Ford Edge 2.0 TDCi 210 HK: Pris – Vägtest
Innehåll
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HK: Pris – Vägtest
Vi försökte 2.0 hk Ford Edge 210 TDCi: den största SUV i USA är rymlig och noggrant byggd, men inte helt övertygande när det gäller prestanda och förbrukning.
Pagella
|
|
Ford Edge är en lika skrymmande och rymlig SUV, mer lämpad för amerikanska vägar än vår. Vignalepaketet är mycket lyxigt, men 2.0 TDCi-motorn med 210 hk. inte särskilt livlig och lyser inte i "utgiftsläget".
La Ford Edge detta är det största SUV tillverkaren från USA, som finns i våra prislistor: gjord enligt samma golv av Mondeo sedan и monoblok S-Max e Galaxy, exklusivt tillgängligt på fyrhjulsdrift.
I vår väg test vi hade möjlighet att testa den mest exklusiva versionen av 4 × 4 Yankees, 2.0 TDCi 210 л.с. Vädret i Vignale, som också är den dyraste bilen i "Blue Oval" på vårt lands marknad. Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.
stad
Längden på 4,84 meter är mycket för att klara detta. stad: Jag parktronic och de främre och bakre kamerorna är mycket hjälpsamma vid manövrer, liksom de råa plastskydden på undersidan av fodralet.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – kännetecknas av en något stel bakfjädring på utpräglade hål – fäst turbodiesel motor har en specialleverans (inte särskilt redo vid 2.000 9,4 varv / min och inte särskilt energisk i farten) och verkar ha mindre effekt än den har, vilket framgår av de 0 sekunder som krävs för att accelerera från 100 till XNUMX kilometer i timmen.
Utanför staden
La änden – som vi har sett – hemma under huven motor inte särskilt lämplig för racing, men samtidigt SUV mycket trevlig att köra: tack vare en bra miljö (traditionellt ford) och en styrning Direct.
Il Automatisk växellåda Powershift (dubbelkoppling) med sex växlar ger smidig växling, men kan vara mer lyhörd vid sportig körning.
huvudväg
In motorväg la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV analyseras i vår väg test den visade sig vara stabil när den bytte riktning och överraskande smidig i snabba svängar.
В komfort ("Felet" är inte för mjuk inställning och lite aerodynamiskt prassel vid höga hastigheter), dvs. bromsarna e autonomi: Tillverkaren hävdar en körsträcka på 1.149 km med en full tank med dieselbränsle, men i själva verket kan den inte överstiga 1.000.
Livet ombord
La Ford Edge är en av SUV mer rymlig i hanteringen: för bakre passagerare (särskilt på axlar och huvud) och för bagage (602 liters fack).
Interiör i en elegant version Vignale det är mycket lyxigt och byggt med största omsorg, men instrumentbrädan ser lite daterad ut.
Pris och kostnader
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Vädret i Vignale vår huvudperson väg test Det har pris - 58.150 евро - i enlighet med SUV "Premium" i kombination med standard utrustning ofullständig: om det är sant att vi hittar automatisk öppning och stängning av bakluckan, I lättmetallfälgar 20 ", dubbelzon automatisk klimatkontroll, Sedan Farthållare, Sedan LED strålkastare, automatisk bromsning med fotgängarigenkänning, кожа "Pienofiore" används för armstöd, instrumentbräda, interiör, instrumentbräda och säten, dvs. fällbara speglar elektriskt, automatisk igenkänning av vägskyltar, ljus- och regnsensorer, dvs. parktronic fram och bak, adaptiv styrning, SYKRONISERING 3 с Sony Touch Navigation (12 högtalare med DAB, subwoofer, 2 USB AUX IN-portar och en 8-tums skärm), premium sammetmattor, tv-kamera fram och bak, metallfärg eller blandade, tonade fönster och en uppvärmd ratt är lika sanna, vilket är förvånande att behöva betala separat för ett användbart tillbehör som t.ex. Adaptiv farthållare (500 euro).
I konsumtion de är ganska höga (deklareras 16,9 km / l, även med en tyst åktur är det omöjligt att nå en höjd av 15) och Garanti det är bara två år med obegränsad körsträcka (minimum krävs enligt lag). Dessutom kommer det inte att vara bra att behålla värdet på eftermarknaden, men det är en fråga som oroar alla fantastiska sportverktyg.
säkerhet
Manövrerbar och stadigt på marken: Ford Edge är SUV säker, men kan vara ännu större med ett något vassare bromssystem.
Karakteriseras av synlighet inte utmärkt (på grund av små glas och skrymmande ställ), har säkerhetsutrustning mycket intressant: Aktiv bruskontroll (reducerar brus ombord genom att generera motsatta frekvenser), krockkudde fram, sida, gardin och under förarens knän, munstycken Isofix på baksätena, stabilitetskontroll och dragkraft, dimljus, Körfältassistent (håller bilen i körfältet) med förarens uppmärksamhetskontroll, intelligent hastighetsbegränsare och tryckreglering buss.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel |
| partiskhet | 1.997 cm |
| maximal kraft | 154 kW (209 hk) |
| Maximalt vridmoment | 450 Nm |
| godkännande | Euro 6 |
| Utbyte | 6-växlad automatisk |
Effekt
| bagageutrymme | 602 liter |
| tank | 68 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 211 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 s |
| Urban / extra / genomsnittlig förbrukning | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| frihet | 1.149 km |
| CO2-utsläpp | 152 g / km |
Användningskostnader
| pris | 58.150 евро |
| Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| 20-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Adaptiv farthållare | 500 евро |
| LED strålkastare | serie- |
| Läderinredning | serie- |
| Satellitnavigator | serie- |
| Säten reg. elektriskt | serie- |
| Myrparkeringssensorer. och publicera. | serie- |
| Backkamera | serie- |
| Ett tak med panoramautsikt | 1.500 евро |
| Metallfärg | serie- |
