HDT Commodore bor i VE-version igen
Den ursprungliga VC Commodore som han designade för Holdens återförsäljarteam har återskapats som VE Commodore tack vare några av hans största fans.
Peter Champion, en av Brocks närmaste vänner och ägare till över 20 av hans berömda racerbilar, startade retro VC-projektet och det tog fart med hjälp av Melbournes Patterson Cheney Holden.
De första VC-retro-VE Commodores är nästan klara och Champion förväntas namnge återförsäljare i andra stater när produktionen av HDT-fordon och delar börjar.
Bilen förväntas börja på $65,000 XNUMX, även om slutpriserna för delar inklusive karosssatser, avgasrör, fjädring och bromsar ännu inte har fastställts.
”Vi ligger bakom projektet med Peter Champion. Han spenderade mycket pengar på att utveckla kroppssatsen, och jag trodde att han förstod något. Det träffade mina mest sentimentala hjärtsträngar, säger Nick Batsialas, ny fordonschef på Patterson Cheney i Vermont.
"Jag trodde att många skulle gilla en sådan här bil. De växte upp med att känna till originalbilen och ville ha något liknande."
Bilen ser ut precis som Brocks original-VC tack vare karosssatsen, HDT-strimling och 19-tumshjul i Irmsche-stil.
Men Batsialas visste att han behövde mer och gick till Autotechnique-butiken i Victoria för att hitta det.
”Vi behövde ett paket som var roligt att köra. Så Autotechnique gjorde fjädringen och prestandaarbetet, säger han.
”De kom med ett paket som får dig att le även i hastigheter under 100 km/h. Det ser ut som en muskelbil."
I arbetet ingår ett mjukare avgassystem och förbättrad fjädring och med hjälp av Harrop Engineering kommer det att bli mer HDT-märkt utrustning i framtiden.
Än så länge finns det bara en VC-retro-VC Commodore, men Batsialas tror att det kommer att finnas en stark efterfrågan på den.
"Vi har precis färdigställt vår första bil. Den har precis släppts. Vi har redan folk som är villiga att skaffa bilen så fort den kompletteras med inredningsuppgraderingar, säger han.
"Vi har precis börjat. Men vi har ett stort intresse.
"Vi tror att bilen kommer att kosta $65,000 XNUMX.
"Jag tror att jag skulle kunna sälja fyra eller fem bilar i månaden. Men det kommer att byggas på efterfrågan. Och vi planerar inte att överstiga 500 fordon, vilket är i linje med den första homologeringen för VC.”
Retro VC är baserad på den moderna SS-V Commodore sedan, och Batsialas säger att de initiala problemen med GM Holden har övervunnits utan att behöva oroa sig för en konflikt med Holden Special Vehicles.
"Det var lite kittligt, men vi kom över det", säger han.
"Vi har fått en viktoriansk distribution och Peter Champion förhandlar med andra stater. Vi har en fantastisk historia på Patterson Cheney med heta Holdens och vi hjälpte Brocky att starta det.
"Vi utvecklar också HDT-produktlinjen så att folk kan köpa bromsar, fjädring eller vad som helst. Detta är något som Holden-återförsäljare inte hade eftersom många människor inte behöver hela HSV-paketet."
