Volkswagen Jetta: bilens historia från allra första början
Innehåll
- Historien om den långa utvecklingen av Volkswagen Jetta
- Video: Volkswagen Jetta första generationen
- Första generationens Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Andra generationens Jetta MK2 (1984–1992)
- Video: Volkswagen Jetta andra generationen
- Video: Modell Volkswagen Jetta MK2
- Modell: Volkswagen Jetta
- Tredje generationens Jetta MK3 (1992–1999)
- Fjärde generationen Jetta MK4 (1999–2006)
- Femte generationens Jetta MK5 (2005–2011)
- Sjätte generationen Jetta MK6 (2010–nuvarande)
- Tabell: jämförande egenskaper för Volkswagen Jetta-modellen från första till sjätte generationen
- Volkswagen Jetta 2017
- Dieselmotor vs bensin
- Ägare feedback
Volkswagen Jetta är en kompakt familjebil tillverkad av den tyska biltillverkaren Volkswagen sedan 1979. 1974 var Volkswagen på randen till konkurs till följd av minskad försäljning av den då tillverkade Golfmodellen, stigande arbetskostnader och ökad konkurrens från japanska biltillverkare.
Historien om den långa utvecklingen av Volkswagen Jetta
Konsumentmarknaden behövde introduktionen av nya modeller som kunde förbättra koncernens rykte och tillgodose efterfrågan på fordon med mer individuell karossdesign, elegans, säkerhetsfunktioner och kvalitet. Jetta var tänkt att ersätta Golf. Det externa och interna innehållet i designen av modellen riktade sig till konservativa och kräsna kunder i andra länder, främst USA. Sex generationer av bilen har olika namn från "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" till Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage och Sagitar.
Video: Volkswagen Jetta första generationen
Första generationens Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Produktionen av MK1 började i augusti 1979. Fabriken i Wolfsburg tillverkade modellen Jetta. I andra länder var Mark 1 känd som Volkswagen Atlantic och Volkswagen Fox. Volkswagens slogan från 1979 var i linje med kundernas anda: "Da weiß man, was man hat" (jag vet vad jag äger), representerande en liten familjebil.
Jetta introducerade ursprungligen ett förbättrat halvkombi-syskon till Golf, som lade till en bagageutrymme med mindre frontdetaljer och interiörändringar. Modellen erbjöds med två- och fyradörrars interiör. Sedan 1980-versionen har ingenjörer infört ändringar i designen beroende på konsumenternas efterfrågan. Varje efterföljande generation av MK1 blev större och kraftfullare. Valet av bensinmotorer sträckte sig från en 1,1-liters fyrcylindrig motor med 50 hk med., upp till 1,8-liter 110 liter. Med. I valet av dieselmotor ingick en 1,6-litersmotor med 50 hk. s., och en turboladdad version av samma motor, som producerar 68 hk. Med.
För de mer krävande amerikanska och kanadensiska marknaderna har Volkswagen erbjudit Jetta GLI sedan 1984 med en 90 hk motor. med., bränsleinsprutning, 5-växlad manuell växellåda, med sportfjädring, inklusive ventilerade skivbromsar fram. Externt hade Jetta GLI en aerodynamisk profil, bakre stötfångare i plast och GLI-märke. Salongen innehöll en 4-ekrad ratt i läder, tre extra sensorer på mittkonsolen, sportstolar som GTI.
Utseende och säkerhet
Utsidan av Mark 1 syftade till att representera en högre klass med en annan prispunkt, vilket skiljer den från Golf. Bortsett från det enorma bakre bagageutrymmet var den största visuella skillnaden en ny grill och rektangulära strålkastare, men för köpare var det fortfarande en Golf med bagageutrymme som ökade fordonets längd med 380 mm och bagageutrymmet till 377 liter. För att få större framgångar på de amerikanska och brittiska marknaderna försökte Volkswagen ändra kombimodellen till den mer önskvärda och större Jetta sedan. Därmed har modellen blivit den mest sålda och populära europeiska bilen i USA, Kanada och Storbritannien.
