Strålkastaren är ojämn
Vid en olycka eller till och med en mindre "bula" skadas strålkastaren eller dess infästning. Att byta strålkastaren är dock inte svårt.
Strålkastaren är ett mycket viktigt element som har en betydande inverkan på körsäkerheten. För att belysa vägen ordentligt måste den ha lämplig struktur och kvalitet. Det finns många strålkastare på marknaden som inte uppfyller några krav.
Pris eller kvalitet
Utbudet av spotlights är stort och köparen kan ha svårt att välja. Huvudkriteriet kanske inte är pris, utan kvalitet. Och priserna varierar mycket och beror på bilmodellen, tillverkaren av strålkastarna och inköpsstället. I de flesta fall kostar strålkastaren mest i auktoriserade butiker, men inte alltid. Har vi en populär bilmodell blir det inga problem med att köpa en ersättare. Problemet är att det finns många av dessa substitut också.
Till exempel Astra I.
För första generationens Opel Astra finns det mycket att välja på. Reflektorn kan köpas för endast 100 PLN, men dess kvalitet lämnar mycket övrigt att önska. I erbjudandet ingår även byten från kända belysningstillverkare (Bosch, Hella), som är upp till 30 procent billigare. från originalstrålkastarna. För Astra II eller Honda Civic kommer vi dock att köpa originalet billigare på en auktoriserad servicestation än en bra ersättning.
Dåliga byten
Det finns många strålkastare på marknaden som inte uppfyller några krav. De är inte certifierade och kan i många fall inte justeras ordentligt eftersom de inte har en tydlig linje mellan ljus och skugga. En sådan lampa orsakar även bländning av mötande förare. För sådana strålkastare tar polisen ett registreringsbevis av oss, och diagnostikern kommer absolut inte att sätta en teknisk kontrollstämpel.
Strålkastarmärkning
Strålkastaren måste ha bokstäver och siffror som anger dess syfte. Den viktigaste är den stora bokstaven E med en siffra i en cirkel. Bokstaven anger godkännandemärket, det vill säga servicebarhet, och siffran anger godkännandelandet för strålkastaren. De på varandra följande siffrorna på höger sida av cirkeln anger godkännandenumret. Pilen på reflektorglaset är mycket viktig. Om det inte finns någon pil är ljuset för högertrafik och om det finns, då för vänstertrafik. Att tända strålkastarna för andra fordon kommer att blända mötande trafik.
Du kan även hitta strålkastare (men väldigt sällan) med pilar med höger och vänster spik (till exempel vissa Ford Scorpios), d.v.s. med möjlighet att justera ljusstrålen.
På strålkastaren hittar du följande bokstäver som bestämmer dess syfte: B - dimma, RL - körning under dagtid, C - halvljus, R - väg, CR - låg och väg, C / R låg eller väg. Bokstaven H betyder att strålkastaren är anpassad till halogenlampor (H1, H4, H7), och D - xenonlampor. På kroppen kan vi även hitta information om ljusets intensitet och den så kallade höjdvinkeln.
Xenoner
Med xenonstrålkastare har förarna inget annat val än att köpa från en dilar. Tyvärr är priserna för sådana lampor mycket högre. Till exempel kostar en Ford Mondeo xenonstrålkastare 2538 684 PLN, medan en vanlig strålkastare kostar 2006 PLN. För en 1600 Honda Accord kostar en vanlig strålkastare 1700 PLN och en xenonstrålkastare 1000 PLN. Men till xenon behöver du lägga till en omvandlare för 600 zloty och en glödlampa för 1700 zloty, så hela lampan kostar inte 3300 zloty, utan XNUMX zloty.
Standard xenonstrålkastare är inte utbytbara eftersom xenonstrålkastare kräver automatisk nivellering och strålkastarspolare. Naturligtvis kan sådana modifieringar i många fall göras, men den totala kostnaden kan till och med vara flera tusen. zloty.
bilmodell | Priset på reflektorn i ASO (PLN) | Ersättningspris (PLN) |
Ford Focus I | 495 | 236 ersättning, 446 original, |
Ford Mondeo '05 | 684 | Ersättning 402, 598 Bosch |
Honda Civic '99 5D | 690 | 404 ersättning, 748 original |
Opel Astra I | 300 | 117 ersättning, 292 original, 215 Valeo, 241 Bosch |
Opel Astra II | 464 | 173 byten, 582 Hella |
Opel Vectra C | 650 | 479 ersättare |
Toyota Corolla '05 5D | 811 | brist |
Toyota Karina '97 | 512 | Ersättning 177, 326 Carello |
Volkswagen Golf III '94 | 488 | 250 byten, 422 Hella |