Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Frasen i titeln syftar främst på att sena amerikanska klassiker kom till den europeiska marknaden. En gång i tiden förde dessa riktiga älskare dem till oss på fartyg, och sedan var det byråkratiska strider om homologering, men nu är detta slutet. Femtio år senare, sedan originalet slog ut på Amerikas vägar, finns det nu en bil som inte bara är riktad till riktiga följare, utan med alla förbättringar som uppfyller nästan alla europeiska standarder och förväntar sig att köpare kommer att byta ut några av sina inhemska märken.

Du behöver inte slösa ord på utseende, igenkännlighet, utseende, kraft och färg. Vi har inte sett ett sådant godkännande från förbipasserande på länge. Varje stopp framför ett trafikljus i området framkallade en snabb sökning efter en mobiltelefon, tummen upp, ett pekande finger eller bara ett bekräftande leende. Inte bara är Mustangs arga blick redan synlig på avstånd i backspegeln på motorvägen, vilket också gör att du kan styra bort dem som annars skulle stanna i omkörningsfilen. Designen förblir original, med några moderna förbättringar, och ungefär samma sak kan sägas om interiören. Omedelbart slående är den igenkännliga amerikanska stilen med hastighetsindikatorer, flygplanskontakter i aluminium, (även) en stor ratt, en plakett med inskrift av existensåret, kryddat med europeiska krav på kvalitet och ergonomi. och praktiska.

På mittkonsolen kan vi således hitta Sync -multimedia -gränssnittet, igenkännligt från andra europeiska Ford -modeller, ISOFIX -fästen, bekväma säten och mycket mer, vilket ger poäng till europeiska kunder. Även om Mustang också kommer in på vår marknad med en naturligt aspirerad fyrcylindrig, är kärnan i denna bil ideologin som kommer med en stor fem-liters V8-motor. Och även han bubblade under locket till detta gula odjuret. Även om Ford har gjort stora ansträngningar för att förbättra åkkomforten (för första gången i historien har den oberoende fjädring bak) och dynamisk körning med en amerikansk bil är nu en myt, men charmen med den här bilen ligger i det tysta lyssningsupplevelse. till det åttacylindriga ljudscenen. Det är lyhört och roligt i hela sortimentet.

Nej, för 421 "hästar" är en bra spark i röven. Att "hästarna" behöver vattnas väl framgår också av uppgifterna från omborddatorn. Förbrukning under tio liters uppdrag är nästan omöjligt. Mer realistiskt är det faktum att du kommer att använda 14 liter vid normal daglig körning, och vill du få ut så mycket som möjligt av bilen kommer skärmen att visa ett tal över 20 per 100 kilometer. Dikterande bilregler och denna Mustang verkar som två raka linjer som var och en flyger i olika riktningar. Den enorma naturligt aspirerade motorn i dessa dagar är mest bara fantasi och minnen från andra tider.

Men ibland vinner fantasin över förnuftet, och i det här fallet är denna lilla seger fortfarande på något sätt ekonomiskt överkomlig och smärtfri. Om den trista vardagen är din komfortzon är den här bilen inte för dig. Om du föreställer dig den gamla vägen till Koper som Route 66, skulle denna Mustang vara en bra följeslagare.

Foto från Саша Капетанович: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Grundläggande information

Basmodellpris:	61.200 €
Testmodellkostnad:	66.500 €
Kraft:	310kW (421 KM)

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	V8 - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 4.951 cm³ - maximal effekt 310 kW (421 hk) vid 6.500 rpm - maximalt vridmoment 530 Nm vid 4.250 rpm.
Energiöverföring:	bakhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 255/40 R 19.
kapacitet:	toppfart 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 4,8 s - bränsleförbrukning (ECE) 13,5 l/100 km, CO2-utsläpp 281 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.720 kg - tillåten totalvikt np
Yttermått:	längd 4.784 mm - bredd 1.916 mm - höjd 1.381 mm - hjulbas 2.720 mm - bagageutrymme 408 l - bränsletank 61 l.