Volkswagen Jetta blev det första fordonet med ett integrerat passivt säkerhetssystem. Den första generationens bilar var utrustade med ett "automatiskt" axelbälte fäst vid dörren. Tanken var att bältet alltid skulle vara fastspänt, i enlighet med säkerhetskravet. Genom att eliminera användningen av ett midjebälte designade ingenjörerna en instrumentbräda som förhindrade knäskada.
I krocktester utförda av National Highway Traffic Safety Administration fick Mark 1 fem stjärnor av fem i en frontalkollision med en hastighet av 56 km/h.
övergripande bedömning
Kritiken fokuserade på ljudnivån från motorn, den obekväma placeringen av endast två passagerare i baksätet och den obekväma och icke-ergonomiska placeringen av de sekundära omkopplarna. Användare svarade positivt på placeringen av huvudkontrollerna, sensorer på panelen med hastighetsmätare och klimatkontroll. Bagageutrymmet väckte särskild uppmärksamhet, eftersom gott om förvaringsutrymme gjorde sedanen praktisk. I ett test rymde Jettas bagageutrymme samma mängd bagage som den dyrare Volkswagen Passat.
Video: Volkswagen Jetta första generationen
Video: Första generationens Jetta
Andra generationens Jetta MK2 (1984–1992)
Andra generationens Jetta blev den populäraste bilen både sett till prestanda och pris. Förbättringar Mk2 gällde kroppens aerodynamik, ergonomin i förarsätet. Liksom tidigare fanns ett stort bagageutrymme, även om Jetta var 10 cm längre än Golf. Bilen fanns i två- och fyrdörrsform med en 1,7-liters 4-cylindrig motor med 74 hk. Med. Ursprungligen inriktad på familjebudgeten, blev Mk2-modellen populär bland unga förare efter att ha installerat en sextonventils 1,8-litersmotor med en kapacitet på 90 hk. med., accelererar bilen till 100 kilometer på 7.5 sekunder.
utseende
Andra generationens Jetta har blivit den mest framgångsrika modellen från Volkswagen. Stor, modellen är förstorad åt alla håll och en rymlig bil för fem personer. När det gäller fjädring har gummidämparna på upphängningsfästena bytts ut för att ge bekväm ljudisolering. Mindre ändringar i den yttre designen gjorde det möjligt att avsevärt förbättra luftmotståndskoefficienten. För att minska buller och vibrationer gjordes justeringar av transmissionen. Bland innovationerna i den andra generationen väckte omborddatorn mest uppmärksamhet. Sedan 1988 har andra generationens Jetta utrustats med ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem.
Безопасность
Fyrdörrars Jetta fick tre av fem stjärnor i ett krocktest utfört av National Highway Traffic Safety Administration, vilket skyddade föraren och passagerarna vid en frontalkollision i 56 km/h.
Allmän översyn
Sammantaget fick Jetta positiva recensioner för sin utmärkta hantering, rymliga interiör och tilltalande bromsning fram med skiv- och trumbromsar bak. Ytterligare ljudisolering har minskat vägbuller. På basis av Jetta II försökte biltillverkaren utveckla en sportversion av Jetta, utrusta modellen med dåtidens högteknologiska utrustning: låsningsfria bromssystem, elektrisk styrning och luftfjädring, vilket automatiskt sänker bilen i hastigheter över 120 km/h. Ett antal av dessa funktioner styrdes av en dator.
Video: Volkswagen Jetta andra generationen
Video: Modell Volkswagen Jetta MK2
Modell: Volkswagen Jetta
Tredje generationens Jetta MK3 (1992–1999)
Under tillverkningen av tredje generationens Jetta, som en del av marknadsföringen av modellen, ändrades namnet officiellt till Volkswagen Vento. Den främsta anledningen till namnbytet gällde prejudikatet för att använda vindnamn i bilnamn. Från den engelska Jet-strömmen är en orkan som medför betydande förstörelse.
Exteriör och interiör modifiering
Designteamet gjorde justeringar för att förbättra aerodynamiken. I tvådörrarsmodellen ändrades höjden, vilket minskade luftmotståndskoefficienten till 0,32. Huvudtanken med modellen var att följa världens säkerhets- och miljöstandarder med hjälp av återvunnen plast, CFC-fria luftkonditioneringssystem och tungmetallfria färger.
