Ferrari 348. Klassisk bil restaurerad i Polen

Det här är en unik kopia av Ferrari 348. Den lämnade fabriken med serienummer 004, vilket betyder att den var den första som togs i offentlig användning. De föregående 3 gick till officiella Ferrari-museer. Projektet med dess fullständiga återuppbyggnad genomfördes av en familjs händer - far och son - Andrzej och Piotr Dzyurka.

Utvecklare: Pininfarina.

Historien om Ferrari 348 började vid Pininfarina. Bilens design hänvisar till Testarossa-modellen, varför Ferrari 248 kallas för "lilla Testarossa". Under huven sitter en V8-motor med en cylinderöppningsvinkel på 90 grader, med en kapacitet på 300 hk. Den italienska klassikern kännetecknas av en vacker och unik karosslinje med mycket distinkta luftintag och infällbara strålkastare.

Tekniska data förhäxade i titeln

Modellnumret är inte heller oavsiktligt - 348 - dessa är olika krypterade tekniska data om bilen: 34 betyder en motorkapacitet på 3,4 liter, och 8 är inget mer än antalet cylindrar som arbetar i den. Växellådan är modellerad efter Formel 1-bilar. Den är placerad på tvären bakom motorn för en ännu lägre tyngdpunkt, medan flerlänksupphängningen och fyrkolvsbromsok reflekterar känslan av en racerbil.

Redaktionen rekommenderar:

Körkort. Exam Recording Changes

Hur kör man en turboladdad bil?

Smog. Ny föraravgift

Separat är det värt att nämna växellådan. Dess spak är ovanlig eftersom standard H-systemet växlar till 1. Detta är en avsiktlig procedur för att påskynda växlingen av de mest använda växlarna, dvs 2-3, genom att placera dem i en rak linje.

Skapad av passion för ungdomar

Ferrari 348-projektet innebar en fullständig uppdatering av den tidigare nämnda modellen. Arbetet utfördes av Andrzej och Piotr, ägarna till ALDA Motorsport. Företaget är ett familjeprojekt född ur passion. Å ena sidan är detta en bilverkstad specialiserad på premiummärken, restauranger för ungdomar och racerbilsservice, och å andra sidan ALDA Motorsport-teamet med mer än 40 års erfarenhet av motorsport.

Hur återställer man en Ferrari?

Med hjälp av denna unika bil som exempel visade mekaniken hur man återställer en riktig italiensk klassiker. Allt började med en grundlig demontering av bilen i primära faktorer och med valet av borttagna delar - tack vare detta var det möjligt att lämna den som det är. så många föremål som möjligt eller intakta.

Se även: Hur tar man hand om batteriet?

Själva reparationsprocessen började med att den gamla lacken togs bort från bilkarossen och fixerades med lämplig primer. Sedan var det dags för målning.

Renoverad in i minsta detalj

De mekaniska delarna av bilen utsätts också för många processer: rengöring, tvätt, slipning, sandblästring, polering och efterlackering, galvanisering och krombeläggning. Bilens interiör har totalrenoverats.

Montering var det mest arbetsintensiva reparationsstadiet. Noggrannhet i valet av element till varandra spelade en mycket viktig roll här. Funktionen av motor, växellåda, koppling och andra mekaniska och elektriska komponenter kontrollerades på sjukhuset. Sedan genomfördes bantester - bilen lämnades tillbaka för den senaste besiktningen.