Fiat 500 är en odödlig italiensk leksak
Vackert, originellt och stilrent. Som att den var designad för kvinnor. Och inte bara för att den erbjuds i så många trim och trimnivåer att det nästan är ett mirakel att se två identiska 500:or på gatan. När du köper den kan du välja mellan mer än ett dussin trim, tolv exteriörfärger och en hel massa klistermärken. Över 500 000 möjliga konfigurationer totalt!
ikonisk
Den första generationen av denna modell tillverkades i nitton år, från 1957 till 1976. Den moderna "2007" dök upp på gatorna i år och, som det visar sig, tittar vi fortfarande på den. Unga människor attraheras av dess glada, vänliga och aggressiva utseende, medan äldre människor påminns om sin barndom.
Och i mina ögon? Det är som en vacker klänning från en utställning – jag skulle verkligen vilja ha den, även om du inte vet varför. Dessutom skulle varje kroppsalternativ vara lika nödvändigt. Vanliga - för varje dag till jobbet, sportiga Abarth för att göra män avundsjuka, Gucci - för en fantastisk promenad och en cabriolet för resor med vänner.
Intressant nog är Fiat 500 i Polen vanligtvis den tredje bilen i familjen. Oftast köper män det till sina kvinnor, fruar, brudar och döttrar. Det drivs av proffs, företagare och chefer.
Å andra sidan, när jag tittar på Fiat baby från förarsätet, berömmer jag först och främst dess korta, höga kaross och rymliga interiör. Bilen har en längd på 3,5 meter och en höjd på 1,5 meter. Tack vare dessa mått ger bilen effektiv rörelse i staden och en bekväm resa för fyra vuxna. Stora dörrar ger bekvämt insteg, och stora sidospeglar eliminerar praktiskt taget den så kallade. döda vinkeln.
Bekväm
Interiör som tydligt påminner om den legendariska föregångaren. Det är svårt att hitta några brister. Hyttbeklädnad målad i karossfärg. Föraren har en snygg klocka framför ögonen. Alla reglage kan manövreras utan
tittar bort från vägen. Man måste dock vänja sig vid att de elektriska fönsterknapparna sitter på instrumentbrädan, och inte på dörrarnas vanliga klädsel, där de instinktivt hänvisas till.
Musikälskare bör vara nöjda med det faktum att även den billigaste versionen av modellen har en radio av bra kvalitet. Förresten, det är synd att designerna inte tänkte på ett låsbart fack. Säkert kommer varje kvinna att gilla en liten ratt med radiokontrollknappar och Blue & Me, som ligger bra i hennes händer. Tyvärr är den bara justerbar vertikalt. Denna defekt uppmärksammas av kvinnor i slutet av graviditeten.
Vad du behöver uppskatta är framsätena, som är förvånansvärt breda och har långa säten. Tack vare det breda utbudet av stolsjusteringar kommer alla att hitta en bekväm position. Dessutom, genom att höja sätet så högt som möjligt, kan du känna dig som i en mycket större bil och till och med titta på andra förare från ovan.
Det finns ingen ros utan taggar. Långa damer som kör en Fiat 500 kan klaga på bristen på benutrymme. Det finns ett USB-uttag mellan sätena så att du kan koppla in din iPod eller lyssna på MP3- eller USB-musik. Växelspaken är högt placerad och därför bekväm. Tvärtemot vad man kan förvänta sig av storlek 185 är baksätet allt annat än midget-liknande. Huvudsaken är att den kan vikas. Jag varnar dig dock direkt för att en vanlig barnstol kan vara svår att montera på den. Inte bara unga mammor kommer att vara intresserade av det faktum att stammen på "", även om det bara är liter, är riktigt lätt att komma in i. Jag lägger all utrustning i den för en endags familjecamping.
moderna
Staden Fiat 500 är en stad som känns väldigt bra under sådana förhållanden. Fordonet följer tillförlitligt förarens kommandon och är mycket manövrerbar. City mode förtjänar ett bilnobelpris för att göra det mycket enkelt att manövrera på trånga parkeringsplatser. Jag kollade att Fiat 500 fungerar bra utanför stan. Klarar bergsserpentiner och grusvägar utan problem. Detta skulle kunna mildra ojämlikheten lite.
Vilken av motorerna som erbjuds för "1.2" är bäst? Det beror på bilens preferenser och syfte. Köper du bil rekommenderar jag 69l 1.4l.s motorn. för staden. Den är ganska manövrerbar, tyst och röker lite. Å andra sidan, om du planerar långa resor, 100L bensinmotor med 10,5 hk - ett bra val. Den brinner inte mycket, men den vinner "hundra" på 5,8 sekunder och den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 100 l / km.
Fiat 500 kommer också att vara billig att underhålla på långa resor med en 1.3L dieselmotor med 95 hk. Det är ganska dynamiskt. Maxhastigheten är cirka 180 km/h. I staden kan du enkelt gå ner med bränsleförbrukning upp till 5 liter per 100 km. Utanför staden nöjer man sig med 4 liter bränsle för varje hundra kilometer.
För proffs erbjuder jag den extrema Abarth 1,4 med en 135 motor med 165 eller 120 hk. Större bilar kommer att lämnas kvar. Nytt i erbjudandet är den ultraeffektiva TwinAir-motorn, som har hyllats av fordonsexperter. Jag gillade det dock inte. Jag tycker att det är högt och man måste se till att det går i hög hastighet för det är då det fungerar bäst. En liten Fiat med denna motor accelererar till cirka 130-4,9 km/h utan större svårighet. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen i staden är enligt tillverkaren 6,7, men med min lugna färd runt staden var det 100 liter per 145 km. Jag sparade en liter bränsle genom att köra väldigt försiktigt med CO-läge på, vilket minskade vridmomentet från 100 Nm.
på ett säkert sätt
Den lilla Fiat 500 är inte bara söt, utan den har också titeln som den säkraste bilen i sitt segment. Vid marknadslansering fick den det maximala 5-stjärniga betyget i EuroNCAP-tester. Redan i den billigaste versionen av modellen kommer vi att se 7 krockkuddar: för föraren, för passageraren, sidokrockkuddar fram, luftridåer som skyddar passagerarnas huvuden och en knäkrockkudde för föraren. Standardutrustningen inkluderar ABS med EBD för effektivare bromsning och ESP för automatisk vägstabilisering och isofix-fästen för att fästa barnstolar.
Och slutligen, priset. Den billigaste Fiat 500, exklusive kampanjen, kostar 43.500 9.90 XNUMX zloty. Tillräckligt. Men kan den vackraste aftonklänningen på utställningen kosta zloty?