Interiören i Volkswagen Vento är utrustad med två krockkuddar. I ett frontalkrocktest i 56 km/h fick MK3 tre av fem stjärnor.
Berömmande recensioner under driften av bilen gällde tydlig kontroll och åkkomfort. Som i tidigare generationer hade bagageutrymmet generöst med utrymme. Det fanns klagomål på bristen på mugghållare och den icke-ergonomiska layouten hos några av kontrollerna i tidigare versioner av MK3.
Fjärde generationen Jetta MK4 (1999–2006)
Tillverkningen av nästa fjärde generation Jetta började i juli 1999, och bibehöll den blåsiga trenden i fordonsnamn. MK4 är känd som Volkswagen Bora. Bora är en kraftig vintervind över Adriatiska kusten. Stilistiskt fick bilen rundade former och ett välvt tak, vilket tillförde nya lätta element och modifierade karosspaneler till exteriören.
För första gången är karossdesignen inte identisk med Golfens yngre bror. Hjulbasen har utökats något för att rymma två nya förbränningsmotorer: en 1,8-liters turbo 4-cylindrig och en 5-cylindrig modifiering av VR6-motorn. Utrustningen i denna generationsbil inkluderar avancerade alternativ: vindrutetorkare med regnsensor och automatisk klimatkontroll. Designers ändrade inte upphängningen av den tredje generationen.
Säkerhet och betyg
I produktionen av den fjärde generationens fordon prioriterade Volkswagen säkerhet baserad på avancerade tekniska processer som högmekaniserade pressar, förbättrade mätmetoder och lasertaksvetsning.
MK4:an fick mycket bra krocktestresultat, fem av fem stjärnor i en frontalkollision på 56 km/h och fyra av fem stjärnor i en sidokrock på 62 km/h, främst på grund av sidokrockkuddarna. En viktig roll i detta spelades av ett högteknologiskt aktivt säkerhetssystem, inklusive elektronisk stabilitetskontroll ESP och traction control ASR.
Erkännande gick till Jetta för adekvat hantering och bekväm körning. Interiören togs emot väl för sin höga nivå av kvalitetsmaterial och uppmärksamhet på detaljer. Nackdelen med modellen manifesteras i den främre stötfångarens markfrigång. Vid vårdslös parkering sprack stötfångaren på trottoarkanten.
Basutrustningen inkluderade sådana standardalternativ som luftkonditionering, färddator och elfönsterhissar fram. Infällbara mugghållare är placerade direkt ovanför stereoradion, döljer displayen och spiller drycker på den när den hanteras obekvämt.
Femte generationens Jetta MK5 (2005–2011)
Den femte generationen Jetta introducerades i Los Angeles den 5 januari 2005. Inredningen i kupén har ökat med 65 mm jämfört med fjärde generationen. En av de stora förändringarna är introduktionen av oberoende bakfjädring i Jetta. Den bakre fjädringsdesignen är nästan identisk med Ford Focus. Volkswagen anlitade ingenjörer från Ford för att utveckla fjädringen på Focus. Tillägget av en ny kromad frontgrill har förändrat modellens exteriörstil, som som standard inkluderar en kompakt men kraftfull och bränslesnål 1,4-liters turboladdad 4-cylindrig motor med låg bränsleförbrukning och en sexväxlad DSG-växellåda. Som ett resultat av förändringarna har bränsleförbrukningen minskat med 17 % till 6,8 l/100 km.
Skrovlayouten använder höghållfast stål för att ge dubbel dynamisk styvhet. Som en del av säkerhetsförbättringen används en främre stötdämpare för att mildra kollision med en fotgängare, vilket minskar risken för skador. Dessutom har designen fått många aktiva och passiva säkerhetssystem: krockkuddar på sidan och i baksätet, elektronisk stabilisering med antisladdreglering och bromsassistent, inklusive automatisk klimatkontroll och elektromekanisk servostyrning.
I produktionen av den femte generationen Jetta introducerades ett helt omdesignat elsystem, vilket minskade antalet ledningar och sannolikheten för programfel.
