Ford Mustang Mach-E 4X / AWD utökad räckvidd - Björn Nylands räckviddstest [video]

Björn Nyland testade Ford Mustang Mach-E AWD med utökat batteri, det vill säga i Extended Range-versionen. Tester utfördes under vinterförhållanden vid -5 grader Celsius, så Mustang Mach-E 4X:s räckvidd bör vara cirka 15-20 procent högre under de varmare månaderna. Vi ska försöka beräkna dem baserat på data från bilen, men låt oss börja med resultaten av experimentet:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: kraftreserv 343 km vid 90 km/h, 263 km vid 120 km/h. På vintern, frysning

Minns: Ford Mustang Mach-E är en crossover i D-SUV-segmentet, en bil som konkurrerar med Tesla Model Y, Jaguar I-Pace eller Mercedes EQC. Varianten som testats i Nyland har batteri kraft 88 (98,8) kWhdet har driva på båda axlarna (1 + 1) i 258 kW (351 hk) effekt. Bas Mustanga Mach-E middag i den här konfigurationen börjar den i Polen från 286 310 PLN, bilen med föraren vägde 2,3 ton.

Vikt av Ford Mustang Mach-E 4X med förare. Bilen är något lättare än Porsche Taycan 4S med ett mindre batteri och tyngre än Tesla Model S Long Range "Raven" (c) Björn Nyland

Med 100 % batteriladdning uppnådde bilen 378 kilometer, vilket i sig såg ganska optimistiskt ut vid temperaturer under 0. Enligt US Environmental Protection Agency (EPA) procedur ska denna modell åka 434,5 kilometer i blandat läge. läge med det bästa vädret.

Allra i början av åkturen kunde man se intressant statistik på bilskärmen: Mustang Mach-E använder 82 procent av energin för rörelse, 5 procent för att sänka yttertemperaturen (värmer upp batteriet på grund av brist på värmepump?) och 14 procent för uppvärmning av kabinen. Lite senare, när Nyland började använda vindrutedefrostern, var ytterligare 4 procent förbrukade. аксессуары - på körning så blev det kvar 78 procent... Låt oss komma ihåg detta nummer, det kommer väl till pass nu:

Räckviddstest vid 90 km/h

Under det första experimentet rörelse med en hastighet av 90 km/h (GPS) genomsnittlig förbrukning den visade bilen var 24 kWh / 100 km (240 Wh / km). räckvidd när batteriet är urladdat till noll kommer det att göra det 343 km... Batterikapaciteten, beräknad på förbrukning, var 82-85 kWh, det vill säga mindre än de 88 kWh som deklarerats av tillverkaren, vilket dock händer ganska ofta.

Vi antar att i det bästa vädret är energiförbrukningen körning det kan gå upp till 97 procent, så under bästa möjliga förhållanden kommer bilen att nå [teoretiska beräkningar, för praktiken får vi vänta till våren]:

• 427 kilometers körning med batteriet urladdat till noll,
• 384 kilometer med ett utsläpp på upp till 10 procent,
• 299 kilometer vid körning i intervallet 80-> 10-> 80 procent [www.elektrowoz.pl beräkningar].

Räckviddstest vid 120 km/h

Efter att ha stannat vid stationen där vi lyckades ta oss 110 kW laddningseffekt – den maximala laddningseffekten vid ett annat test är minst 140 kW – Nyland gjorde det andra testet med en hastighet av 120 km / h... Serveras med bil Energiförbrukning består 32 kWh / 100 km (320 Wh/km) betygsatte Nyland räckvidden till 263 km när batteriet är urladdat till noll. Den här gången förbrukade transmissionen 87 procent av strömmen, luftkonditionering 10 procent, аксессуары 3 procent, det fanns inte heller något behov av att värma upp komponenterna:

Om vi ​​skulle anta att vädret är bättre och att enheten förbrukar 97 procent av sin strömförbrukning istället för 87 procent av sin strömförbrukning, skulle räckvidden vara [igen: detta är bara en teoretisk beräkning]:

• 293 kilometer när batteriet är urladdat till noll,
• 264 kilometer med 10 procents batteriurladdning,
• 205 kilometer vid körning i 80-> 10-> 80 procents läge.

Vad uppmärksammade youtubern? Han gillade tystnaden i kabinen, det fria utrymmet och ljudanläggningen. Han gillade dock inte det nästan vertikala arrangemanget av displayen - han hade föredragit att den hade varit lite mer lutande. Polestar 2 (C-segment) och I-Pace (D-SUV) var mer bekväma att köra.

Ford Mustang Mach-E bak, bild (c) Ford

En konkurrenskraftig Tesla Model Y som lovar ett liknande sortiment enligt WLTP-proceduren bör finnas tillgänglig för ett motsvarande pris på cirka 270 enheter. Tyvärr är bilen ännu inte såld i Europa, så Nyland har inte testat den – så det är svårt att jämföra den med Mustang Mach-E utifrån just denna procedur. Medan Nextmoves Y Performance-test visar att Ford Mustang Mach-E:s räckvidd vid 90 km/h liknar Teslas Y-räckvidd vid ... 120 km/h..

Här är hela videon, värd att se:

Detta kan intressera dig: