Ford Kuga Plug-in - servicekampanj tillkännagavs i augusti, batteribyte i slutet av december [uppdaterad] • ELEKTROMAGNETIK

En läsare skrev till oss som köpte en Ford Kuga PHEV / Plug-in. Han var mycket nöjd med bilen tills han fick höra om en servicekampanj för bilbatteriet. I mer än en och en halv månad har han inte kunnat få svar på vad han ska göra härnäst och när man kan förvänta sig reparationer.

Följande text är hämtad från Reader. Vi har redigerat den något och lagt till rubriker och underrubriker. För att underlätta läsningen använder vi inte kursiv stil.

Uppdatering 2020/11/09, öppettider. 13.08: Vi har lagt till ett uttalande från Ford Polens talesman Mariusz Jasinski. Det är längst ner i texten.

Ford Kuga Plug-in - redo för service

innehållsförteckning

• Ford Kuga Plug-in - redo för service
  • Redaktionell kommentar på www.elektrowoz.pl och svar från Ford Polska

Jag har ägt en Ford Kugi plug-in sedan sommarlovet. De första dagarna av användning verkade bekräfta riktigheten av att köpa denna typ av bil. Dagliga rutter sträckte sig ca 100-200 km. Efter att ha kopplat från laddningen körde jag upp till motorvägen, där bytte jag till batterisparande (30 km), sedan på elkraft runt staden och återvände till hybriden.

Efter två veckors sådan användning och långa weekendresor låg den genomsnittliga bränsleförbrukningen i intervallet 3-4 liter per 100 kilometer.

Tyvärr märkte jag den 13 augusti, på en av bilportalerna, förmodligen på elektróz.pl, att en servicekampanj pågick. Jag ringde återförsäljaren, han blev förvånad, men efter några timmar bekräftade han. Några dagar senare dök information om detta upp i ansökan. Jag fick inte brevet, så om jag inte hade läst internet hade jag kanske varit en handfull krut.

Ett försök att ordna en reparation slutade med att de ännu inte hade Fords instruktioner. Jag fick följande information från dem:

Första halvan av september: Underhållsåtgärden du anger gäller batteriet och dess eventuella skador under laddning. Av denna anledning rekommenderar tillverkaren starkt att du använder fordonet i EV Auto-läge, vilket är säkert och inte kommer att skada fordonet. Underhållseventet är i slutskedet av förberedelser och kundernas önskemål om reparationer kommer att påbörjas snart.

Mitten av september: För min del kan jag informera er om att Ford Polska förbereder ersättning till kunder som drabbats av felfunktion i dessa fordon. För närvarande ber jag om lite tålamod eftersom ytterligare instruktioner kommer att meddelas så snart som möjligt.

De första tio dagarna i oktober: Jag är mycket ledsen, men som kundsupportavdelning har vi tyvärr ingen information om fordonsunderhållsaktiviteter. Först och främst kommer officiella återförsäljare att informeras och kommer att utföra reparationer. Jag rekommenderar att du håller ständig kontakt med din närmaste återförsäljare, som kommer att kunna ge ytterligare instruktioner så snart de blir tillgängliga.

Enligt min mening är situationen där Ford går till återförsäljaren lite av ett bulldozerproblem.

Naturligtvis svarade återförsäljaren: Vi har ständig kontakt med Ford Polska angående underhållsstatus för ditt fordon. Jag skulle vilja informera dig om att Ford i ett brev kommer att understryka kunderna att det är helt säkert att använda fordonet med arbetslägesomkopplaren inställd på EV och inte ladda batteriet från elnätet. Jag vill försäkra er om att om detta inte vore fallet, skulle Ford inte ha instruerat kunderna på annat sätt. Men om du förväntar dig att kunna verifiera denna information, vänligen kontakta BOK – Tel: [phone] ankn.3.

Egentligen förvånar detta mig inte ens; jag tror också att detta är en Ford-affär, inte en återförsäljare.

I slutet av oktober skrev återförsäljaren: Baserat på informationen vi har i din individuella korrespondens kommer Ford sannolikt att skicka dig kompensation i form av ytterligare serviceavtalsförmåner och ett bensinkort med ett tilldelat belopp som ska användas.

Efter nästan tre månader dök det första ljuset upp i tunneln. Det verkar som om den "slutliga förberedelsefasen" som utsågs i september sakta börjar närma sig sitt slut. Jag kan skämtsamt säga att när jag köper en vanlig bil känner jag mig som en köpare av ett premiummärke: BMW förbjuder också laddning, och Mercedes har samma respektlösa inställning till köparen (och du kommer att behöva spendera mer på S65-kupén).

Redaktionell kommentar på www.elektrowoz.pl och svar från Ford Polska

Å ena sidan verkar termerna som beskrivs ovan vara standard (månaders väntan på någon reaktion), å andra sidan är situationen komplicerad. Ägare till 27 bilar sålda i Polen i augusti de kunde läsa på nätet och i september fick de veta av Ford att de inte skulle koppla in sina bilar till en laddare.

De betalade mer för en bil än för en bensin, och trots att de körde bensinmodellen i nästan tre månader för att slippa bränna ner huset eller bilen. Hittills har de bara hört att de kommer att få en [delvis?] bränsleåterbetalning – och de väntar fortfarande på mer information.

Vi kontaktade herr Mariusz Jasinski, som är listad på Fords hemsida som presskontakt (källa). Här är hans svar (alla utmärkelser från redaktörerna för www.elektrowoz.pl). Vi fick det väldigt snabbt, men av en konstig slump filtrerades den som skräppost - ursäkta förseningen:

Jag bekräftar att ett litet antal Ford Kuga PHEV-fordon har en defekt som vi kommer att åtgärda. Servicekampanjen uppmärksammades av kunder som köpt dessa fordon och vi har varit i ständig kontakt med alla personer som kan vara inblandade i denna fråga sedan början av september.

Vi räknar med att batteribyteskampanjen startar i slutet av december. och troligen färdig i slutet av mars. Detta beror på våra leverantörers komponentupphandlingsprocedurer och ledtider för komponentproduktion. Vi kommer att kontakta alla kunder igen i slutet av november.för att ställa in ett exakt reparationsdatum för specifika fordon.

Vi kommer att minimera besväret med reparationer genom att hämta och leverera ditt fordon från ditt hem eller din arbetsplats, och vid behov tillhandahålla ett ersättningsfordon under servicearbetet. Som kompensation för olägenheter i drift och oförutsedda förluster orsakade av ökad bränsleförbrukning, Vi skickar ett bränslekort värt 2200 zloty till dig., och alla dessa fordon kommer med ett gratis treårigt serviceavtal.

Startbild: Ford Kuga Plug-in ST Line, innehållsbild: Ford Kuga PHEV Vignale (överst) och ST Line (nederst). Båda fotona foton (c) Ford

Detta kan intressera dig: