Hydraulisk fjädring på en personbil - är det värt att installera?

Tanken på att byta ut stötdämpningssystemet från fjäder till hydropneumatiskt och hydrauliskt är inte ny. Detta syftar på 40-talet, det vill säga tiden direkt efter andra världskriget. Hydraulfjädringen i personbilar har dock inte slagit rot tillräckligt för att kunna användas i serie. Men tuners älskar det fortfarande. Är en sådan förändring lönsam och rimlig? Lär dig mer om typerna av hydraulisk fjädring i en bil!

Hydraulisk fjädring i fordon - konstruktion

Stötdämpare är analoga med hydraulcylindrar. Olja tillförs dem med hjälp av en speciell växel- eller kolvpump. Detta beror i sin tur på elektricitetens kraft. Naturligtvis kräver en sådan konstruktion kraftiga oljeledningar som pumpar vätska vid högt tryck. Dessutom ger ventilblock och höjdsensorer systemskydd. Hydraulfjädring liknar en del luftfjädring. Miljöerna som ansvarar för att ta emot vibrationsenergi skiljer sig dock åt.

Hydraulik i en bil - vad ger det i praktiken?

En av huvudskälen till att använda ett sådant system är förmågan att smidigt justera kroppens position. Var och en av cylindrarna styrs separat, vilket gör att du kan höja ena sidan av bilen eller till och med bara ett hörn. Fordon med hydraulisk fjädring kan också göra hårda hopp. Vad är slutsatsen? Hydraulik kommer att vara bra främst för att trimma en bil som kommer att sticka ut från mängden.

Hydropneumatisk och hydraulisk fjädring - är det verkligen samma sak?

Självklart inte. Hydrauliska och hydropneumatiska konstruktioner bygger på helt olika lösningar, även om nomenklaturen kan leda till en annan slutsats. Hydraulisk fjädring:

• använder olja;
• det är snarare en trimteknik som inte fanns i någon produktionsbil. 

Å andra sidan är hydropneumatiska lösningar baserade på komprimerad kväve och LDS syntetisk vätska. Dessutom anses Citroen-märket vara föregångaren till denna fjädring och denna typ av fjädring finns på C4- och C5-modellerna.

Hur fungerar hydropneumatisk fjädring i en bil?

Om cylindern inom hydraulisk teknik är ansvarig för att lyfta kroppen, spelar i hydropneumatisk teknik den del som är fylld med kväve och vätska den viktigaste rollen. På grund av deras ömsesidiga påverkan, under påverkan av vägojämnheter, ökar gastrycket och vibrationer som överförs till fordonsupphängningen undertrycks. Detta bidrar till en extremt hög körkomfort även på mycket ojämna vägar.

Fördelar och nackdelar med hydraulisk fjädring i en bil

Den största fördelen med hydraulisk fjädring är möjligheten att anpassa den för att passa dina behov. Föraren kan höja eller sänka en sida av fordonet, en specifik axel eller ett av hjulen när som helst. Det kan också helt öka gapet eller göra tvärtom och helt minimera det. Det finns bara ett problem - om satsen inte är homologerad kommer du inte att kunna köra bilen på allmänna vägar. Dessutom är alla delar som behövs för konverteringen ganska dyra.

Är det värt att investera i hydropneumatisk fjädring?

Elimineringen av vibrationer med kväve och vätska ger otrolig körkomfort. Bilen studsar inte på groparna och plockar upp alla gropar, stenar och andra ojämnheter väldigt bra. Dessutom kan fjädringsinställningarna justeras för att passa hastighet, yttyp eller ytkvalitet. Hydropneumatisk teknik låter dig också ställa in markfrigången på samma nivå, oavsett fordonets last. Detta är särskilt viktigt när man kör med full bagage eller en stor grupp människor ombord.

Felaktig bil med hydraulik, d.v.s. de vanligaste felen i hydraulisk och hydropneumatisk fjädring

Äldre bilmodeller hade ibland hydraulolja och oljeläckage. Därför, innan du köper en begagnad bil, titta mycket noga på de individuella fjädringselementen. Kom också ihåg att om du ändrar den ursprungliga layouten till en icke-standardiserad kommer det att göra det svårt för dig att hitta en verkstad som kan åtgärda eventuella defekter. Även om driften av hydrauliska och hydropneumatiska fjädringar inte är någon stor hemlighet, kan fel och reparationer bli kostsamma.

Hydraulisk fjädring - pris på kompletta set

Det finns många företag på marknaden som erbjuder upphängningssatser skräddarsydda för specifika fordon. Men deras priser är höga och beror på:

• märken;
• kit expansion;
• specifikt företag. 

De flesta av dem är amerikanska produkter, eftersom det är i USA som denna typ av fjädring oftast används i bilar och pickuper. Hur mycket kostar en enkel hydraulisk fjädring? Priset är cirka 4 zł. Den övre gränsen är svår att greppa stelt. Säkert kommer de största fanatikerna av lowriders att kunna spendera till och med 15-20 tusen bara för reservdelar!

Hur ska man hantera bristen på substitut på marknaden?

Hydraulsystem är lätta att reparera. Men glöm att reservdelar kan beställas i vilken butik som helst eller köpas på andrahandsmarknaden. Sådana uppsättningar är inte särskilt populära, och om någon blir av med dem, då snarare helt. Vad kan man göra åt det? Fördelen är att man kan tillverka vilka tryckslangar som helst på nästan vilken anläggning som helst som sysslar med tryckprovning av hydrauliska och pneumatiska slangar. Det är också möjligt att regenerera drivenheter. Och det kommer snarare att vara det enda rimliga alternativet på grund av kostnaderna.

Varför väljer vissa människor hydraulisk fjädring? Förmodligen är den enda förklaringen önskan att lyfta fram din bil. Det är detta som motiverar en stor grupp människor som trimmar sina bilar. Smaken av originalitet har dock ett pris i denna upplaga. Dessutom kan du inte köra det modifierade fordonet på allmän väg. Men på rallyn och på alla ställen avskilt från trafiken kommer det att gå att visa upp massor. Oavsett om du bestämmer dig eller inte låter vi det vara upp till dig.