Tyskland kan tillåta självkörande bilar från 2022
Tyskland arbetar med lagstiftning om autonoma fordon på sitt territorium och godkänner deras förflyttning på gatorna och inte bara i speciella testområden.
Tyskland går mot modernitet, och bevis på detta är nära lagstiftning om autonoma fordon inrikes, eftersom landets transportdepartement indikerade att "till en början borde obemannade fordon kunna sättas in i vissa operativa områden", vilket öppnar möjligheten för en revolution i regionens kollektivtrafiksektor.
Det föregående återspeglas i dokumentet som kommer att reglera reglerna för drift av obemannade fordon, detta dokument indikerar att i stadsförhållanden obemannade fordon de skulle potentiellt kunna användas för att leverera och tillhandahålla tjänster, såsom transporttjänster för företagsanställda eller transport av människor mellan vårdcentraler och äldreboenden.
Nästa steg för att göra detta nya transportsätt till verklighet är skapa bindande rättsliga normer om autonom körning, regler som fortfarande inte finns. Till exempel vilka specifikationer som autonoma fordon måste uppfylla, samt regler för var de kan köra.
En av fördelarna med detta nya autonoma transportsystem, enligt Yahoo Sports, är att folk kör på vägarna. Transportministeriet noterade att "de allra flesta trafikolyckor i Tyskland inträffar på grund av en persons fel."
Angela Merkel, delade den tyska förbundskanslern under ett möte med landets fordonsledare, som gick med på att utfärda en lag som tillåter Tyskland att bli "det första landet i världen som tillåter regelbunden drift av självkörande bilar."
Utöver denna lag mål mer, som består av obemannade fordon som kör på vanliga vägar Med staden 2022.
Det bör noteras att i juni i år undertecknade ett 50-tal länder, inklusive EU:s medlemsländer, länder i Asien och Afrika, utvecklingen av gemensamma regler för autonoma fordon. FN:s ekonomiska kommission för Europa sa i ett uttalande att dessa är "de första bindande internationella reglerna för så kallad nivå 3 fordonsautomation."
Nivå 3 är när förarassistanssystem som körfältshållning implementeras, men föraren måste alltid vara redo att ta kontroll över fordonet. Full automatisering är den femte nivån.
**********
