GM lägger till värmepump till sina Ultium-drivna elbilar för att öka körsträckan

Värmepumpsteknik är inte nytt för elfordon, men det är ett utmärkt sätt att öka räckvidden genom att öka fordonets effektivitet. GM kommer nu att inkludera denna pump i sina Ultium-drivna elektriska modeller som Lyriq och Hummer EV.

General Motors har gjort mycket oväsen om sin Ultium-batteriteknik, vilket är vettigt med tanke på att den kommer att ligga till grund för många nya modeller från GM:s galax av varumärken i många år framöver. Nu, enligt GM:s tillkännagivande på måndag, blir Ultium lite bättre med tillägg av en värmepump.

Vad är en värmepump och varför behövs den? 

Ett fungerande batteri i ett elfordon genererar en hel del värme vid laddning och urladdning. Att fånga upp värme från förpackningen är uppgiften för en elbils kylsystem, men snarare än att slösa bort den värmen kan en värmepump använda den för att värma bilens interiör istället för att använda batterikraft för att driva värmeelementet.

Vilka andra funktioner kan en värmepump ha i en elbil?

En värmepump kan hjälpa på andra sätt. Till exempel kan energin som genereras av fasändringen av din kylvätska användas för att förkonditionera batteriet under extremt kalla förhållanden eller till och med driva vissa fordonsfunktioner på låg nivå. Den totala fördelen för bilens räckvidd kan vara så mycket som 10%, och killar, det är inte precis ett litet antal.

Värmepumpen kommer att användas i bilar med Ultium-motorn

GM är långt ifrån den första elfordonstillverkaren att använda denna teknik (Tesla, till exempel, har använt värmepumpar i flera år), men det är ett gott tecken att Generals ingenjörer tänker på framtiden och hittar sätt att göra GM-fordon lika bra som bilar. Det kan de vara. En värmepump kommer att vara standard på alla Ultium-drivna fordon, inklusive och .

**********

: