-motor med 12 hk. från BMW. Med en Rolls-Royce för alla tillfällen vet Floyd Mayweather Jr inga gränser när det kommer till sina lyxbilar.

Mayweather vs. Leno: Slutlig dom

Så vilken av dessa imponerande samlingar kommer att bli bäst? Tja, med en så varierad lista med bilar att välja mellan och så många smaker kan alla välja en vinnare. Efter att ha sett korten bestämmer domarna en teknisk dragning.