Ford F-100 Eluminator, gör-det-själv elektrisk restomod

I den senaste upplagan av den spektakulära semashow I Las Vegas avslutades den typiska amerikanska tuningmässan i fredags. Ford har avslöjat en armé av bilar och pickuper utrustade på en mängd olika sätt för att visa upp de möjligheter som erbjuds av dess katalog med originaldelar och tillbehör. Inte bara modernt.

F-100 Eluminator är en restaurerad och tekniskt omdesignad klassisk pickup från 1978 som drivs av en 358kW Ford Mustang Mach-E GT elmotor. Detta är inte en ren demonstrationsoperation, eftersom Ford har för avsikt att fortsätta traditionen med "motorlådor" - det vill säga fri försäljning av motorer, även under den elektriska mobilitetens era.   

Redan i katalogen

USA Homes First ford och Chevrolet började göra sina motorer tillgängliga för privatkunder och småskaliga biltillverkare för decennier sedan. Många av dem gör detta fortfarande idag, inklusive att erbjuda inte bara moderna motorer, utan några äldre, men mycket eftertraktade och uppskattade enheter, som det lilla blocket 350 som GM tog tillbaka för att byggas med moderna procedurer.

Efter samma koncept förbereder Casa del'Ovale att sälja Illuminator, en elmotor som kan sända upp till 210 kW effekt och 430 Nm vridmoment, vilket i det här fallet ger prototypen dess namn och som redan används för var och en av de två axlarna på den fyrhjulsdrivna Mach-E GT.

210 kW Ford Eluminator elmotor

Kostnaden för en motor, som redan ingår i Ford Performance reservdelskatalog under koden M-9000-MACH-E, är 3.900 USD, ca 3.400 euro och inkluderar tydligen inte vare sig batteriet eller kraftelektroniken. Med tanke på att 2 behövs för en fyrhjulsdriven bil, talar vi om cirka 6.800 euro, som endast kan spenderas på motorer.

Ford Performance avser även att arbeta med leverantörer för att utveckla olika komponenter för att i framtiden kunna erbjuda kompletta elektriska drivlinor för förberedelse, modifiering och ombyggnad.

foundation

Ford F-100 Eluminator-prototypen designades av Ford Performance och byggdes i samarbete med McCue-Lane elektriska racerbilar. Basmodellen '100 F-78 var den sista i sjätte generationens F-serie och erbjöd 5 olika motorer, en inline 6 och 4 olika V8:or, inklusive den legendariska 302-tums Windsor-serien. för effekter från 117 till 239 hk

Prototypen hade uppgraderat inte bara framdrivningssystemet, utan även instrumenten, med en stor vertikal display i mitten av instrumentpanelen. elektronisk sittbrunn, modern ratt och reglage.