I säkerhetsanalysen fick Jetta totalt betyget "Bra" i både frontkollisions- och sidokrocktester på grund av implementeringen av effektivt sidokrockskydd, vilket gör att VW Jetta kan få maximalt 5 stjärnor i krocktester.
Femte generationens Volkswagen Jetta fick generellt positiva recensioner, tack vare sin självsäkra och välkontrollerade körning. Interiören är ganska attraktiv, gjord i mjuk plast. Ratten och växelspaken är klädda i läder. De bekväma sätena i konstläder hänger sig inte åt komfort, men de inbyggda sätesvärmarna ger en skön hemtrevlig känsla. Interiören i Jetta är helt klart inte den bästa, men värdig för prisklassen.
Sjätte generationen Jetta MK6 (2010–nuvarande)
Den 16 juni 2010 tillkännagavs den sjätte generationen Volkswagen Jetta. Den nya modellen är större och billigare än den tidigare Jetta. Bilen blev en konkurrent till Toyota Corolla, Honda Civic, vilket gjorde att modellen kunde komma in på premiumbilsmarknaden. Nya Jetta är en raffinerad, rymlig och bekväm kompakt sedan. Potentiella köpare uppmärksammade bristen på märkbara förbättringar i den uppdaterade Jetta. Men när det gäller passagerar- och lastutrymme och teknik går det bra för Jetta. Jämfört med föregående generation har Jetta MK6 ett rymligare baksäte. Två pekskärmsalternativ från Apple CarPlay och Android Auto, inklusive en egen uppsättning alternativ, gör Jetta till en favoritbil att använda med prylar. Den sjätte Jetta utmärker sig som ett av de mer övertygande alternativen i premiumsegmentet, med en mer sofistikerad och helt oberoende bakhjulsupphängning och en pigg och bränslesnål turboladdad fyrcylindrig motor.
Hyttens insida är utrustad med en instrumentbräda med mjuk plast. Volkswagen Jetta kommer med nya strålkastare och bakljus, en uppgradering av interiören, en svit av förarassistanssystem som övervakning av döda vinkeln och en vanlig backkamera.
Bilsäkerhet och förarbetyg
2015 fick Jetta de högsta betygen från de flesta av de viktigaste krocktestbyråerna: 5 stjärnor av fem. MK6 är erkänd som en av de säkraste bilarna i sin klass.
Bilens höga betyg är resultatet av år av VW-utveckling för Jetta. Tidigare använda tekniska förbättringar, färdigställda i elit- och sportmodeller, blir tillgängliga i grundkonfigurationen av Jetta-linjen. Den bakre multilänksfjädringen ger en mjuk körkvalitet och behaglig hantering, överraskande med fördelarna med skivbromsar på alla hjul.
Tabell: jämförande egenskaper för Volkswagen Jetta-modellen från första till sjätte generationen
| Generationen | Den första | andra | tredje | fjärde | femte | sjätte |
| Hjulbas, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Längd mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Bredd, mm | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Höjd, mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| kraftenhet | ||||||
| Bensin, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Diesel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta är en bra modern bil på många sätt. Det enda med Jetta-modellen är strävan efter excellens, uttryckt inte bara i att förbättra tekniska egenskaper, såsom hantering, säkerhet, bränsleekonomi, miljöefterlevnad och konkurrenskraftiga priser, utan också i att uppnå kvalitetsegenskaper för en bekväm åktur. Kravet på perfektion återspeglas i karossens yttre egenskaper, tunna luckor och garanterad korrosionsbeständighet.
Modellens långa utvecklingshistoria bevisar att Jetta är avsedd att vara en av de ledande inom familjebilssegmentet, och anamma alla tekniska innovationer när det gäller komfort och säkerhet.
Teknisk innovation
Jetta är en klassisk sedan med tydliga och minnesvärda proportioner av de bakre, stora hjulen, som, även i grundkonfigurationen, är i perfekt harmoni med den strömlinjeformade siluetten och tillför yttre uttrycksfullhet. Tack vare dem ser Jetta sportig ut, men samtidigt elegant. Modellens karakteristiska lägre luftintag förstärker det sportiga intrycket.
