Fönster tätskikt

Biltillverkare använder allt oftare hydrofoberingsteknik för vindrutan. Vad handlar det om?

Hydrofobisering ger materialet en lätt vidhäftning till vatten genom att belägga det med ett speciellt ämne. I början av 90-talet var japanerna de första att lansera bilar med hydrofoba fönster från fabriken.

Hydrofoba beläggningar appliceras främst på vindrutor och, när det gäller dyrare fordon, även på sidorutor och bakrutor. Det är också möjligt att lägga beläggningar själv. Vissa tjänster erbjuder sådana tjänster. Ett knep är att frysa glaset med kylt kväve och sedan sprida ut ämnet över dess yta för att fylla ut eventuella ojämnheter, vilket gör glaset mycket slätare. Detta minskar vidhäftningen av smuts till den och gör det lättare att tömma vattnet.

– För en vattenfläck på ca 15 cm² fokuserar ganska snabbt på ca 1 cm² skapar en stor klump som antingen blåser av vindrutan under körning eller glider av vindrutan av sin egen vikt”, säger Mariusz Kocik, chef för Marvel Łódź.

Den hydrofoba beläggningen behåller sina egenskaper i cirka två år. Kostnaden för att applicera den på alla fönster i en bil är cirka PLN 300-400.