Fiat 500X Cross Plus 2016 recension
Innehåll
I slutet av 2015 utökade Fiat sin 500-serie med introduktionen av en crossover kallad 500X. Betydligt större än standarden Fiat 500, den har mer innerutrymme som utnyttjas tack vare bakdörrarnas bekvämlighet.
Fiat 500X utvecklades i samband med den nya Jeep Renegade. Italienska Fiat kontrollerar nu Jeep efter att det amerikanska företaget råkade ut för ekonomiska problem under GFC. Detta partnerskap kombinerar perfekt italiensk stil och kunnandet hos amerikanska fyrhjulsdrivna fordon. Fiat 4X som testades denna vecka är en fyrhjulsdriven (AWD) Cross Plus, inte en riktig 500WD som Jeep.
Om du inte behöver fyrhjulsdrift kommer Fiat 500X även med 2WD genom framhjulen för ett lägre pris.
Design
Visuellt är Fiat 500X en utökad version av 500 med en familjelikhet med sin lillebror framtill, i olika detaljer runt karossen och i en finurlig interiör. Den senare har en pseudometallutseende som alla Fiat-älskare älskar.
Cross Plus är lätt att känna igen på störtbågarna fram och bak, samt ytterligare lister runt hjulhusen och på trösklar.
Precis som sin lillebror kommer 500X i ett stort urval av färger och du kan välja från ett brett utbud av personliga tillbehör. Det finns 12 exteriörfärger, 15 dekaler, nio ytterspegelfinish, fem dörrtröskelinsatser, fem lättmetallfälgar, tyger och läder kan vara en del av paketet. Även nyckelringen kan beställas i fem olika utföranden.
Vårt test 500X var i glödande vitt med röda dörrspeglar och ränder av samma ljusa nyans längst ner på dörrarna, bäst av allt en röd och vit "500X"-dekal som löpte större delen av vägen längs taket. Du måste vara lång för att se den här egenskapen - men den såg bra ut när den sågs från under husets balkong - speciellt med en god cappuccino i handen...
Värde
Utbudet börjar på $28,000 500 för en $39,000 500 Pop med framhjulsdrift och en sexväxlad manuell och går upp till $XNUMX för en fyrhjulsdriven Cross Plus med automat.
Däremellan finns $33,000 38,000 Pop Star (bra namn!) och $500 Lounge. Pop kan utrustas med en sexväxlad dubbelkopplingsautomat för 2000 dollar extra, en automat är standard på Pop Star. AWD, Lounge och Cross Plus-modellerna har en nio-växlad automatlåda.
Utrustningsnivåerna är höga för att motivera priserna. Till och med instegsmodellen 500X Pop har 16-tums lättmetallfälgar, en 3.5-tums TFT-skärm, farthållare, paddelväxlare på automaten, Fiats Uconnect-system med en 5.0-tums pekskärm, rattljudkontroller och Bluetooth-anslutning.
500X Pop Star har 17-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare och vindrutetorkare, tre körlägen (Auto, Sport och Traction plus), nyckellöst insteg och start och en backkamera. Uconnect-systemet har en 6.5-tums pekskärm och GPS-navigering.
Fiat 500X Lounge får också 18-tums lättmetallfälgar, en 3.5-tums TFT-färginstrumentpanel, automatiskt helljus, ett BeatsAudio Premium-ljudsystem med åtta högtalare med subwoofer, dubbelzons automatisk luftkonditionering, interiörbelysning och tvåtonsljus premium trim.
Cross Plus har brantare rampvinklar, xenonstrålkastare och olika instrumentpanelsdetaljer.
MOTORER
Effekten över alla modeller – från en 1.4-liters turboladdad bensinmotor – är 500 gånger större än alla modeller. Den producerar 103 kW och 230 Nm i framhjulsdrivna modeller och 125 kW och 250 Nm i fyrhjulsdrift.
Säkerhet
Fiat är mycket stark på säkerhet, och 500X har över 60 standard- eller tillgängliga artiklar, inklusive en backkamera, kollisionsvarning framåt; LaneSense-varning; filavvikelsevarning; övervakning av döda vinkeln och detektering av bakre korsningar. ESC-systemet har ett inbyggt elektroniskt rulldämpningssystem. Alla modeller har sju krockkuddar.
körning
Åkkomforten är mycket bra och det är tydligt att det har lagts ner mycket arbete för att dämpa buller och vibrationer. Faktum är att Fiat 500X är lika tyst eller till och med tystare än många nästaklasssuvar.
Innerutrymmet är bra och fyra vuxna kan bäras, även om långa resenärer ibland måste kompromissa med benutrymmet. En familj med tre barn blir helt rätt.
Hanteringen är inte direkt italiensk sportig, men 500X är neutral i hur den känns så länge du inte överskrider kurvtagningshastigheten som den genomsnittlige ägaren sannolikt kommer att försöka. Den yttre sikten är mycket bra tack vare det relativt vertikala växthuset.
Nya Fiat 500X är italiensk stil, anpassningsbar på tusen olika sätt, men ändå väldigt praktisk. Vad mer kan du fråga?
Tilltalar 500X:s mer flashiga stil dig jämfört med några av dess konkurrenter? Dela dina tankar med oss i kommentarerna nedan.
Klicka här för mer pris och specifikationer för 2016 års Fiat 500X.