För att säkerställa bättre synlighet av banan och ett attraktivt utseende är Jetta utrustad med halogenstrålkastare, något långsträckta, expanderande i kanterna. Deras design kompletteras av en kylargrill som utgör en helhet.
Huvudvikten i designen av Jetta ligger på säkerhet och effektivitet. Alla modeller är utrustade med en turboladdad motor, som kombinerar utmärkt kraft med anständig ekonomi.
Som standard är en backkamera försedd med funktionen att visa en dold zon bakom bilen på navigationssystemets display, vilket tydligt informerar föraren om eventuella hinder. Vid verksamhet i tätbefolkade städer tillhandahålls en parkeringsassistent som meddelar med ljud om hinder och visuellt visar rörelsevägen på displayen. För att hjälpa föraren finns möjligheten till full kontroll över trafiksituationen tillgänglig, vilket gör att du kan eliminera "döda vinklar" som komplicerar ombyggnad i tät stadstrafik. Indikatorn i backspeglarna ger föraren en signal om ett eventuellt hinder.
Utvidgningen av säkerhetsfunktioner har fått utvecklare att introducera en funktion för att känna igen förare trötthet, förbättrar trafiksäkerheten och en backstartassistent (anti-back-system). Ytterligare komfortelement inkluderar adaptiv farthållare, som gör att du kan hålla ett förutbestämt avstånd till framförvarande fordon, en kollisionsvarningsfunktion med automatisk bromsning, regnsensorer som aktiverar vindrutetorkare som värms upp av osynliga gängor.
Jetta-motorn är baserad på en kombination av låg bränsleförbrukning - 5,2 l / 100 km och utmärkt dynamik tack vare den turboladdade motorn som accelererar till hundratals på 8,6 sekunder.
Bilen är anpassad för ryska vägar och klimat:
- galvaniserad kropp;
- uppvärmda framsäten;
- uppvärmning av vindrutan;
- 140A generator och högkapacitetsbatteri för vinterstart;
- munstycken för uppvärmning av tvättmaskiner;
- Motorskydd;
- hill hold-funktion. Automatisk hållning av bilen på uppåtgående av bromssystemet;
- markfrigång 160 mm;
- förstärkta främre och bakre stabilisatorer och stötdämpare;
- strålkastare;
- rymlig och bekväm bagagelucka.
Designinnovation
Volkswagen Jetta har behållit sedanens klassiska egenskaper. Dess goda proportioner ger den en tidlös elegans. Även om Jetta klassas som en kompakt familjebil, som kombinerar elegant stil med sportig karaktär, finns det gott om plats för passagerare och bagage. Kroppens design och den exakta ritningen av detaljer utgör en minnesvärd bild som har varit relevant i många år.
Komfort är en av de bästa aspekterna av Volkswagen Jetta. Kabinen gör att du kan använda fordonet på affärsklassresor, i bekväma säten med många justeringar som ger ökad komfort.
Som standard är instrumentpanelen utrustad med runda instrument i sportig design. Luftventiler, ljusbrytare och andra reglage är förkromade, vilket ger interiören en extra touch av lyx. Det toppmoderna infotainmentsystemet ombord bidrar till njutningen av att köra Jetta, tack vare den bekväma och intuitiva layouten av spakar och knappar.
2017 års Jetta fick det högsta säkerhetsbetyget i krocktestning, vilket är Volkswagens säkerhetsmärke.
Video: 2017 Volkswagen Jetta
Dieselmotor vs bensin
Om vi pratar om skillnaderna i ett nötskal, beror valet av motortyp på stilen och körmiljön, eftersom en okunnig teknisk specialist inte kommer att hitta en uppenbar skillnad i motorns strukturella arrangemang inuti facket och designen av dess element. Ett särdrag är metoden för bildning av bränsleblandningen och dess antändning. För driften av en bensinmotor förbereds bränsleblandningen i insugningsröret, processen för dess kompression och antändning sker i cylindern. I en dieselmotor tillförs luft till cylindern, komprimerad under inverkan av kolven, där dieselbränsle sprutas in. När den är komprimerad värms luften upp, vilket hjälper dieseln att självantända vid högt tryck, så dieselmotorn måste klara en stor belastning från högt tryck. Det kräver rent bränsle för att fungera, vars rening täpper till partikelfiltret vid användning av lågkvalitativ diesel och på korta resor.
