Volkswagen ID.5. Den första elektriska SUV-kupén
Volkswagen utökar sitt ID-sortiment med ID.5. Således accelererar den elektrifieringen av nya fordon och går även in i det nya fordonssegmentet.
Volkswagens första elektriska SUV-coupé byggdes, som alla ID.-modeller, på MEB-modulplattformen speciellt designad för elfordon.
Distinkta LED-remsor på framsidan (tillval) och baksidan av höljet indikerar att ID.5 utan tvekan är en medlem av ID-familjen. Stötfångarens form och den karakteristiska taklinjen skiljer den från ID.4-modellen, tillverkad på olika kontinenter. Med en ännu större kylluftsöppning, standard IQ.Light matrix LED-strålkastare med helljusfunktion och 5D LED-bakljus, har ID.3 GTX ett ännu mer dynamiskt utseende. I det här fordonet interagerar Driving Dynamics Manager med styrsystemen för drivlinan och fjädring. I körläge D använder Volkswagen ID.5 och ID.5 GTX seglingsfunktionen, medan i läge B återvinns energi.
Trots sin coupéliknande siluett har de bakre passagerarna på ID.5 bara 12 mm mindre takhöjd än Volkswagen ID.4. En stor hjulbas på 2766 mm gjorde det möjligt att göra interiören lika rymlig som den på stadsjeepar över ID.5-klassen. Bagageutrymmets volym är 549 liter.
Användningen av generation 5-programvara i ID.3.0 låter dig uppdatera och applicera nya funktioner på distans. Detta gör ID.5 till det toppmoderna fordonet i Volkswagens elfordonssortiment. Innovativa assistanssystem, som Travel Assist, som använder samlad intelligensdata, gör körningen ännu bekvämare och säkrare. Den nya valfria Parking Assist Plus med minnesfunktion kan utföra memorerade personliga manövrar.
Se även: Är det möjligt att inte betala civilrättsligt ansvar när bilen bara står i garaget?
Volkswagen Electric SUV Coupe på 4599 mm (ID.5 GTX: 4582 mm) kommer att lanseras 2022 med ett 77 kWh batteripaket i tre effektklasser. ID.5 kommer att ha en elmotor bak, medan ID.5 GTX kommer att ha en drivning för fram- och bakaxeln, denna modell kommer att ha fyrhjulsdrift.
Alla versioner av ID.5-motorn är utrustade med ett högkapacitetsbatteri. Låg luftmotståndskoefficient på 0,26 och 0,27 (ID.5 GTX) ökar effektiviteten och räckvidden. Den integrerade spoilern i den aerodynamiskt formade höga bakluckan bidrar också till detta. De elektriskt manövrerade luftkylda lamellerna framtill på fordonet öppnas endast när det behövs för optimalt luftflöde.
Med Car2X-anslutning tar Volkswagen trafiksäkerheten till en ny nivå. Data som överförs av andra Volkswagen-fordon och signaler från väginfrastrukturenheter inom en radie på upp till 800 m tas emot på en bråkdel av en sekund, varning för faror, olyckor eller trafikstockningar. ID.Light i cockpit ger dessa varningar en visuell form.
Den nya ID.5 och den sportiga, kraftfullaste versionen av ID.5 GTX med fyrhjulsdrift och två elmotorer kommer att byggas på Volkswagens Zwickau-fabrik och levereras till kunderna som CO2-neutrala modeller. Med en standard Mode 3-kabel kan Volkswagens elektriska SUV köras på växelström på upp till 11kW. Vid en snabbladdningsstation kan denna effekt nå 135 kW (standard).
Se även: Peugeot 308 kombi
