Oljetryckslampan tänds vid tomgång till varm

För normal drift av motorn vid låga och höga varvtal måste en viss nivå av oljetryck upprätthållas. För varje modell anges detta värde i instruktionerna. Till exempel, för Lada Priora, bör trycket vara:

• på en varm motor på tomgång - 2 bar (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Medelvärdet är som regel 2 bar på tomgång och 4-6 bar vid höga hastigheter och för andra småbilar.

Värt att notera är att på de flesta moderna budgetbilar finns ingen oljetrycksmätare på instrumentpanelen utan endast en signalknapp som lyser om trycket sjunker. Att hantera orsakerna till detta fenomen är inte alltid lätt, men det kan indikera både ett allvarligt sammanbrott och en banal brist på smörjning.

Vilka är de främsta möjliga orsakerna till att trycklampan tänds när motorn är varm på tomgång?

Varför lyser oljetryckslampan?

Det vanligaste problemet är låg oljenivå i motorlådan. Vi har redan pratat på Vodi.su om hur man använder sonden:

• skruva av oljepåfyllningsröret;
• sätt in en sond i den;
• titta på nivån - den ska vara mellan Min och Max.

Fyll på med tillverkarens rekommenderade olja vid behov. Volymen bestäms enligt biltillverkarens krav, som anges i instruktionerna.

Ibland händer det att bilen står på en ojämn yta och oljenivån är något lägre än vad som krävs. I det här fallet, försök att flytta till ett plant område och mäta nivån.

Och självklart, ta regelbundna mätningar. Om du servas på en bensinstation, utför bilmekaniker denna operation och fyll på olja till önskad nivå. Dessutom hittar de alla möjliga orsaker till läckan.

Den andra vanliga orsaken är att du har dålig kvalitet oljefilter. Ett vanligt filter rymmer en viss mängd olja, även efter att du har stängt av motorn. Detta är nödvändigt för att förhindra att motorolja svälter, vilket kan leda till mycket tråkiga konsekvenser:

• snabbt slitage av cylinderväggarna och kolvarna;
• kolvring slitage;
• överhettning av motorn;
• ökad bränsleförbrukning.

Köp därför filter av hög kvalitet, byt dem i tid - vi skrev också på Vodi.su hur man gör detta. Du behöver inte köpa billiga komponenter, eftersom efterföljande reparationer kommer att kosta dig en ganska slant.

Oljepumpens tryckreduceringsventil. Denna lilla men mycket viktiga del utför en viktig funktion - den tillåter inte oljetrycket att sjunka eller stiga. Med ökat tryck uppstår också ett antal problem som påverkar motorns prestanda, nämligen nedbrytningen av nyckelkomponenter.

Det vanligaste problemet är en trasig ventilfjäder. Det kan sträcka sig eller gå sönder. Om detta händer är det nödvändigt att helt byta ventilen själv. Med tiden blir ventilspelet också igensatt. Detta leder till att när topphastigheten uppnås ökar trycket kraftigt.

För att förhindra att detta händer måste du följa enkla regler:

• när du kontrollerar nivån, var uppmärksam på närvaron av främmande partiklar i oljan - helst bör den vara transparent;
• spola motorn innan du byter olja;
• byta filter.

Defekt oljetrycksgivare. Sensorn kopplas direkt till lampan på instrumentpanelen. Om det misslyckas eller kablaget är felaktigt reagerar lampan inte på något sätt på tryckförändringar i systemet. Föraren kommer inte ens att kunna gissa att något är fel med motorn. Som ett resultat en stor översyn med enorma kostnader.

Enheten för den mekaniska sensorn är mycket enkel - inuti finns ett känsligt membran som reagerar på tryck. Om den stiger eller faller sätts hinnan i rörelse och glödlampan tänds.

Elektriska sensorer inkluderar:

• skjutreglage;
• en liten platta med lindad tråd;
• membran.

När trycket ändras ändras sensorns motstånd och lampan tänds därefter. Du kan kontrollera sensorns hälsa med en multimeter och en pump med en tryckmätare. Anförtro detta arbete till specialister om du märker några problem.

Oljepumpens metallnät är igensatt. Den främsta orsaken är förorenad eller lågkvalitativ olja. Nätet skyddar insidan av pumpen och motorn från kontakt med stora partiklar. Det är ganska svårt att bestämma denna speciella anledning till att glödlampan tänds - du måste ta bort oljetråget och bedöma oljans tillstånd. Om det är väldigt smutsigt kommer det att finnas mycket smuts i pannan.

Oljepump. Denna enhet kan också misslyckas. Det finns många typer av denna pump: kugghjul, vakuum, roterande. Om själva pumpen eller någon del av den går sönder kommer den erforderliga trycknivån inte längre att upprätthållas i systemet. Följaktligen kommer lampan att lysa och signalera detta fel.

Naturligtvis kan du hitta andra anledningar till att tomgångslampan lyser:

• läckor;
• kompressionsförlust på grund av gradvis slitage av kolvar och cylinderväggar;
• själva glödlampan är defekt;
• felaktig ledning.

I alla fall är det nödvändigt att gå till diagnostik, eftersom förlängning av problemet kan leda till de mest oförutsägbara konsekvenserna, särskilt när du reser någonstans utanför staden. Du måste ringa en bärgningsbil och dra på dig enorma kostnader.

Läser in…