Skåpbilar Volvo PV61, PV445 och P210

I början av XNUMX-talet. Volvo har vid det här laget varit en erkänd tillverkare av tunga fordon (cirka tjugo år) och personbilar (sedan sekelskiftet), men de nya behoven i samband med liten distribution.

Under dessa år uppfann Peugeot derivat av 202:an (1938). Först liten skåpbil Istället skulle en framhjulsdriven Citroën, 2CV AU, introduceras på bilsalongen i Paris 1950. van Renault 4 var tänkt att dyka upp 1961. Alla bilderivat.

Första autoskärmen: PV61 och PV445

Kort sagt, det är dags att bygga lätta nyttofordon, som kör chassin på bilar: de valdes la PV444 och den största PV60, springa in 1944).

Ja, 1946. PV61 och tre år efter PV445, den senare var den mest framgångsrika, och dess produktion fortsatte till 1960. PV61, tillverkad före 1950, uppnådde inte den önskade nivån av tillfredsställelse.

Lycka till Volvo PV445

Il Volvo PV445 sedan avvisades det i stort antal olika inställningartillverkad av små oberoende karossbyggare för alla möjliga behov hantverkare, småföretagare och småfraktare att de var tvungna att flytta till städer som började expandera.

Chassit var detsamma som bilarna, men förstärkt och försett med enheter som underlättar trimningen. Du kan köpa en bil för standardram eller med något ökad hjulbas. 

Fabriksinredning

Framgången med PV445 var så överväldigande att Volvo bestämde sig för att tillverka och sälja, i direkt konkurrens med karossbyggare och karossbyggare, Duettversioner, ställs chassit upp direkt på fabriken, båda i konfigurationen pickup att van.

Under de följande åren genomgick PV445 små men betydande förändringar både externt och invändigt, vilka nästan alla utfördes i takt med ändringar av motsvarande bilmodell: en vindruta i ett stycke, vissa förändringar i aerodynamik och ny motor, 1660 cc B1720. och 60 hk, 20 fler än tidigare B4B/44.

Han är en Volvo P210

1960 följde en modernare, men mycket lik, PV445. P210 som producerades i bara två år, fram till 62 år.

Även om Volvo med tiden ibland har förvandlat några av sina fordon till kommersiella fordon, inte utan viss framgång, PV61, PV445 och P210 de är fortfarande de enda lätta nyttofordon som är helt byggda, utrustade och säljs av Göteborg.