Sjösäkerhetsforum, d.v.s. Januariförklaringar om marinens framtid.
Början av detta år var full av deklarationer, tal och officiella presentationer om den tekniska moderniseringen av den polska flottan. Maritimt säkerhetsforum, som anordnades i Warszawa den 14 januari, var av särskild betydelse, eftersom en öppen diskussion om den polska flottan för första gången ägde rum i närvaro av politiker. Han visade bland annat att program ombord kommer att fortsätta, konceptet "Baltic +" och inställningen till allmänt förstådd sjösäkerhet kommer att förändras.
De viktigaste uttalandena gjordes vid Forum om sjösäkerhet (FBM) som anordnades den 14 januari i år. i Warszawa av Naval Academy och Warszawa Exhibition Office SA. De var viktiga eftersom FBM besöktes av en stor grupp politiker och regeringstjänstemän, inklusive: biträdande chef för National Security Bureau Jarosław Brysiewicz, ordförande för parlamentariska försvarskommittén, Michal Jach, biträdande statssekreterare vid det nationella försvarsministeriet Tomasz Szatkowski, biträdande statssekreterare vid ministeriet för sjöfartsekonomi och inlandssjöfart Krzysztof Kozlowski och biträdande chef för säkerhetsavdelningen vid utrikesministeriet Michal Miarka. En stor grupp militär personal deltog också i FBM, inklusive chefen för rustningsinspektionen vid försvarsministeriet, brig. Adam Duda, marininspektör vid huvudledningen för Försvarsmakten Marian Ambrosiak, befälhavare för Naval Operations Center - Naval Component Command Vadm. Stanislav Zaryhta, befälhavare för Marine Border Service, kadmium. S.G. Petr Stotsky, rektor-befälhavare vid Sjökrigsskolan, befälhavare prof. läkare hab. Tomasz Schubricht, befälhavare för 3:e kadmiumfartygsflottiljen. Miroslav Mordel och representanten för P5:s strategiska planeringsråd för den polska arméns generalstaben, befälhavare Jacek Ohman.
Även den inhemska och utländska vapenindustrin hade sina representanter på FBM. Representanter: Remontowa Shipbuilding SA från Gdansk och Remontowa Nauta SA från Gdynia, skeppsbyggnadsproblem - franska DCNS och tyska TKMS och företag som erbjuder vapensystem, inklusive polska företag: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA och OBR Centrum Techniki Morskiej SA, såväl som utländska: Kongsberg Defence Systems, Thales och Wärtsilä Frankrike.
Slutet på konceptet "Baltika +"
Förändringen i inställning till Baltic+-strategin, som genererades av den tidigare ledningen för NSS, märktes i uttalanden från nästan varje politiker. Det är ännu inte känt hur detta kommer att uttryckas i form av framtida fartygsprogram, men det kan antas att den polska flottans verksamhetsområde inte kommer att begränsas enbart till Östersjön, och uppgifterna för marinstyrkor kommer att vara typiska militära operationer.
Detta var särskilt tydligt i talet av representanten för utrikesministeriet, Michal Miarka, som tydligt beskrev andra uppgifter för fartygen, inklusive deras politiska och diplomatiska uppdrag. Således, för första gången på många år, erkändes det officiellt att den polska flottan behövdes för att utföra uppgifterna för inte bara försvarsministeriet.
I sin nuvarande verksamhet började utrikesministeriet inse vikten av det globala sjötransportsystemet, och insåg att Polen borde vara en integrerad del av det, på grund av den brett förstådda globaliseringen: … Polens långsiktiga utveckling och säkerhet beror på kvaliteten och omfattningen av Polens integration i globala maritima kommunikationer, ekonomiskt utbyte och regionala integrationsaktiviteter med Europa. Därför, trots det faktum att europeiska länder är vår största mottagare, finns våra reserver på andra håll, reserver längre ... över havet - i östra och södra Asien och Afrika. Enligt utrikesministeriet, för att öka (i enlighet med regeringens antaganden) exportens andel av BNP från 45 till 60 %, bör Polen integreras närmare i världsekonomin, och detta kräver också tillhandahållande av nya kapacitet till den polska flottan. Enligt Miarka är den nuvarande energisäkerhetspolicyn beroende av säkerheten för de maritima kommunikationslinjerna. Endast den kommer att säkerställa en konstant tillförsel av varor och råvaror till Polen, inklusive i synnerhet gas och råolja. ZAtt blockera Hormuzsundet är lika viktigt ur ekonomisk synvinkel som att blockera de danska sunden. Vi måste tänka på Östersjön, för ingen kommer att göra det åt oss. Men vi kan inte bara tänka på Östersjön. sa Miara.