En dieselmotor producerar mer vridmoment (dragkraft) och har bättre bränsleekonomi.
Den mest uppenbara nackdelen med en dieselmotor är behovet av en luftturbin, pumpar, filter och en intercooler för att kyla luften. Användningen av alla komponenter ökar kostnaderna för service av dieselmotorer. Tillverkningen av dieseldelar kräver högteknologiska och dyra delar.
Ägare feedback
Jag köpte en Volkswagen Jetta, comfortline-utrustning. Reviderade många bilar och tog det ändå. Jag gillade körningens mjukhet, omedelbara växlingar och smidighet med DSG-växellådan, ergonomi, komfort vid landning, sidostöd och behagliga förnimmelser från den tyska bilindustrin. Motor 1,4, bensin, interiören blir inte varm länge på vintern, speciellt eftersom jag ställer in autostart och sätter autovärme på motorn. Under den första vintern började standardhögtalarna väsna, jag ersatte dem med andra, ingenting förändrades i grunden, tydligen, en designfunktion. ATT återförsäljaren med sina reservdelar - inga problem. Jag kör mest i stan - förbrukningen är 9 liter per hundra på sommaren, 11-12 på vintern, på riksväg 6 - 6,5. Den maximala utvecklade 198 km / h på omborddatorn, men på något sätt obehagligt, men i allmänhet en bekväm hastighet på 130 - 140 km / h på motorvägen. I lite över 3 år var det inga allvarliga skador och maskinen behagar. I allmänhet gillar jag det.
Gillade utseendet. När jag såg honom kände jag omedelbart någon mycket sann dimension, tröst och till och med en antydan till någon form av välstånd. Inte premium, men inte heller konsumtionsvaror. Enligt mig är detta den sötaste i familjen Foltz. Inuti är en mycket genomtänkt och bekväm interiör. Stor stam. Fällbara säten gör att du kan transportera längdmätare. Jag kör relativt lite, men det skapar inga problem för mig alls. Endast underhåll i tid och allt. Värt dina pengar. Fördelar Pålitlig, ekonomisk (på motorvägen: 5,5; i staden med trafikstockningar-10, blandat läge-7,5 liter). Rulitsya mycket bra och håller vägen ihärdigt. Ratten är justerbar i tillräckligt intervall. Därför kommer kort och lång att vara bekväm. Man tröttnar inte på att köra bil. Salongen är varm, värms upp snabbt på vintern. Trelägesuppvärmda framsäten. Dubbelzons klimatkontroll fungerar utmärkt. Därför är det svalt på sommaren. Helgalvaniserad kropp. Sex krockkuddar och 8 högtalare finns redan i basen. Automatväxellådan fungerar smidigt. Det blir lätta stötar vid inbromsning, någonstans runt 2:ans växel. Nackdelar Jag flyttade till den efter Logan och kände direkt att upphängningen var hård. Enligt mig kunde målningen ha varit bättre, och sedan en besvärlig rörelse och en repa. Delar och service från återförsäljaren är dyra. För våra sibiriska förhållanden skulle även den elektriska uppvärmningen av frontglaset vara lämplig.
Detta är en klassisk icke-dödbar bil. Bra, problemfri, pålitlig och stark. För hans ålder är konditionen mer än bra. Maskinarbete, investering till ett minimum. Rör sig friskt, cruisar längs riksväg 130. Sköts som en gokart. Svik mig aldrig på vintern. Jag har aldrig stått med huven öppen, den varnar för haverier en månad i förväg. Kroppen är i mycket gott skick. Med undantag för de senaste åren, garageförråd. Bytte styrstång, fjädring, förgasare, koppling, topplockspackning. Det blev en översyn av motorn. Underhållet är billigt.
Volkswagen stannade inte vid de befintliga prestationerna i produktionen av Jetta-modellen. Koncernens önskan att bevara den ekologiska situationen på jorden påverkade beslutet att producera miljövänliga bilar med alternativa energikällor som el och biobränslen.
