fregatter av Bundesmarine

Tidigare brittiska fartyg som träningsfregatter av Bundesmarine "reste en bit av världen." På bilden är Graf Spee i Vancouver 1963. För Walter E. Frost/City of Vancouver Archives

Bundesmarine nådde mycket snart efter sitt uppror den optimala nivån av mättnad med fartyg av de viktigaste klasserna. Även om det var svårt att öka denna potential kvantitativt under efterföljande år, gjordes allt för att hålla en hög nivå, åtminstone kvalitativt, hela tiden.

Det fanns flera skäl till den betydande expansionen av Bundesmarine. För det första var Tyskland generellt sett ett av de största länderna i Europa vid den tiden, och den industriella basen, som snabbt återställdes efter kriget - tack vare amerikanskt ekonomiskt bistånd - utgjorde grunden för utvecklingen av en stark armé. Samtidigt krävde det strategiska läget på två hav och rollen som en sorts port i de danska sunden upprätthållandet av en lämplig maritim potential för grenen av försvarsmakten.

Strategisk närvaro här och där

FRG:s roll var avgörande i doktrinen om ett eventuellt stopp för trupperna från Sovjetunionen och de europeiska socialistiska staterna i västra Europa. På grund av det strategiska läget måste fronten för ett eventuellt krig mellan de två motsatta blocken av stater passera genom de tyska länderna. Därav behovet av en betydande kvantitativ utveckling av mark- och luftstridskrafter, dessutom tillförda av ockupationsstyrkorna, naturligtvis, främst amerikanska. Däremot krävde förekomsten av kustlinjer vid Östersjön och Nordsjön och kontroll av strategiska farleder som förbinder båda farvattnen (Kielkanalen och de danska sunden) en motsvarande utbyggnad av flottan, anpassad till den planerade verksamheten både i slutna och öppna hav. havsvatten.

Och det var Bundesmarine, med stöd av flottorna från mindre länder (Danmark, Norge, Nederländerna och Belgien), å ena sidan, som fick blockera Warszawapaktens styrkor i Östersjön, och samtidigt tid vara redo att skydda Atlantsjöfarten. Detta krävde en enhetlig utplacering av eskort, lätt attack, antimin- och ubåtsstyrkor. Så den första officiella planen för utvecklingen av Bundesmarines sjöstyrkor "klipptes ut". Låt oss bara påminna om att den extremt ambitiösa expansionsplanen, som utvecklades 1955, föreskrev idrifttagandet av bland annat: 16 jagare, 10 övervakare (senare kallade fregatter), 40 torpedbåtar, 12 ubåtar, 2 minsvepare, 24 minsvepare, 30 båtar.

Det antogs att det skulle byggas av den egna varvsindustrin. Som du kan se var planen välbalanserad, och etablerade en jämn expansion av alla de mest nödvändiga klasserna av krigsfartyg. Men tills det första utkastet av delarna materialiserades, var det nödvändigt att tillfälligt använda Kriegsmarine som var tillgänglig och fortfarande komma ihåg kriget, eller ta de "begagnade" fartygen som erbjöds av NATO-allierade.

Naturligtvis var det mycket lättare att stänga de danska sunden med små fartyg än att fånga och hålla fler jagare eller fregatter i tjänst. För att lösa den första uppgiften hjälpte flottorna från mindre länder, främst Danmark och Norge, till att utöka sina egna grupper av torpedbåtar och minsvepare.

1965 hade Bundesmarine 40 torpedbåtar, 3 minläggare och 65 bas- och minsvepare. Norge kunde sätta in 26 torpedbåtar, 5 minläggare och 10 minsvepare, medan Danmark kunde sätta in 16 torpedbåtar, 8 gamla minläggare och 25 antiminbåtar av olika storlekar (men mestadels byggda på 40-talet). Det var mycket värre med mycket dyrare jagare och fregatter. Både Danmark och Norge byggde vid den tiden sina första efterkrigsfregatter (2 respektive 5 fartyg). Det är därför det var så viktigt inte bara för Tyskland, utan för Nato som helhet att Bundesmarine hade en tillräckligt utvecklad eskortgrupp.

Skepp av tidigare fiender

1957, parallellt med förhandlingarna med amerikanerna om jagare, förhandlade ledningen för det tyska försvarsministeriet om acceptans av begagnade fartyg även från britterna. Förhandlingar i denna fråga inleddes redan i slutet av 1955. Under hela 1956 registrerades detaljer, inklusive fastställande av försäljningspriser. Redan i maj var namnen på de enheter som valts ut för överföring kända. Britterna fick betala dyrt för de överlämnade 3 eskortjagarna och 4 fregatter, som trots allt bara var malpåse militära konstruktionsenheter. Och så för kåren själva bad de om 670. 1,575 miljoner pund sterling för kostnader för underhåll och nödvändiga reparationer och ytterligare 1,05 miljoner pund sterling för sina vapen och utrustning, vilket gav totalt 3,290 miljoner pund sterling, eller nästan 40 miljoner västra tyska mark medan.