Ford Maverick säljer bättre än Hyundai Santa Cruz i oktober
Innehåll
Det har inte ens gått en månad sedan lanseringen av nya Ford Maverick, och pickupen är redan en hit. I oktober sålde Maverick mer än dubbelt så många som Hyundai Santa Cruz under hela 2021.
Försäljningssiffrorna för oktober är ute och det ser ut som att 2022 års Ford Maverick helt dödar marknaden för kompakta lastbilar. Nya bilköpare har länge lämnat sina bilar för crossovers i nyttans namn. Nu upplever Ford samma crossover-till-truck-exodus som köpare, särskilt yngre, köper sin unibody-pickup i full fart.
Hyundai Santa Cruz vs. Ford Maverick
Ett bra riktmärke för hur bra Maverick säljer är . Hyundai har inte bara lanserat en liknande kompakt pickup, utan den har gjort det genom att rikta in sig på samma demografiska köpare.
Hittills har Hyundai sålt 4,841 2021 Santa Cruz-enheter 1,848, varav 4,140 4,646 såldes i oktober när det var den mest sålda månaden. Fords första hela månad för Maverick var i oktober, då den sålde mer än dubbelt så många som Hyundai, med bara 4,841 XNUMX enheter. Totalt sålde Ford XNUMX XNUMX Mavericks istället för XNUMX XNUMX Hyundai Santa Cruzes.
Hyundai Santa Cruz utsågs till den snabbaste sålda bilen
Hyundai slog upp rubrikerna i augusti med en ledtid på åtta dagar. Ford säger att Mavericken har övervunnit detta, eftersom en genomsnittlig Maverick verkar tillbringa mindre än fem dagar på återförsäljargolvet.
Så varför är Maverick ett så populärt föremål? Ford säger att det beror på att det inte kräver kompromisser. Biltillverkaren beskriver kunder som köper Maverick som tidigare "underservade" och tror att de har tvingats kompromissa med bilens nytta tidigare eftersom ingenting på marknaden mötte deras behov, vare sig det var nytta, pris eller fordons fotavtryck. . . De flesta är dikningsbilar eller små crossovers och stadsjeepar till förmån för kompakta pickuper.
Allt fler unga köper en ny Ford Maverick
Faktum är att Ford säger att deras Maverick-kunder skiljer sig mycket från de människor som vanligtvis går in i ett Fords showroom. Många nya Maverick-ägare köper lastbilar för första gången och har aldrig tänkt på att köpa en lastbil förut, och många av dem är yngre. Det sägs att mer än 25 % av dem är mellan 18 och 35 år.
Ford säger att denna demografi talar om hur underbetjänad bilmarknaden på ingångsnivå har varit tidigare, eftersom denna åldersgrupp bara utgör 12 % av nybilsköparna totalt sett, och Maverick säljer dubbelt så mycket som genomsnittet.
Hybrid och motorvariant med mer kraft
Det ser ut som att marknaden för kompakta lastbilar precis har börjat. Köpare är mycket attraherade av en liten lastbil med stort lastutrymme och genomtänkt design både in- och utvändigt. Till råga på allt är hybridmotorn på 42 mpg en viktig förmån för många bränslemedvetna och elmedvetna köpare, men de som letar efter mer kraft eller fyrhjulsdrift har också Fords 2.0-liters EcoBoost till hands. för lite mer pengar. Med stor försäljning och till synes oändlig support efter försäljning ser Maverick ut som en tuners dröm som går i uppfyllelse.
Maverick har bättre dagar framför sig
Ford tror dock att Maverick-försäljningen fortfarande tar fart. Oktober är bara dess första hela månad och Maverick har nästan matchat sin närmaste konkurrent och fördubblat sin bästa rad någonsin. Låt oss hoppas att andra OEM-tillverkare lägger märke till denna populära marknad och undersöker vad det innebär att introducera mindre lastbilar i sina utställningslokaler.
**********
:
