Harley Davidson Electra Glide Standard

De är de enda som verkligen gillar Harleys, och det här är speciella cyklar för väldigt speciella människor. Trots sitt nyss firade århundrade dunkar Harley fortfarande i den tysta rytmen av en tvåcylindrig V-tvilling och har aldrig varit så framgångsrik som den har varit de senaste tio åren. Försäljningssiffrorna i USA, som är motorcyklarnas verkliga superkraft, är otroligt höga. Varför det är så blir tydligt när vi tittar på amerikanska vägar, som för det mesta är plattare än slingrande, och överväger de strikta hastighetsgränserna.

Harley Davidson Electra Glide är en motorcykel designad för sådana vägar och en absolut lugn och avslappnad tur. Det är bäst att åka i par på en romantisk landsväg i hastigheter på 60 till 90 km / h. Överdrift med en 344-kilos motorcykel (det vill säga torrvikt) är hämnd, och plötsliga inbromsningar och snabba reaktioner kastar ut motorcykeln ur ett tillstånd av sömnig jämvikt. Att det inte var tänkt för racing blev tydligt när vi drog i frambromsspaken. Jo, ja, bromssträckan är lång, lämplig för motorcykelns vikt och design.

Denna Harley är en turcykel och den är övertygande i den här rollen. För mer otåliga och adrenalinfyllda förare har de en Harley V-Rod eller Sportster. Electra Glide ståtar med en mjuk och bekväm sits, stora pedaler, mycket bra vindskydd på överkroppen (blåser hårt på benen) och en mycket bekväm körställning. Med det sagt rekommenderar vi ödmjukt att om du inte är lång bör du överväga en annan av det rika utbudet av dessa legendariska cyklar.

Det krävs mycket styrka och skicklighet för att vända en tung best (ljudet är typiskt för en Harley med en djup dubbelcylindrig bas). Men tittar man på priset blir det snabbt klart att även denna sida inte är för alla. I Amerika kan du njuta för 4 miljoner tolar.

Harley-Davidson Electra Glide Standard

Testa bilpris: 4.320.000 SIT.

Teknisk information

motor: 4-takts, tvåcylindrig, luftkyld. 1.450 cm3, 117 Nm vid 3.500 rpm, elektronisk bränsleinsprutning, el. springa

Energiöverföring: 6-växlad växellåda, kuggrem

Suspension: klassisk teleskopgaffel fram, dubbel hydraulisk stötdämpare bak

Däck: fram MT90B16 72H, bak MU85B16 77H

bromsar: främre 2 spolar, bak 1 spolar

Hjulbas: 1.612, 9 mm

Sitthöjd från marken: 779, 8 mm

Bränsletank: 18, 9 l

Torr vikt: 344 kg

Representativ: Klass, dd-grupp, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)

Vi berömmer och förolämpar

+ med honom kommer du att bli en del av legenden

+ motorcykel för riktiga män

+ krom har en speciell glans

+ komfort, behagliga vibrationer

- åkkvalitet

- vikt

– bromsar

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

• Teknisk information

  motor: 4-takts, tvåcylindrig, luftkyld. 1.450 cm3, 117 Nm vid 3.500 rpm, elektronisk bränsleinsprutning, el. springa

  Energiöverföring: 6-växlad växellåda, kuggrem

  bromsar: främre 2 spolar, bak 1 spolar

  Suspension: klassisk teleskopgaffel fram, dubbel hydraulisk stötdämpare bak

  Bränsletank: 18,9

  Hjulbas: 1.612,9 mm

  vikt: 344 kg