Fiat 500X Cross Plus 2015 recension

Fiat har utökat sin populära 500-serie med introduktionen av en crossover som kallas 500X. "X" står för crossover och ansluter sig till 500L-modellen, som för närvarande inte importeras till Australien, vilket ger extra inre utrymme och bakdörrsbekvämlighet.

Men tillbaka till 500X. Den är betydligt större än vanliga Fiat 500, men har en familjelikhet med lillebror fram, i olika detaljer runt karossen och i en snygg inredning.

Liksom 500 kommer 500X i en mängd olika färger och ett stort urval av tillbehör för personlig anpassning. Skulle du tro att 12 exteriörfärger, 15 dekaler, nio ytterspegelfinish, fem tröskelinsatser, fem lättmetallfälgar, tyger och läder kan vara en del av paketet.

Och nämnde vi att nyckelringen kan beställas i fem olika utföranden?

Kolla in nya Mini och Renault Captur, Fiat 500X är redo att utmana dig med anpassning. Jag gillar det - det finns för många bilar i olika gråtoner på våra vägar nu.

En trevlig kombination av italiensk stil och amerikanskt kunnande inom fyrhjulsdrift.

Olivier François, global chef för Fiat, gav Australien äran att flyga in från Italien för att berätta om designen och marknadsföringen av hans helt nya 500X. Marknadsföring inkluderar utländska TV-reklam som kan vara ganska riskabelt i Australien. Det räcker med att säga, ett piller av Viagra-typ träffar bränsletanken på en vanlig Fiat 500 och får den att expandera 500X.

Fiat 500X utvecklades tillsammans med den nyligen släppta Jeep Renegade. Fiat kontrollerar Chrysler och Jeep nu för tiden efter att den amerikanska jätten hamnade i ekonomiska problem i GFC:s tidiga dagar. Detta partnerskap kombinerar perfekt italiensk stil och kunnandet hos amerikanska fyrhjulsdrivna fordon.

Det är inte så att 500X syftar till att ta sig an Rubicon-spåret, men dess smarta fyrhjulsdriftssystem ger den extra grepp på hala våta vägar eller isiga förhållanden i Snowy Mountains eller Tasmanien.

Om du inte behöver fyrhjulsdrift kommer 500X även med 2WD genom framhjulen för ett lägre pris.

Vilket för oss till priset - Fiat 500X är inte billig. Med en räckvidd på $28,000 500 för en $39,000 500 Pop med fyrhjulsdrift och en sexväxlad manuell växellåda och upp till $XNUMX för en fyrhjulsdriven Cross Plus med automatisk växellåda.

Förutom Pop och Cross Plus säljs 500X som Pop Star för en MSRP på $33,000 38,000 och Lounge för $500 2000. XNUMXX Pop kan beställas med en automatisk växellåda för ytterligare $XNUMXX. Automaten är en sexväxlad dubbelkopplingsväxellåda som levereras som standard med Pop Star (älskar det namnet!). AWD, Lounge och Cross Plus-modellerna har en niostegad automatlåda.

Det positiva är den höga utrustningsnivån. Även instegsmodellen Pop har 16-tums lättmetallfälgar, en 3.5-tums TFT-skärm, farthållare, automatiska paddelväxlar, Fiats Uconnect 5.0-tums pekskärmssystem, rattmonterade ljudkontroller och Bluetooth-anslutning.

När du går vidare till Pop Star får du 17-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare och vindrutetorkare, tre körlägen (Auto, Sport och Traction plus), nyckellöst insteg och start och en backkamera. Uconnect-systemet har en 6.5-tums pekskärm och GPS-navigering.

Fiat 500X Lounge får också 18-tums lättmetallfälgar, en 3.5-tums TFT-färginstrumentpanel, automatiskt helljus, ett BeatsAudio Premium-ljudsystem med åtta högtalare med subwoofer, dubbelzons automatisk luftkonditionering, interiörbelysning och tvåtonsljus premium trim.

Slutligen har Cross Plus en styvare frontdesign med brantare rampvinklar, xenonstrålkastare, takräcke, exteriörer i borstad krom och olika instrumentpanelsdetaljer.

 Fiat 500X är lika tyst eller tystare än många nästaklasssuvar.

Kraften tillhandahålls av en 1.4-liters 500X turbo-bensinmotor i alla modeller. Den finns i två tillstånd: 103 kW och 230 Nm i framhjulsdrivna modeller och 125 kW och 250 Nm i fyrhjulsdrift.

Säkerhetsnivåerna är höga och 500X har över 60 standard- eller tillgängliga artiklar inklusive en backkamera, kollisionsvarning framåt; LaneSense-varning; filavvikelsevarning; övervakning av döda vinklar och detektering av bakre korsningar.

Elektroniskt rullskydd är inbyggt i ESC-systemet.

Alla modeller har sju krockkuddar.

Vi kunde bara prova den framhjulsdrivna automatiska Fiat 500X i ett relativt kort program som anordnades av Fiat som en del av den australiensiska nationella medialanseringen. Prestanda är generellt bra, men i vissa fall tog dubbelkopplingsväxellådan ett tag att lägga i rätt växel. Med längre användning skulle den kanske anpassa sig till vår körstil. Vi meddelar dig efter att vi har granskat en i en vecka i vårt hemland.

Åkkomforten är mycket bra och det är tydligt att det har lagts ner mycket arbete för att dämpa buller och vibrationer. Faktum är att Fiat 500X är lika tyst eller till och med tystare än många nästaklasssuvar.

Invändigt utrymme är bra och fyra vuxna kan bäras med anständigt utrymme att röra sig på. En familj med tre preteen-barn kommer att hitta denna söta Fiat crossover som passar deras behov perfekt.

Hanteringen är inte direkt italiensk sportig, men 500X är neutral i hur den känns så länge du inte överskrider kurvtagningshastigheten som den genomsnittlige ägaren sannolikt kommer att försöka. Den yttre sikten är mycket bra tack vare det relativt vertikala växthuset.

Nya Fiat 500X är italiensk stil, anpassningsbar på tusen olika sätt, men ändå praktisk. Vad mer kan man önska sig av denna förlängda Fiat Cinquecento?

Klicka här för mer pris och specifikationer för 2015 års Fiat 500X.