F1 - Vad är Coanda-effekten - Formel 1 - Hjulikon

Under F1-VM 2013 hör vi ofta omCoanda effekt, har redan använts förra säsongen: i Cirkus, främst baserad påaerodynamik (i väntan på nya kompressormatade motorer planerade till 2014) ett team som bättre kan hantera detta fenomen vätskedynamik kommer att öka dina chanser att vinna titeln.

denCoanda effekt den är uppkallad efter en rumänsk flygingenjör. Henri Coandet (känd för att vara den första att göra Reaktivt plan, Sedan Koanda-1910): Efter branden som uppstod under dess bildande märkte han att lågorna under fallet tenderade att förbli nära flygkroppen.

Efter tjugo års studier Coanda han upptäckte att en vätskestråle följer konturen av en närliggande yta: partiklar i direkt kontakt med den tappar hastighet på grund av friktion, medan de yttersta tenderar att behålla sin förbindelse med de inre och "krossa" dem, vilket tvingar dem att behålla deras riktning. .

I flygvärlden tillåter detta koncept att det aerodynamiska flödet förblir på baksidan av vingen. Fråga om fred F1: I det här fallet använder tekniker denna princip för att öka belastningen baktill (mot vingen eller mot diffusorn) med avgaser.

Eftersom avgaserna inte längre kan peka mot asfalten skapar alla ingenjörer nedåtgående ytor i bakdelen för att rikta flödet nedåt. Den som gör det bästa jobbet kommer att ha en maskin som håller sig bättre på marken.