Hydraulisk stötdämpare
Den bästa lösningen är variabla fjädringsegenskaper, som använder stötdämpare med variabel dämpkraft, såsom hydrauliska stötdämpare.
I början av XNUMXth århundradet försöker fler och fler tillverkare att erbjuda kunderna mer och mer avancerade bilar. Nu är säkerhet och körkomfort en prioritet, och dessa två faktorer är inte lätta att kombinera.
Det är inte möjligt att hitta de optimala egenskaperna hos fjädringsdämpningselement (till exempel stötdämpare och fjädrar) för alla vägförhållanden. När upphängningen är för mjuk 
Körkomforten är tillräcklig, men vid kurvtagning kan fordonskarossen luta och väghjulen kan tappa kontakten med vägbanan. Då står bilens säkerhetsfaktor på spel. För att motverka detta kan stötdämparna bytas ut mot styvare, men bilens passagerare kan få körkomfort jämförbar med den som en stegbil ger. Den bästa lösningen är variabla fjädringsegenskaper beroende på vägtyp, hastighet och färdriktning. Suspensionen kallas då aktiv. Det är ganska enkelt och effektivt att använda stötdämpare med variabel dämpningskraft.
Dessa stötdämpare använder en extra ventil för att stänga eller öppna ytterligare oljeflöde. På så sätt kan stötdämparens prestandaegenskaper ändras.
Öppningen eller stängningen av ventilen styrs av en mikroprocessor, som tar emot signaler från många sensorer, såsom styrvinkel, fordonshastighet eller motorns vridmoment. I omfattande system, som nya Porsche 911, kan dämpningskraften justeras individuellt för var och en av de fyra dämparna på varje hjul. I Porsche 911 kan du även ändra dämpningskraften med en knapp som sitter på instrumentbrädan. Det finns två driftlägen: normal och sport. När man kör en Porsche i sportläge blir den tyska motorvägen lika ojämn som de polska vägarna, och bilen blir lika stel som om den hade tappat sin fjädring. Men det här är förstås ett extremfall.
Än så länge används aktiv fjädring i dyra bilar, men det kommer definitivt att bli populärt.
Det hydrauliska spjället med variabel dämpning har en ventil som stänger eller öppnar ytterligare oljeflöde. Öppning och stängning av ventilen är elektroniskt styrd beroende på aktuellt väglag och hastighet.
